TuneChip Ne に寄せられたお客様の声です。 

 



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 ■Tune Chip Ne 4個 by ヒビノ  -18/10/11(木) 13:08-
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ホンダ ヴェゼル ハイブリッドZ(MC前車)

既にTuneChipの魅力に憑りつかれ、各種チップを装着してあります。
今回、Neシリーズの高評価につられ(笑)、TuneChipNeをゲットです。
Aピラーに2枚、Cピラーに2枚、コンフォートな乗り心地を狙って、高い位置に
装着しました。
結果、このチップは素晴らしいと感動しました。多くのインプレにあるのと同じく、
またまた運転の楽しさを与えてくれました。
具体的には、車の安定感が向上しました。沈み込むようなというか、地を這うよう
なというか、平坦な道路では車そのものも完全に平坦に進みます。
元々、バタついたような挙動はなかったのですが、それが全くぶれることなく走っ
てくれます。いわゆる「どっしり」感が半端ないと言ったところです。
これは本当に実感できます。
次はD-Ppiderを試したくなりましたが、しばらくはこのチップで楽しさを満喫してみます。
大原代表、いつも感動をありがとうございます。

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 ■TuneChip Ne by 鈴木  -18/9/30(日) 12:01-
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BMW523iとフィットハイブリッドに4枚ずつ装着しました。

1か月以上経過しました感想です。
特に、フィットはピョコピョコ跳ね長距離は疲れてしまうことがかったですが、
安定感がグッと増し、高速では凹凸をかなり拾わなくなりました。エンジンが
回り始めの大きい音も以前より明らかに静かになったことを実感しました。
BMWも様々装着していますが、さらにエンジン静か、乗り心地の向上しています。
チップ4枚でこれだけ変化があるとは思ってなかったので驚いています。
もう8枚本日購入しました!

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 ■チューンチップ NE by 原田  -18/8/26(日) 21:01-
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チューンチップ製品は液体系やホイールチップ以外ほとんどの物を装着しましたが
どの製品も効果は実感できましたがカルマーレやチルコンなどの空間系のチップは
センターXやBLBよりは効果は大分弱いというイメージでしたが

プレゼントで頂いたチューンチップNEはいままでの空間系チップの乗り心地が少し
良くなったというようなレベルではなくビックリするような変化が出ました。

センターX288を装着して一度目に驚きBLBを2個取り付けた時に二度目の驚きを受け
てしばらくはいろいろなチップをコツコツ取り付けコツコツとレベルアップした感
じでしたが チューンチップNEで三度目の驚きを受けました。

今までの装着したチップのおかげでものすごくスポーティーでロールやフラツキが
全く無い車に仕上がって居たのですが乗り心地が硬くなっていたのでチューンチッ
プNEをフロントストラット最上部左右に一枚づつリアストラット最上部左右に一枚
づつ乗り心地重視の高めにセットして2週間位経つといままでのスポーティーさは
そのままに乗り心地にゴツゴツ感や突き上げがなくなりスポーティーなのに乗り心
地も良いという相反した性能を持つ車が出来上がりました。

たった四枚でものすごい効果です。
早速追加注文していろいろな場所に試し付けしていく予定です。
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 ■Neは直進もコーナーも全て良し!! by leoncupra  -18/8/16(木) 20:09-
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BMW 135i

Neの高速走行での矢のような直進性の感動は今も熱い。山はどうかと興味も膨らむ。
A・Cピラーの下部寄り10センチの間隔をとり2枚直列で計8枚に増設。低重心化を狙い、
踏切通過で上屋の揺れ方の中心が極力下部に感じる場所に変更。移設8枚からは、
4枚時とは別格の滑らかさとフロア剛性感を得て一段と奥深い走り味が伝わってきた。

 峠片道30キロを走る。基本のテイストはしっとり系だが、2枚にするとアジリティ
が良くなる。接地感が綺麗にハンドルに伝わるし、操舵が滑らかで追従性に遅れが無い。
安定指向の車体のわりに速度が乗るとキビキビ感が一段と溢れ出すのも意外な変化だ。
安定から躍動へ、車に覇気が宿る。
 下りのヘアピンでも舵の継ぎ足しアンダーが出にくい。峠走行全般で余分な修正舵
を入れずに走れたのには驚いた。いつもより速いのだが・・・。たぶん8枚のしなやか
だが捩れの少ない剛性感が効いているのだろう。フロント骨格はしっかりで、操舵
の応答性はナチュラルだが、正確に舐めるようなコーナリングをいつもより速い進入
速度でスルリとこなす気持ちよさが絶品。秀逸。
 低重心で、路面に張り付く様なしっとりしたシュアな旋回性能は、走りこむにつれ、
その安定感と安心感でドライバーや車体を包み込む。大仏の掌。それに甘えて気が
つけば、Rの連続をリズミカルに駆け抜けていたりする。そんな走りの誘惑を車から
漂わせるのもNeの魅力。魔力。

