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インプレッション諸々
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[NEW]  Yoshi  - 19/7/18(木) 11:12 -

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   PE52エルグランド前期乗りのYoshiです。

諸々装着、施工してから1週間が経ちましたので長文ですがインプレッションを。


Tunechip Ne

これには正直驚かされました。
E52エルグランドはもとから剛性の高いミニバンだと思っていましたが、経年変化には抗えずボディのねじれを感じていました。

以前からA,Bピラーの下に装着していましたが、一番ねじれを感じていたBピラー下サイドシルに矢印を前方に向けて装着。

時間が経つごとに車の剛性感が増し、嬉しく乗っていたんですが、感覚的にBピラー部分だけデリカD5のリブボーンフレームになったのかのようにぐるっと全周剛性感を感じるようになり、こりやいかん!ということでA,Cピラー下サイドシルに追加装着しました。

もうね、魔法のじゅうたんですよw
一枚の鉄の板の上に乗って路面に追従しながら(Damper 3装着済み、ペイントIITHz 施工済み)しなやかに車の姿勢が変化するようになりました。

何より驚いたのがカーブを曲がるときのロールではなく横Gを感じるようになったことです。
これには鈍い私の家族も「えっ!」と目が皿になっていましたw
あとはなぜだか高速道路のACCでの車間距離センサーが前よりも長く反応するようになりました!
最短の車間距離で装着前の最長の車間距離で反応してしまうので何度も設定を見直してしまいましたww


ペイントIITHz

これは本当に半信半疑でした(大原さん、ごめんなさい!!)
いい意味で予想を裏切られました!
施工した場所は

エアインテークボックス等(AIR Ultima 8個装着済み)
オイルパン
CVTオイルパン
燃料タンク
ダンパー本体

です。

まずエアインテークボックスにAIR Ultimaを施工している所以外にペイントを塗れるところを全て塗りました。
少し余ったのでAIRへの相乗効果をねらってAIRにも塗り付けです。
施工直後(といっても順番に塗っているので、全て作業終了するまでやく4時間かかってますがwww)からアクセルを開けた時の吸気音が大きくなったことがはっきりとわかりました。
おそらく吸気効率が良くなったものと思われます。
それに伴ってエンジンレスポンスも向上しました。

オイルパンに塗ったあと、一番分かったのはエンジンの始動時の音と振動です。
いつもであったらエンジンをかけた後には一度「ブオーン」とエンジンの回転が上がるような音がしていたのですが、オイルパンに塗った後は「スン」と音がしてるのか分からないような音がした後にアイドリングをしだしました。
オイルにも効果あるのかよ!すごいなペイント!ってなりましたww

CVTオイルパンに塗った後はトルク間の向上と低速走行時のCVTの音が激減しました。
高速道路に乗ってACCで走っているとエアコンのコンプレッサーの作動音の方が体感的に大きいぐらいですww

燃料タンク下全体に塗った後に高速道路に乗る用事があったのですが、まあガソリンが減らない!VQ35エンジンってハイオクを垂れ流しながらはしっているような車なので大体高速道路では500キロ前後が限界でしたが、600キロ越えてもまだガソリンの警告灯もつかないんですよ!
おそらくガソリンが改質され燃焼効率が良くなったためじゃないかと思っています。

ダンパー本体に塗った後には路面によく追従してくれるようになりました。
今までは車体に伝わっていた振動もシリンダーが良く動くようになり足のみで動いている感覚です。

以上、長文駄文となりましたが参考になれば幸甚です。
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Strut(Ne)-追加2ヶ月半経過
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[NEW]  leoncupra  - 19/7/16(火) 20:27 -

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   135IにStrut(Ne)を追加して約2ヶ月半経過した。トランク右側リアサス全体を覆う小物入れ斜面、左側は内装をはがしMOST BUSのECU本体に傾斜貼付した。

 街乗りでは、Ne系の持ち味でしなやかでフラットな乗り味。気持ち後輪のトラクションが増した感もある。さらに街中でも高速並みのしっとり接地した直安性が素晴らしく、アライメント調整後のように走り、ブレーキも効く。文句の付けようが無い。

 その後Steering(Ne)を2個設置。最初は捩れ感とステアリングマスを強く感じる操舵性に馴染めず様子見。3週間目に突然、満足なフィールに変化した。こんな事もある。

 峠を走る。もはや前輪が鼻を曲げて走る感覚ではなく、後輪にステアが付いたと思うほど前後輪のラグやブレを感じない四輪一体感。横Gが肩でなく腰にかかりロール極小、どんな曲路もニュートラルな旋回でスルリ駆け抜ける(Ne)マジック。改めて狙い通りのライン取りとそれを受けるタフな足回りや堅牢な車体に惚れ直す。チップに感謝。

