チューンチップのインプレ掲示板

・名前	： PastedGraphic-1(2).png
・サイズ	： 0.5MB

　これまでチューンチップを2020年5月から8月にかけて、次々と装着してきた。その効果については、過去に３回にわたって報告してきた。最後に装着してから約二ヶ月経過した。効果が定着し、馴染んできたので、追加で付けたかったFL(フロスタ）を装着した。今回は開発者の大原氏に装着前と装着後の２回試乗していただいた。
　E＠TEC社が自宅から比較的近かったこともあり、大原氏に試乗のお願いをしたところ、一ヶ月後快く引き受けていただいた。試乗していただく目的は三つあった。

これまで装着してきたチューンチップの場所が適切であったかどうか。

もし間違っていたら、適正な位置に修正してもらう。

このままの状態で試乗してもらい、チューンチップの効果がちゃんと出ているかどうか。
FL（フロスタ）を追加装着して、走行の変化について解説してもらう。

　試乗前にこれまで装着してきたチューンチップの種類と位置を見ていただいた。特に変更の指示はなかったので、おおよそこれでいいと思った。
　試乗コースはカーブが次々とある山道である。曲がりくねったヘアピン状のコース数キロを比較的速いスピードで登り降りしてみた。まずは現状のまま試乗していただいた。第一声はステアリングの感じが良いということであった。そして、チューンチップの効果が確実に出ていると言われた。
　実は自分自身がこのコースは２回目で納車直後の去年の8月に走行していた。この時は、登りは唸りを上げて走るわりにはスピードは出てなくて、やっぱりこれが軽なんだと思うしかなかった。また下りでは、少しスピードが出た状態でカーブに差し掛かると、腰砕けの状態になり、少し膨らんでしまった。車高が高いのでそもそもカーブは苦手の車である。今回の走行では、登りはグングンと元気よく登り、コーナーも気持ちよく、スピードもそれほど落とさなくても曲がることができた。はっきり言って、まさに別の車に仕上がっていた。
　この状態に、今度はFL(フロスタ）を前席シート下に設置して走行した。設置直後の走行では、大原氏によると少し乗り心地は硬めになった。自分自身も後で運転して感じたことだが、確かに硬めになった。しかし、走行はよりどっしりとした感じになり、コーナーの曲がりもさらに安定してきた。また帰りの一般道では、走りの質感が増して、気持ち良いドライブができた。装着して一週間が経過したが、今感じることは、まるで高級車を運転しているように感じる。エンジンは滑らかで、足回りは猫の足のようにしなやかである。走行音も静かになった。
　この日、大原氏のチューンチップをフル装備していたベンツW212 E250 CGIのエンジンルームを見せてもらった。今後のチューンチップ追加する上で参考になった。その後、フル装備をしたベンツに同乗させていただいた。その感想だが、さすがにベンツだなぁという走りであった。加速はジムニーと比べると異次元の速さで、鋭いコーナリングもまさにオンザレールのように正確だった。
　自宅への帰り道で感じたことは、加速は別として、乗り味の質感はベンツに近い感じだなぁと思った。ベンツに乗った直後にジムニーを運転したのでよくわかる。つくづく思うことは、チューンチップをつける最大のメリットは、言葉や数値では表現できない走りの質感の向上にあると思っている。ただ運転することが快適で楽しくなるのである。
　最後に、大原氏には、お忙しい中試乗していただき、アドバイスをいただいたことに感謝します。

【PastedGraphic-1(2).png : 0.5MB】

	TuneChip_CX(4G)
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こん - 20/9/21(月) 11:39 -


	引用なし

	パスワード

フィット３ハイブリッドS(GP5)

ダッシュボード左右に装着していたD-Ne２個をTuneChip_CX(4G)へチェンジ。
外したD-Neはリア荷室に移動して装着済みの２個から４個に。
フロントはD-Neよりもソリッドな乗り心地にロール感が少なく曲がります。リアにD-Neを移動したことによりリアにも荷重が乗ってフロントタイヤに負担が減ったようなコーナリング感です。前後バランスが取れたのか高速道路でも手を添えていればいいだくにけで変に過敏なステアリングレスポンスが無くどっしりしたフィーリングで楽チン高速ドライブが出来ます。しかも走行中のフリクション感が少ない感じが燃費にもいい影響を与えそうでしは。

	Re:TuneChip_CX(4G)
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こん - 20/9/21(月) 22:02 -

