FXpower(FXパワー)に寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。



オイルは安い奴で良い?
たろ様 -

良い(高い)オイルを入れた時、吹き上がりが軽いとかよく回るとかアクセルが軽いと感じ
ますよね?その感じをオイル交換しなくても体感できました。

自分のVW GOLFで1000km走行後に添加、オイル銘柄WAKO's 10W-40。
買い物で一時間ほど走行後、思い出したかの様に添加(笑)
その日1時間位はフィーリングを気にしながら運転していたが、特に変化なし?
オイル交換していないし、こんなに微量で変わるわけないか、と思って気にするのを忘れたころ、前を走っている車がウィンカーを出しながらゆっくり30秒程走行していて渋滞を作っていたので追い越しをかけた時!軽くアクセル踏んだつもりなのに思った以上に加速?
すぐE@POWERの事が頭をよぎり、ギア高めのまま加速してもトルク感があり、いつもならシフトダウンする状況でもそのままのギアで加速できました。
フルチップの状態なのでそんなに変化は無いだろうと思っていましたが、自分が運転していて気持ちよく運転できるのであれば充分効果有りと思います。

燃費も向上するのでは?私は逆にアクセル踏んじゃうので無理です(笑)しかし、そんな走り方でも燃費の悪化は見られません。


会社の後輩の車にもテスト。
エンジンは普通のノーマルレシプロNA1500ccAT、オイル交換後1500km走行、
銘柄不明(量販店ブランド)10W-40、10分走行後にE@POWER添加。

当日は、昼休みにE@POWER添加しました。約40分程度走りましたが、特に変化は感じられませんでした。しかし翌日の通勤後「何かエンジンの回転が上がり易くなっってきた。あんまり引っぱらなくてもよく加速するし、ATのギヤがちょっと早くかわる」と言っていました。また、「エンジンが何だか静かになった」とのコメント有り。
この状態で ENERGY PLUS を入れてあげると、その翌日にはかなりお気に入りのコメントがもらえました。実際いつもの速度に達するのにエンジン回転がそんなに上がらない様なので、エンジンが唸らなくなったと思います。
会社の敷地に入ってきても、このごろはエンジン音が解りません。


Volvo V70XC 2.4T 2001年式
Yellow PaPa様 -


昨日、イーパワーを添加してみました所、あきらかにエンジンの回りが
軽くなったのを体感出来ました。

オイルは純正の“プレミアムオイル”10-40Wを使用してまして、これは
これで非常に良いフィーリングだったのですが、それがよりいっそう
良いオイルに替えたように変化したのに驚かされました。

某有名高額添加剤も試してみたのですが、私が鈍感なのかもしれませんが
殆ど変化が無くガッカリしてた所でしたので余計に嬉しかったです。

TuneChipも装着させていただいてるので、次回は着けて無い車でテスト
してみたい気持ちでいっぱいです。(笑)


大満足!
PEGASUS様 -


VOLVO V70 XC2.4T(2002年モデル)
に1本入れてみました。
説明書のとおりに入れて、翌日はっきり効果が出ました。
エンジンの回りが軽くなり、車体が軽くなった感じです。
マイクロロンより、効果は絶大です。
2,3日してから、エナジープラスと併用しましたが、
さらに、エンジンの回りがよくなりました。(^o^)


経過報告
善様 -

だいぶ以前に、イーパワーを頂いておりましたが、
幣、アタックレーシングのオイル及び添加剤を使用してから
というもののオイル交換は年一回で充分ということもあり、
また、メルセデスの無料メンテナンスもエンジンオイル交換は、
年一回ということもあって、試す機会を逸してました。
去る12月25日に12ヶ月点検を受け、エンジンオイル交換をしましたので、
イーパワーを添加しました。

まず、しばらくノーマルの状態で走行してみます;
当然アタックX1を添加した以前に比べると
レスポンス・パワー・振動面ともに落ちます。
ところが、面白いことにしばらく走行していると、
トルク感がアップして来るのが分かりました。
おそらく他のチップ(ボディ・IN/EX・ヘッド・エアー等)により、
エンジンオイルにも良い影響が出ているのだと思いますが。
(現在オイルパンにSEVを貼っていますが、チップは貼ってはおりません)

次に、走行後オイルが充分暖まった状態でイーパワーを添加;
走行してすぐにエンジン音も低下し、トルクが増しているのが体感出来ました。
個人的にはコンプレッションが、しっかり掛かっているという印象を受けます。
数日後には、さらにエンジンの力が増したという感じと
エンジンの剛性感が高まったという感じを受けました。
アタックX1を添加した状態となんら遜色がないと思います。

謳い文句にあったとおり、これほどC/Pの優れた添加剤は無いと思います。
ところで、他のオイル(デフ・ミッション)、フルード(ブレーキ・クラッチ)
等にも、使用できる商品も開発されてはいかがなものでしょうか?