 Strut(Ne)とSteering(Ne)からは、あたかも軸距長&トレッド幅をいじったような感覚を受ける。だからシャープな曲がりもどっしりした直進も抜かり無い仕上がり。
 俊敏と安定を交えた走りっぷりは正確で鮮やか、なによりも操る楽しさ、心地よさがある。それは駆動方式や設計年代を超えて、初代プリメーラが参考にしたと言う初期型405MI16の楽しいハコ感覚を思い出させてくれた。チップの力を借りて、いわゆるエンジンより速いシャシーを作ってみたいものだ。
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インプレッサ GVB 乗りです!
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[NEW]  259076 E-MAIL  - 19/7/14(日) 20:48 -

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   Air(Ultima)付けた直後から体感できました。
低回転時からアクセルオンでのトルク不足によるもたつき感がなくなり、どの領域からでもアクセルを踏むとグッと押し出される感覚が増しました!
馬力、トルク、レスポンスが一回り成長したような感じです。
まだ取り付けてから3日目なのでECUの学習が進んできたら、もっといい感じになりそうで楽しみです。
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マイルドミストスプレー Tunechip engine THzペイ...
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[NEW]  T31エクストレイルGT ID258621  - 19/7/14(日) 19:23 -

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   マイルドミストスプレーは高速走行時にはすごくタイヤノイズ震度減って、とても安定感があり、雨の日でも同様安定感を感じます。タイヤが綺麗になる。マイルドミストスプレーは、エアクリーナーボックスとダクトやヒューズボックス、インタークーラーパイプなどに、噴射しました。ダクトやエアクリーナーボックスは凄い効果ありました。綺麗に空気入ってます的なものを感じる。大型車オイルパンにengineひとつつけました。アクセルのコントロール幅が前より少なくなりましたが、コントロールが難しくなったとは思わず、加速感、定速感も、良く、満足してます。Tune chip 強いですね。 自家用車にTHzペイントオイルパンに塗りました、engineひとつつけました。エンジンオイル交換して直ぐに乗りました少し加速良くなったかなとかんじましたが、日にちが経つともう少し体感変わると思います。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_3_1 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 ...@sp1-75-211-102.msb.spmode.ne.jp>

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Steering(Ne)
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[NEW]  U-5 258626  - 19/7/13(土) 21:29 -

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   大原様 インプレが大変遅くなり申し訳ありません。

ハイエースに取り付けたインプレをさせていただきます。
まず、ステアリングの操作感が向上しました。今まで切り足していたところが、一発でスパッっと曲がるようになりました。
次に、フロント剛性感の向上です。取り付けた初日はゴツゴツしましたが、翌日にはコシのある乗り味に変化しました。
また、エンジンの静寂性の向上が感じ取れました。

これらの事が私が感じた変化てす。
今回は一つですが、二つ取り付けたらどう変化するか気になるので、追加で取り付けを検討中です。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SO-02J) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gec...@p1049227-ipngn5301niigatani.niigata.ocn.ne.jp>

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フロスタとEnhance Chip Ne tipo1
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[NEW]  けん  - 19/7/13(土) 20:44 -

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   フォレスターXT
フロスタとプレゼントで頂いたEnhance Chip Ne tipo1をフロント足元に設置、前回CenterXUの下に設置したEnhance Chip Ne tipo2をリアのStrutに取り付けてみました。
設置後一晩おいて乗ったところ、1番に感じたのは静粛性が上がったことでした。エンジン音が幕一枚向こうから聞こえてくる感じとなっていました。
走り出すと、どっしりした感じとなっているのにハンドリングはとても素直でスルスルと走るようになっています。
また、リアのStrutに設置したEnhance Chip Ne tipo2の効果は、CenterXUに設置するより、格段にリアのバタつきが抑えられています。
1週間ほど経っていますが、まだ少しずつ変化してきているようです。
Enhance Chip Ne tipo1とtipo2 このチップはとても面白いチップだと思います。
さすがに、お財布が寂しくなってきてるので、もう少ししたらフロントも含め、Strutへの追加や重ねての設置、CenterXUへの追加をしたいと思っています。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_3 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (K...@g163-131-193-071.scn-net.ne.jp>

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Strut(Ne)+tipo2x2は最高ですね
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[NEW]  シロハリ258528  - 19/7/12(金) 21:18 -

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   ハリア−タ−ボ乗りです。

もともとフロントとリアサス上部の左右にそれぞれStrut(Ne)を
装着しており、フロントにはtipo2を2個ずつ装着しリアには
1個ずつ装着しておりました。
これでも十分効果を発揮しておりましたがもう少しリアサスの
突き上げやピッチングを減らしたいと思っておりましたので
今回リアにもtipo2を更に1個ずつ追加して前後ともtipo2を
2個ずつ装備することとなりました。