 今回「快適な路面コンタクト感」と路面をいなして走る懐の深さ「アスリートな
締りと粘りの走行感」を強く感じた。Neは、どんな走行シーンでもシャシーを速く
らせるための新型チップである、 と考えると納得と驚きの車体性能を発揮。

今後より効果的なツボを見つけるのも宝物発見の喜びである。

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 ■効果抜群のTune Chip Ne! by leoncupra  -18/7/31(火) 21:27-
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BMW 135i

 夏休みは、高速道山岳道主体の長距離ツーリングを楽しんだ。事前にディラーで
電制サスの加速度センサとドライバッテリ、点火プラグを交換し、点検整備を済ま
せ、DME、AT等主要管理ユニットのプログラムは全てアップデートし、メカと制御
系を最新にして出発した。

 これだけでNe無しでの往路もスムースに走るようになったが、帰路数日前Neを
装着すれば、まず初期加速の力感が普通でないと驚く。山道を流せば接地感や食
付きはそのままにPSSをプレミアムスポーツに履き替えたようなトレッドの心地よ
いアタリ感。135iの足腰の強さを保ちつつ情報量は減らずに薄膜で覆ったザラツ
キ路面を通過するかの温厚で湿潤な乗り味に感服。しかも程よく抑制気味の走行
音に車格感アップと錯覚しつつ「たった4枚の磁石で?」と何時もの不思議感が
湧き上がる。ディラー整備の後でも?後だからか?一段と車全体に上質な味わい
が醸し出されて素晴らしいです。実に。

 高速ではSA休憩毎にNeの位置を移動しては(A,Cピラ下部、リアハッチ左右上部)
走りながら体感確認。時々SAで修正してまた走るのも楽しい作業だ。
 この過程での最大印象は「超絶に安定した直進性」である。単なる「直進安定性」
ではなく、車自体が「直進を維持保持・復元したがる力」を発揮して、意志を伝え
るかのように直進するチカラを私に見せつけて来る。4輪のアライメントを往・復
で変えた?と思わず尋ねそうなこの走り。特にリアに貼付してからは、キャビン
4枚のNeにもエナジー伝達する態勢のためか、高速スタビリティが劇的に向上した。
明確なヨー慣性の増大とステアリングの重厚な座り感を掌に感じつつ、如何なる
路面でもサスがバタつかずしっとり上下動し、フラットライドで突き進む走行性
能は往路には無かったNeの威力と確信。この辺の訴求力は凄いモノがあると思う。

 またNeが生む剛性感は、軽くてもキッチリカチッと計算通りのそれっぽくはなく、
軽いが肉厚なガッシリ感で、微小なしなりはバッファ的に薄層ゴムが受容する印象。
このフィールは昔、前後にリジカラとCPMを組んだ時と似た感触で、歩道から車道
へ乗り出すときの段差通過の正確なサスの動き、タイヤの落ち感、リアの乗越え感、
車体とタイヤとサスが巧く同調してワンピースで動く心地よさがある。だから塊感
と一体感を感じて走れるから「疲れないし飽きない」のだろう。長距離をやると
疲労を覚えるが、今回Ne無し有りでは首筋〜腕の疲れ方が確かに違った。帰路は
運転に我慢がいらないし、ストレスがかからずリラックスして走れたのだ。

 一度使うと購買欲に火がついて追加でカートに入れそうな逸品なのは確かで、
リーズナブルだしとても魅力的なアイテムです。
 混雑と猛暑の8月の高速道。Neの効果確認をしながら移動するのも、また一興、
面白い時間の過ごし方かもしれません。僕はかなり気に入りました。2ミリ厚で
設置の自由度が増えますね。2020年系エナジーはどんな事になっているのでしょうね。

以上、私的印象を書かせて頂きました。

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 ■Tune Chip Ne by 102631M.F.  -18/7/21(土) 22:16-
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新製品のNeが気になり購入、インテグラタイプRに装着しました。

厚さが薄く、ピラーとドアの隙間などに装着しやすくなりました。
まずは乗り心地重視でチルコンと入れ替えてる形でBピラー上部とCピラー上部に装着しました。

その効果がすごいです。新製品が出る度に効果は向上するのに乗り心地の質感がかたくなり過ぎ
ずしなやかになるので、引き締まるのに乗り心地は改善するというチューンチップの歴史通り、
今回も確実な効果向上が認められるのに、乗り心地は向上、エンジンから遠い場所にもかかわら
ずエンジンの噴けあがりが気持ちいいです。道路の段差や継ぎ目を越える際のドンッ、ダンッが、
トトッ、タタッに変化します。路面からの衝撃のカドが取れる感覚はまるでひと昔前のフロスタ
に匹敵します。それをこんなに小さなチップで実現できるとはすごいです。追加購入決定です。

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 ■ Ne by FUN  -18/7/21(土) 16:30-
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 エクスプローラーにNeを4枚装着しました。