引用なし

パスワード

・名前	： _20200921_111635.JPG
・サイズ	： 2.1MB

ダッシュボードＡピラー近く

【_20200921_111635.JPG : 2.1MB】

	TuneChip_Engine(4G)
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GG3P - 20/9/14(月) 23:00 -

引用なし

パスワード

・名前	： P9080001.JPG
・サイズ	： 287.6KB

ミッションのシンクロが弱くいつもギアの入りが渋い
付けた直後入りいい感じです。（渋くは無くなっている）

【P9080001.JPG : 287.6KB】

	TuneChip_Strut(4G)
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GG3P - 20/9/14(月) 22:53 -

引用なし

パスワード

・名前	： P9080004.JPG
・サイズ	： 277.2KB

Strutとは、書いてありますが。
自分の車は、フロントが、ダブルウイシュボン
　　　　　　リアが、マルチリンク
でも、フロントの接地感がいいです。（サスペンションが動いている）

【P9080004.JPG : 277.2KB】

	GEとAIR装着
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visaya

- 20/8/16(日) 15:02 -


	引用なし

	パスワード

ルノーカングー　2011 ７万km以上

先月、BLBとSP(Aピラー）装着した後、新たに、GE、Air、SPを装着しました・
SPはAピラー下部に4枚装着です。

GE,Air装着後のインプレです。すでに、BLBでエンジンに力がついた状態でしたが、更に、力強く、モーターのように滑らかに回るようになりました。更に、エンジンが静かになりましたね。カングーはエンジン１.６の割には車重が重いのですが、加速も軽く、滑らかになっています。

ただ、これは、GEの効果なのか、Airの効果なのか、BLBの効果なのか、もはやわかりません。

足回りも、更にどっしりとなっています。更に、エアコンの効きがよくなりました。

いろんなチップを装着しているので、何が効いているのかもはやわかりませんが、YuneChipは効果があると思います。

	新型ジムニー（JB64W）にチューンチップを装着した...
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あるが - 20/8/9(日) 6:53 -

引用なし

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・名前	： PastedGraphic-1.png
・サイズ	： 0.6MB

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・名前	： PastedGraphic-3.png
・サイズ	： 0.6MB

　その1その2に引き続きチューンチップを追加したので報告する。
2020年7月21日　Grande Energiaを装着した。引き続き8月1日SP4枚、ESAC一個、RC一個（追加）、
Air2個（追加）を装着した。これらのチューンチップを装着して、走行がどう変わったに
ついて報告する。

1. Grande Energiaはバッテリーのマイナスに接続、一方はエンジンのヘッドカバー周辺に
装着した。途中コードが余ったので、ホースに巻きつけて長さを調整した。（写真1)

2. ESACをエアコンの配管に装着した。写真2

3. AIRをインタークーラーに2個装着した。写真1

4. RCをラジエーターに一個追加した。写真3

5. SPをエンジンルームと車内を分ける隔壁に2枚装着する(計4枚）。残りの二枚はラダーフレー
　ムに追加装着する（計8枚）。

＊装着後の変化について

どのチップがどのような効果があり、それが走行にどう影響するかは個別には判定できない。
従って、今回の追加装着で車にどのような変化があったかを総合的に報告する。

1. エンジン音について
　　エンジン音は高音部が消えて、角が取れたような感じになった。特にアイドリングは車内で　
　　はエンジンがかかっていないような錯覚になった事があった。車外でのアイドリング音も静
　　かになった。走行時においては、加速時にはエンジン音を感じるが、40～60km／hの一定
　　速度で走行すると、エアコンの音の方が大きく聞こえるレベルまで低下した。ただし、フル
　　デッドニングをしている影響があるので、オリジナルのままではここまで静かにはならない
　　と思う。