今回tipo2をリアへ追加したことで減衰が上がったかのように
リアサスのフワつきが抑えられてtipo2が一個の時よりも明らかに
良くなりました。そして乗り味もとてもフラットでドッシリとした
感じでハリアー特有のフワつきはずいぶんと改善されました。
またSUV特有の突き上げも軽減しつつ乗り心地もかなりイイ感じです。

ただ大きな凸凹道でのガツンという突き上げだけはどうにもならない
と言いますかもともとの足のキャパ不足はさすがに改善することは
できませんがそれを差し引いても純正とは比べ物にならないフラット感と
ドッシリとした乗り味は本当にすばらしいと思いますね。

乗り心地を良くしたい方やフワつきを抑えたい方にはStrut(Ne)+tipo2の
組み合わせは鉄板と言いますか個人的にもオススメですね。
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シンプル フェライトII
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[NEW]  シシン  - 19/7/12(金) 12:52 -

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   スイフトZC71S 12万キロ
新車からチップをエンジン、足回り、吸気、ボディ、バッテリーに装着。

今回数年ぶりにシンプル フェライトIIを試しにAピラー、サイドシル、リアジャッキアップポイントに装着。既に昔につけてありますが追加という形になります。

1週間後に峠を走ることになり、前方にいたレガシィGTを追いかけることに。速度も3桁に近いスピードでもレガシィに負けることなくついていけ、フロントの安定した剛性感、リアの跳ね上がりが抑えられ素晴らしいの一言。

一般道ではドッシリであるものの、ハンドリングの追従性が向上、クイックに動かせば同じようにタイムラグなしに動く。正に手足のように!

なぜこんなに変わるのか昔から驚かされます。(笑)
大原様いつも有難うございます!要望としてはクーラント液としての商品も出して欲しいです。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; HUAWEI VNS-L22) AppleWebKit/537.36 (KHTML, li...@ntchba460250.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

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フロスタ(Ne)を追加しました
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[NEW]  シロハリ258528  - 19/7/10(水) 20:03 -

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   ハリア−タ−ボ乗りです。

フロスタ(Ne)はすでに左右のフロントフロアマット下に
設置しておりますが前回それにtipo1を追加したことで
リア側の剛性感がイマイチに感じた為、今回フロスタ(Ne)を
左右のリアフロアマット下にも追加しました。
その際、大原様よりtipo1を2個もプレゼントいただき同時に
それらも設置しております。

装着してから今日で約1週間ですがいつものように装着時は
固く、そして次第に馴染んで良い塩梅の固さとしなやかさを
感じるようになりました。

ハリア−はフロア剛性がイマイチですがフロントとリアに
それぞれフロスタ(Ne)を装着した上にtipo1も装着したことで
フロア剛性感が上がり、フラット感のある乗り味で乗り心地も
良くなりました。
ハンドリングも良くなっていてハンドルの切り始めは少しグラっと
しますがそこから4輪がグッと踏ん張る感じでなかなかイイです♪

ハンドリングや乗り心地についてはstrut(Ne)も装着しているので
その辺りも影響しているかもしれません。

フロスタ(Ne)はハリア―のようにフロア剛性が弱くボディが歪みやすい
ハッチバックやミニバンには効果が良く表れるのではないでしょうか。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko...@176.226.183.58.megaegg.ne.jp>

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チューンチップでN-BOX福祉車両を
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[NEW]  フラン  - 19/7/10(水) 11:47 -

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   義母が車椅子生活となったので、N-BOXの福祉車両(人が乗った車椅子を乗せられる仕様の車)を購入しました。これは、ターボ仕様がなく、電動ウインチやスロープなどの仕様で重いうえに、雪が多いので4WDにしました。そのため、重心が高くて横風に非常に弱く、加速も遅く、足も固いもので、運転する方にとっては満足とはほど遠いものでした。そのため、家内に相談されました。

そこで、まずはチューンチップ製品を装着しました。ストラットにはStrutを。サイドシル下面前後にはTuneChip Ne。そして、エンジンにはちょっと古いですがBLB(Spetuare)をつけました。

その結果、動的重心が下がり、横風時や旋回中の安定性がぐっと向上しました。そして、乗り心地もマイルドになりました。やはり、Ne1シリーズは今までの製品とパワーが違います。そして、ボディ剛性やエンジン出力もあがり、妻が運転するには充分となりました。
さすがに、これ以上エンジン関係に手を加えるのは心配なので、乗り心地向上にチューンチップ製品を使っていこうと思います。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@122-223-184-183.east.fdn.vectant.ne.jp>

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