（お客様から寄せられたインプレ、画像を車種別に掲載したものです。）
トヨタ（TOYOTA）
スターレット(STARLET)
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■燃費報告 スターレット編 by スタッツ -06/1/8(日) 16:10-
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こんにちは。
チューンチップはボディー剛性や特に乗り心地重視が目的だったため、燃費にはあまり関心
がありませんでした。
しかし、燃費にも変化がありましたので報告します。
装着車両 H9年式 ｽﾀｰﾚｯﾄ EP91ﾀｰﾎﾞ 走行距離 約11,1000Km
装着チップ ・SEMﾁｭｰﾅｰ(ULTIMA)Aﾋﾟﾗｰ/(M)ﾘｱｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰ ・EGBﾁｭｰﾅｰ (M)ｷﾞｱBOX
・SEMﾁｭｰﾅｰ(L) ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内ｽﾄﾗｯﾄ部周辺 ・ｴｱｰﾁｯﾌﾟ(ﾊﾞﾝﾄﾞ)触媒前
・ｱｰｼﾝｸﾞﾁｯﾌﾟSPｾｯﾄ ・SEMﾁｭｰﾅｰ(L) ｻｲﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰ ・ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾁｯﾌﾟ
・ﾁｭｰﾝﾍﾟｲﾝﾄ（剛性系）ｴﾝｼﾞﾝ/ｻｰｼﾞﾀﾝｸ/ｴｷﾏﾆｶﾊﾞｰ/吸気/ｷﾞｱBOX
・ﾌｭｴﾙﾗｲﾝﾁｯﾌﾟ(VHS版)・ｳｫｰﾀーﾗｲﾝRS・SEMﾎｲｰﾙﾁｯﾌﾟ
燃費にはあまり関心がなかったため、どのチップを付けて向上したのかは、あまりわかりませんが
上記のチップを付けてのデーターです。
チップを付ける前 新車〜11万km
最高 10.5km/L 秋
最低 8.35km/L 夏
チップ装着後 11万km〜12万km
最高 11.6km/L 10/30日
最低 10.05km/L 8/14日
平均 10.93km/L 7月〜12月平均
総評
燃費重視でチップを付けてない私にとっては、とても良い結果です。v(^-^)v
なんといっても、夏場のエアコン使用時にパワーが落ちないのに喜び、最低燃費においても
10km/Lを切らないのには、とても感謝・感激です。
上記のデーターを見てもわかるように、最高燃費で1km/L。最低燃費で約2km/L伸びました。
注意点があるのですが、チップを付ける前と同様のシフトタイミング（3000回転を体で覚えて
いるために体感的に）をしていると200〜500回転、余分に回っていました。
今は目で確認（3000回転）して運転していますし、SEMエアー(ULTIMA)も付けてない状況での
結果なので、今後も燃費が伸びるのか？楽しみです。o(^-^)o
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■ダンパーチップ(ULTIMA)スターレット編 by スタッツ -06/1/6(金) 22:53-
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今回、大原様のご厚意によりダンパーチップ(ULTIMA)のモニターをさせて頂きました。
装着車両 H9年式 ｽﾀｰﾚｯﾄ EP91 走行距離 約11,1000Km
TRDショックアブソーバーセット装備
１日目 乗り心地がゴツゴツになりました。
３日目 ゴツゴツ感が和らぎ、足回りがスポーツ系の堅さになりました。車の操舵性の向上が感じられました。
６日目 ゴツゴツ感はなくなり、上品なスポーツ系のショックに履き替えたような感じで、路面への接地性が上がったためか？
特に車の挙動の変化に確実にライン取りができるようになりました。
１０日目 一段とドッシリとしなやかなスポーツ系の足に。なぜか、ブレーキタッチにも変化が表れ、効きも良くなりました。やはり、
路面への接地性が上がっているのがわかります。
総評 ★★★★★★★★★★
ULTIMAはやはり良いですね！というか凄いです！乗り心地はしなやかに、ドッシリとなり、ホイールチップでしか向上しなかった
路面への接地性の向上がみられビックリしました。
その上数日すると、ブレーキの効き具合やタッチが良くなったのには予想もしてなかったです。ブレーキキャリパー全体で「グー」
と効きく感じです。（言葉にするのは難しいです。）
ブレーキの向上＋操舵性の向上でこれ程運転の幅が変わるとは思ってもみなかったです！１０年近く付き合っている車がとても
楽しくなりました！
初めって足回りにチップを付ける人は勿論、ULTIMAでボディー剛性を上げた人にもお勧めです！発売記念価格や
バージョンアップ価格で安く購入できるし！o(^-^)o
値段以上の効果があると思います。車が１ランク以上の車になると思いますよ！
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ダンパーチップ（ＵＬＴＩＭＡ）