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Damper(leggenda)tipo4
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[NEW]  けん  - 19/8/24(土) 16:35 -

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   スバル フォレスターXT 2017
Strut(Ne)を取り付けた後に、リアのみEnhance Chip Ne tipo2を上部に取り付けていました。
もう少し、リアの落ち着きが欲しくてDamperを前後ストラットに取り付けました。
取り付け後すぐは、固さが目立ってましたが、徐々に脚がよく動いて、より路面の状態分かるようになってきました。
そのおかげで、若干ロールを感じることもありますが、とりあえず足回りはこれでひと段落した感じです。
TuneChip SFII(L)をボディ下回りに貼って、しっかり感出ていますが、TuneChip SPがスポーティ感強くあるようなので、置き換えを検討しています。
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ホイールスペーサー
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[NEW]  FUN  - 19/8/23(金) 20:11 -

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   以前購入して使用していたホイールスペーサーを、タイヤのホイールバランスの調整の為、4枚とも外してました。フロントを2枚外し、続いてリアと外した状態で走行してましたが、調整がひと段落したので再度装着しました。

 改めてこの地味なホイールスペーサーの効果を痛感させられました。タイヤは265/60/R18ですが、軽くなっていた足元がしっかりと路面を掴む様な感覚です。重厚感とも表現でき、何よりもハンドリングが楽しい!

 皆さんもチップを外した時の虚無感というか、すかすかな感じを経験された事あると思いますが、この地味なスペーサー4枚でもそれが顕著でした。

 ごついタイヤでもかなりの効果が感じられるので、普通車なら相当な効果が期待できるものと推測します。

今さらながらですが...。
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Air (Ultima)
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[NEW]  トクシィ  - 19/8/23(金) 15:34 -

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   2015年式 セレナC26 ハイウェースター Vセレクション+safetyII S-Hybrid

Air (Ultima)をエアクリーナーボックス及びインマニに装着しました。
付けた直後から低回転時のトルクアップを体感することができ、それ以降も非常にレスポンス良く走ることができています。
これまで、発進時の出だしがもっさりしていたため、渋滞時に車の前に空いた少しのスペースに無理やり車を入れられることが多く、危ない思いもしてきましたが、スッと前に進むことができ、イライラ感も疲労感も少なくなりました。
燃費に関しては、ガソリンメーターの減るペースが確実に遅いです。
いつもの感覚でアクセルを踏み込むと急発進することもあったこと、さらにエアコンを付けながら運転する機会が増えましたが、+1km/Lは向上しています。
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D.Dragon(Ne)
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[NEW]  G8  - 19/8/21(水) 11:54 -

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   マツダデミオ 13-cv 2010年式
旧D.Dragonとの入れ替えでダッシュボード中央に設置しました。
ひとつにまとまったような走行の安定性が増し、旧タイプからかなりのパワーアップを実感できています。

今年先に購入していたTuneChip NeやDamper(leggenda)tipo4は装着後に足回りが硬くなったので解消する為に他のチップの調整に時間がかかりましたが、D.Dragon(Ne)は足回りが硬くなることもなく、他のチップのわずかな微調整で満足できるチューニングに仕上がりました。
Neの強化用製品も追加購入したくなっています。
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D-Spider☆Ne ファーストインプレッション
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[NEW]  フラン  - 19/8/21(水) 8:36 -

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   D-Spider☆Neを2セット購入しました。
まずは、旧タイプのD-Spider2セット(前席側面装着)に替えて、D-Spider☆Neを1セット。二日経ちましたが、旧タイプ2セット以上の効果です。
地面に張り付くように、それでいて路面の凹凸は滑らかにいなす。そして、Steering(Ne)との組み合わせで、直進安定性が増す、というより、直進のための微妙なステアリングがほとんど必要なくなり、自動直進運転のような感覚です。また、重心が下がり、それに伴って視点も下がった感じで、スポーツカーのような視界感覚です。
さて、もう1セットは、どうにつけましょうか。今からワクワクです。
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Water Ne
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[NEW]  のぶりん125066  - 19/8/19(月) 12:12 -

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   2018年式 プジョー3008 GT BlueHDi

最初にアッパー側に1個装着したところ、2日目にはフロントの剛性感Upが感じられ、更にブレーキを踏んだ時にいつもより効いて驚きました。
3日目にはエンジン音が静かになり、エンジン音自体も重厚な音に少し変化したように感じました☆

1週間経過した頃には、回転フィールもより滑らかになり、スムースに加速します♪

これはイイと思い、もう1個注文してロアー側に装着しました。
ただ、ロアー側は両面テープでの装着が精一杯で、タイラップは巻けていません...
今のところ問題ありませんが、もし外れてしまってもアンダーカバーがあるので、道路に落下してしまうことはないので、次回のオイル交換時にアンダーカバーを外すまでは、何とかこのままの状態を維持してほしいです(^^;