ファーストインプレッション
NANNTO様 -

車は、H8年式 L602S MOVE 2WD ツインカム インタークーラー付ターボ 4AT
ボディコンチップベーシックをAピラーと荷室後部両サイド、ボディコンスペシャルを
後席ステップ部、ダンパーチップを前後ダンパー、EXチップをタイコ前後と出口
タイヤはポテンザG III にマイルドミスト

エンジンオイル前回交換時から2400km走り、オイルの寿命を迎えていた為、交換時に使う為、
イーパワーを購入いたしました。

オイルは、前回と同じ、カストロールRS-Kです。
オイル交換のみの時は、エンジン音が静かになり、エンジンの吹き上がりが回復した程度でした。
(当たり前ですね。)

そこで、今度はイーパワーを添加してみました所、中高回転域のパワーが上がったように感じ
ました。
エンジン自体の音は変化を感じませんでしたが、排気音が、さらに静かになりました。

今後、オイルの寿命が延びるかどうか、その他、様子を見ていきます。


初めてのE-POWER
義政様 -

E-POWER,カローラFX(1500cc,MT)に投入しましたので報告します.

投入後,3日程経過したあたりから低〜高回転までのトルクの上昇が確認できました.
やはりこのE-POWERは,普通の摺動性を向上させるオイル添加剤とは違った印象でした.
単にピストンの滑りが良くなりトルクが上がったという感じではないようでした.
単に排気量がアップしたと言う感じでもなく,何と言いますか,低速域では風速60メートル
の風にでも押されているような印象でした.チップと同種?のエネルギーを液体に注入されている
という特殊な製品だという事も納得できました.
しかし,このE-POWER,最も良いと思ったところは他に不具合が全く見とめられなかったと
いう事実です.別の車にハイパーキューブを40枚貼り付けた時には,流石にある対策をし
ショックアブソーバのダンピングを下げないかぎり突き上げが厳しかったです
.一方,E-POWERには足回りを硬くするような作用は全く認められませんでした.
イーテック様の製品を始めて御使用になる方には,意外にもこのE-POWERがお勧めではないかと
感じました.


旧型エンジンヘッドチップより体感出来ました
ゴハチ様 -


 私も、イーパワーをマイカーR34スカイライン25ターボ5MTに使用してみました。
 既に、私の車はエンジンヘッドチップ*2 オイルパンにシルキーチップ*2と旧型ですが
 貼り付けてある状態である事、約5Lエンジンオイルに対して100MLのイーパワーでも
 効果が出るのか心配していましたが効果を体感出来ました。
(説明書には、適量がオイル1Lにつき20CCから40CC位)
 イーパワーが届いた当日、エンジンオイルの量を確認するためにレベルゲージをで見ると
 Hレベルでしたので、一度に100ML入れるのではなく試しに半分入れて、オイルゲージ
 と効果の確認と思ったのですが、オイルゲージ、効果とも殆ど変化を感じる事が出来ません
 でしたので、後日、残りの半分を入れてみました。すると、加速力の向上が感じられました。
 エンジン音も更に静かになりました。ブースト計の振れも速い様で加給のかかりが良くなっ
 たのかな?この加速の良さにより燃料消費が増えるのではないかと心配しましたが、高速道路
 を走行中の燃料消費は、アクセル開度が少ない分減りました。エンジンに与える効果は、
 チューンチップ単独の時より、効果が大きい様に感じました。
 そしてもう一つ、オイル添加剤の心配事として、低燃費を狙いエンジンオイルの粘度を低下
 させてしまい、その結果、高回転時オイルの油膜切れによる金属部分の接触→摩耗等が起き
 ないかと思っていましたが、エンジンブレーキもしっかりと効いている様ですからオイルを
 低粘度化しているのとは違う様ですね。
 今後の様子を見て、次回は更に多め(現5L:0.1L→4.8L:0.2L?)に添加してみたいと思います。