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2016年式 シトロエンDS3 シック(1.2Lターボ)
Steering(Ne)とWheel(i-leggenda)tipo4をハンドリング向上とロードノイズ減少を期待して装着しました。
ほぼ同時に装着したので、2つのチップの相乗効果もあると思いますが、レビューします。
まずは、Steering(Ne)を1個装着後にしばらく走っていると、フロントタイヤの接地感が向上したような感じで、ステアリングから路面の情報がよく伝わってきます☆
翌日には、3008装着時にも感じたコーナリング時のスムース感といいますか、思った通りのラインをトレースする効果も感じましたし、ブレーキフィールも向上!!
ブレーキフィールはチューンチップSP装着時にも凄く良くなりましたが、更に進化しました☆
※ブレーキフィール向上を言葉で表現するのは難しいですが、とにかく踏んだ時のフィーリングが自然で気持ちいい。
ただ、ステアリングを切った際のキレは特に変化は感じませんでした。
やはり、メインカーの3008と同様にSteering(Ne)は2個がいいかも...
Steering(Ne)装着から2日後にWheel(i-leggenda)tipo4を装着しました。
標準装着タイヤがイマイチなので、本当はタイヤをグレードアップしたいのですが、まだ山も残っていて、何よりセカンドカーに掛けられる予算は限られているので、チューンチップで何とかならないかな〜!?と期待を込めて、とりあえず前輪に片側5個を貼りました(^^;
※途中からは慣れてきましたが、ホイールのデザインによっては結構貼るのが大変なので、可能であればタイヤローテーションやタイヤ入れ替え時の装着をおすすめします。
Wheel(i-leggenda)tipo4装着後、初日は結構ゴツゴツ感がありましたが、しばらくすると落ち着き、明らかにタイヤ(ホイール)からガチっとした感覚が伝わってきて、車両全体の塊感が更にUpしたような走りです!!
やはり人間と同様で、足腰の強化は全体への影響が大きいと感じますね。
タイヤのロードノイズは、速度域が低い街乗りでは少し静かになった!?程度の変化でしたが、70〜100km/h位の走行時は結構違います☆
さすがに、レグノ等のコンフォートタイヤに履き替えた時のような変化はありませんが、前述の通り、走りが良くなったので現状はこれで十分満足です(^^)v
逆に高性能タイヤ＋Wheel(i-leggenda)tipo4でどうなるか、何年後か先のタイヤ交換が楽しみになりました♪
※2週間後位に後輪にも片側5個貼りましたが、ロードノイズは更に減少しました!!
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