最初は室内天井へ装着しましたが、重心の位置が高くなったような感覚で気持ち悪く、
ダッシュボードの位置に移動。ふにゃふにゃ感はなくなったものの、まだ本来のポテ
ンシャルを引き出せてない感じだったので、今度は高さを変えずにフロントの2枚を
エンジンルーム先端部両脇からへエンジンへ向けて45度の角度で貼り付けてみました。

後部は同じ高さで最後部から真っ直ぐ地面と平行に進行方向へ向けてますが、今のと
ころこのポジションがベストの様です。

乗り心地からしても車全体で大きく一つのエネルギー面を作った方がいいように感じます

粘りのある足回りがさらに強調された感じで、たった4枚のチップですが着実に進化が伺われますね。

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 ■TuneChip Ne by カムリハイブリッド  -18/7/18(水) 14:20-
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すでにTuneChip CAシリーズをAピラーにマーク12個分
Cピラーにマーク9個分装着済みで
十分な乗り心地となっているにも関わらず
TuneChip Ne の登場を知りながら、結構な時間我慢していましたが
我慢しきれずAピラーに2枚重ね付け、Cピラーには1枚
各ピラーの一番上部となるように追加装着しました。
当初はゴツゴツ感出ていましたが1週間たって
(私の車は旧フロスタをフロント6枚リア1枚トランクに1枚という布陣にもかかわらず)
なんと滑らかな乗り心地か!!!
そして一番びっくりしたのはエンジンへの効果です。
スタート時アクセルをいつも通り軽く踏んでも
グイッと前に出る力強さにびっくり!
5日連続往復150kmのうち高速道路半分走行で
エンジンの回転の伸びやかさに更にびっくり!
時間が経つほど車体への効果が感じられます。
エイジングが進めばもっと車体とエンジンに好結果が生まれることでしょう!
底なしの効果に脱帽であります。

  

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 ■Neは玄人好み!? by しるばーれがお  -18/7/15(日) 18:45-
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先日HPに掲載されていたのをみて早速注文しました。

コンパクトなサイズにも関わらずポテンシャルは素晴らしい。

足回りに粘りが出た感じです。

エンジンにもエナジーは伝達されていますが、個人的には足回りへの作用が気に入っております。

言葉で表現するのは難しいので、装着してみることを是非お勧めします。
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 ■TuneChip Ne by しょういちBL5  -18/7/12(木) 16:09-
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大原さん、いつもお世話になっておりますm(_ _)m

しょういちDC2改め、しょういちBL5でお願いします。

車種BL5レガシィB4 tuned by STI 
DC2インテグラタイプRから乗り換えました。

TuneChip NeをTuneChip CFと置き換え装着しました。
Aピラー最下部に2セット、Cピラーに1セット、ブレーキランプ横に1セット装着。
すぐにフロント周りがゴツゴツした感じになりハンドルが重くなりました。
TuneChip CF装着時も効果の出方が早く驚きましたが、TuneChip Neはもっと早く
グググーっと効いてる感じです。

装着3日後片道1時間半ほどのドライブ。
低速では車全体が少し固く感じるが中高速では滑らかでしなやかに路面に
ビターっと吸い付く感じで、轍やうねりをさらりとかわして走り、運転していて
楽しくてしようがないです(*^^*)







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 ■TuneChip Ne by こん  -18/7/8(日) 12:05-
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フィットハイブリッドS(GP5)

TuneChip Neをチルコン、カルマーレと一部置き換えました。置き換えたのは

Aピラー上部、ドアヒンジ付近、最下部。Cピラーの上部とリアシート座面付近

Dピラーの荷室内です。

取り付け1日経過して取り付けたピラー周りの剛性が明らかに分かるくらい硬くなりました。

それに伴い路面からのダイレクト感や突き上げが出てきました。さすが磁力系です。

2日目は近所の無料高速道路含めて30km走って来ましたが、変化が現れてきてまさに現在の装着バ

ランスだと初代チルコンを取り付けたときのようなあのしなやかさが蘇りました。チルコンのしなや

かさ+磁力系のズシッとしたしっかり感のコラボが見事です。更に滑らかな走りに変わってきて、硬

く引き締まってクイックでスポーティーなハンドリングも悪くないでしょうが、真っ直ぐもしなやか

で滑らかな直進安定性がそのままコーナリングにも現れてきてロール感が少なくてもギャップを越え

た時もしなやかなで正確なライントレースを楽に維持出来る乗り味が気持ちいいです。

個人的には前車のアコードの時も乗り心地重視で取り付けると何かに包まれているような安心感、安

定感もそのままコーナリングにも現れるのが好きなので今回も乗り心地重視の装着です。

効果が落ち着くのも早いみたいで4〜5日位で安定します。

1週間経過した昨日、気温20度で雨降りオートエアコンオン23度設定、家族4人で180kmドライブ

行って郊外のバイパスは燃費意識せず80km/h出して燃費はリッター25.6キロです

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