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1.steering1個 2.sp6個 をフリードへ yas 20/6/14(日) 3:42

1.steering1個 2.sp6個 をフリードへ
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 yas  - 20/6/14(日) 3:42 -

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   yasです。ホンダ フリードに乗ってます(家族用)
表題の順番で取り付けましたので自車での効果、感想をお知らせします。
今回の目的は、おまけでいただいたsteeringの評価です。
もともと装着予定だったspも取り付けてますので、総合評価になります。
先週 個人用のカプチーノで同じような事をして、ステアリング特性向上は
感じなかった(他効果はアリ)のですが、フリードではハッキリとsteeringの効果を感じました。

1.土曜10:00
 ステアリングカバー下側にsteeringを取り付けて、試運転に出発。
 家族車ですが、一人で出かけました。
 ・10:10、アクセルのツキがよくなった気がしました。
 ・10:45、ハンドルが重くなってきた事に気がつきました。
      
2.土曜11:00
目的地到着。下車時にspを取り付ける。
 取り付け場所はバッテリーマイナス端子に2個、
 Cピラー付近に2個、リアハッチの中段付近に2個です。
 11:50 車に戻り、直帰せず,寄り道しながら、山道へ出発。14:30帰宅。
 ・動き出して早々に、車のどっしり感を感じました。
  車重が増してタイヤの上下動に車体が負けなくなる感じ。実際に重くなる訳ではありません。
 ・ハンドルが益々重くなり、重ステ化したみたい。奥さんに怒られないか心配になる。
 ・CVTのダイレクト感が増したような気がしました。
  ここは以前から気にしていて いろいろ試して、80点で限界を感じていました。
  13:30ごろには、95点キター(MT車同等)と思った瞬間があったのですが、チップの効果が
  まんべんなく行き渡りはじめると、元のダイレクト感に戻ってきました。帰宅時点で80点+。
  

結論
 ステアリング特性に関して、以前は、どうしても狙ったラインをトレースできない不満、不安
 ありましたが、それは感じなくなっていました。ただ曲がるではなくて気持ちよく曲がれる。
 今回、特に明確にハンドルが軽すぎる不安が解消できたので、良かったです。
 ありがとうございました。



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