2個目を追加した感想ですが、1個目装着時程の変化はありませんが、トルクもレスポンスも向上し、1500〜2000回転位の定速走行中に軽くアクセルを踏むだけで素早く静かに車速が伸びていき、凄く気持ちイイですね♪

Water Ne以外にも色々とチューンチップを装着しているので、今はスタート時こそ少しだけディーゼル音が聞こえますが、40〜100キロでの定速走行中の重厚感・静粛性・乗り心地はもはや完全に高級車レベルになったのでは!?と感じます(^^)v
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Air(Ultima)モニターレポート
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[NEW]  ID:259027  - 19/8/17(土) 1:34 -

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   「燃費一番」様のプレゼントとして頂きました。モニター報告を致します。
MH23SワゴンR ステイングレー NA/2WD/CVTのエアークリーナーボックス上に2個取付けて約2ヶ月間使用。
吸入空気改善との事で、エンジンレスポンスは向上が感じられた。
「フロントの剛性感向上効果もあります。」との事でしたが、短距離メインの為か感じられず(CUSCOタワーバーとロワアームバーVer2を取付け済み)少し残念でした。
メインドライバーの奥様にはいつものごとく、取付けたのを教えずに使用感を聞いたところ「あまり変わった感じはしない」とのことでした。しかし初回給油時の燃費は15.48km/Lと大幅に改善していた。
その後の燃費も取付け以前値を改善し、1ヶ月の平均燃費は14.95km/Lになった。
E@Tech様のwebでは5個以上取付けの画像がありますが、660cc NAエンジンでは2個で十分と思いますが、3個・4個と増やした方がさらに改善するのでしょうか?気になるところです。

取付け前の燃費、平均14.00km/Lが14.95km/Lに向上。
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WataeNe取り付け
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[NEW]  静岡県 ooishi  - 19/8/15(木) 19:46 -

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   CR−ZにWataeNe取り付け。低速域でのトルクが増したような気がします。
ステップワゴンに取り付け。少しトルクが上がったようです。CR−Zに比べると分かりずらいですが低速から中速域がスムーズになりました。WataeNeは取り付け3日後位から効果が出てきます。ステップワゴンですがもう少しトルクが欲しいなと欲が出ます。

TuneChip他にも付けてますが、面白い製品だと思います。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/64...@vc074.net183086039.thn.ne.jp>

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TuneChip Neを追加
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[NEW]  シロハリ258528  - 19/8/13(火) 17:12 -

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   ハリアーターボ乗りです。

さて今回は前回フロスタ(Ne)を2セット設置したこと
によって効力が強すぎる感じもあり、剛性バランスを
取る為にピラ−側の剛性強化を目的としてTuneChip Neを
追加しました。

各ピラ−にはすでにTuneChip Neを装着していますが
今回の追加により各ピラ−への設置状況は

Aピラ−:TuneChip Neを3枚重ねて左右のヒンジより
     上へ設置
Cピラ−:TuneChip Neを2枚重ねて左右のドアストライカ−
     を中心に上下へ設置
リアゲ−ト:TuneChip Neを2枚重ねて左右のゲートア−ム
     下へ設置(リアゲ−トの上の隅に近い位置)
     本来の目的と違いますが左右のゲ−トア−ム
     室内裏側にEnhance Chip Ne tipo1を2枚重ねて
     設置

これにより各ピラ−の剛性が上がり、足回りをしっかりと
押さえつけてくれていることでタイヤの接地性があがった
ように感じます。
リアゲ−トの剛性も上がったのか以前よりもリアゲ−トの
よじれも感じなくなりました。
何よりも乗り心地がずいぶんと良くなりましたね。
やはり各ピラ−の剛性は重要だなと改めて感じました。
ちなみにBピラ−にも装着したことがありますがここは
乗り心地が悪化するので装着しない方が無難だと思います。

TuneChip Neを複数装着する場合のポイントはやはり重ねて
設置することだと思います。以前にも書きましたが複数を
バラバラに配置するより重ねて設置する方が効果が高いと
個人的に思いますね。
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スペーシアとカローラスポーツ
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[NEW]  栗原 E-MAIL  - 19/8/12(月) 19:18 -

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   大原さんいつもお世話になっております。
eclはカローラスポーツにステアリングはスペーシアに取り付けました。
ステアリングはハンドルがしっかりした印象があります。
eclは若干バッテリーの回生が上がったかなと言う感じです。
このては二、三個いっきにつけたほうが分かりやすいかな?
もう少し取り付け場所をかえてためそうと思います。
また報告します。
ありがとうございました!
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SO-04J) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) ...@p4324158-ipngn25101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

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