2. 足回り,コーナリングについて
　　これまでチューンチップを付けてきて次第に足回りが強化されてきた。今回チューンチップ
を追加してもそんなに効果がアップするとは思わなかったが、実際はコーナリングでのスピー
ドがさらにアップできた。
3. 燃費について
　その２で燃費が少し悪化したことを報告した。今回はGrande Energiaを追加して燃費が改善
　するか期待していたが、実際は燃費の改善は見られなかった。それよりもエンジンの回転が力
　強くそしてシルキーになった。実際軽自動車を運転していることを忘れてしまっている。その
　結果、車自体の質感が向上した。まるで高級車に乗っている感じだ。比較となると、どうして
　も前車（プリウス）と比較することになるが、走りの質感はジムニーの方が高級である。
4. ラダーフレームについて
最初SPをラダーフレームに前2枚（前輪付近）と後ろ1枚（後輪付近）に装着した（計6枚）。
　また、wideGを中央やや前方Xメンバー付近に装着していた。これを二枚追加してSPを8箇所
　の車体と連結部分に移動して装着してみた。この結果、走行がしなやかになったが、横揺れが
　強くなった。そこで、wideGはそのままにして、SPを付け替えて、前後輪付近のラダーフレー
　ムに二枚重ねで4箇所装着した。これで走行すると、横揺れが減少して、よりしなやかな脚に
　なり、乗り心地が良くなった。しばらくがこれで経過を見たい。
5. エンジンルームと車内を分ける隔壁
SPを隔壁に4枚左右対称に貼り付けた。この結果、エンジン音の室内侵入が減少した。Iphone
の簡易騒音計では60km/hで62db前後、80km/hでは67db前後だった。これはyou tubeで見
た同じソフトで測定した軽自動車よりいずれも5db以上低い値である。自分の感覚でいうと、
角が取れた音になったため、もっと静かになった感じである。今後、余裕があれば、Enhance2
を隔壁の車内側（ブレーキの前方）に貼ってみたいと考えている。

＊感想　チューンチップ装着するにあったって
　チューンチップを付けまくってきたが、付ければ付けただけの効果はあるようである。
運転自体が楽しくなる。もしこのレポートを読んでチューンチップを始めたいと思うのであれば、
まずBLB Rから始めるのが良いかもしれない（お金の余裕があれば）。お金の余裕がなくて少額
から始めるのであれば、SP4枚をラダーフレームに装着し（ジムニーの場合）、さらにSP4枚を
バッテリーに装着することをお勧めする。私は後者を選んだ。これでも十分チューンチップの
効果を実感できる。サスを交換したり、スロコンやサブコンなど高価な装置を後付けするより
結果的にはお得である。

【PastedGraphic-1.png : 0.6MB】

【PastedGraphic-2.png : 0.5MB】

【PastedGraphic-3.png : 0.6MB】

	TuneChip_Engine
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GG3P - 20/8/6(木) 0:02 -

引用なし

パスワード

・名前	： P7160003.JPG
・サイズ	： 280.0KB

・名前	： P7160010.JPG
・サイズ	： 270.8KB

ミッションとセンターデフに付けてみました。
ミッションの入り方がスムーズに入りいい感じです。
（もともとミッションの入りが渋かった）
うれしいです。

センターデフは、正直分からないです。

【P7160003.JPG : 280.0KB】

【P7160010.JPG : 270.8KB】

	TuneChip_RC
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GG3P - 20/8/5(水) 23:48 -

引用なし

パスワード

・名前	： P7160011.JPG
・サイズ	： 266.8KB

体感的には、エンジンが水温が上がって分かる感じです。
エンジンの安定します。

【P7160011.JPG : 266.8KB】

	TuneChip_ESAC
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のぶりん125066 - 20/8/2(日) 13:55 -


	引用なし

	パスワード

下記の2台の車のエアコン低圧側に付けました。

■2016年式シトロエンDS3 シック(1.2Lターボ)
元々、この車はエアコンの効きがイマイチで夏はコンプレッサ音がビックリする位の爆音です(^^;
エアコンの効きはBLB(Ne)等のチューンチップやフロントドアウィンドへの透明フィルム貼りで随分と改善されましたが、コンプレッサ音の爆音がもう少し静かにしたいし、エアコンON時に感じるパワー感のダウンを減らしたいなと思って付けてみました。

結果は、付けてすぐに試運転をしてみると、まず感じたことは剛性感が上がって
重厚感がUpしました。
その日はそれほど暑くなかったので、エアコンへの効果を感じることはなかったのですが、3日後位に運転した時はエアコンONなのにパワーの落ち込みを感じない！！
しかも、コンプレッサ音も静かに感じますし、出てくる風も冷たく感じる☆
ただ、本格的な夏はこれからなので、エアコンへの効果の有無はこれからちゃんと確認します。
ちなみに、この車はワコーズのパワーエアコンを施工していますが、個人的にはESACの方が圧倒的にイイですね。
なんたって、剛性感やパワー感もアップするのに、こちらの方が安い♪

■2018年式プジョー3008 GT BlueHDi
3008はエアコンの効きやコンプレッサ音等への不満はなかったのですが、DS3の効果がプラシーボではないことを確認するために付けてみました。
こっちの車はほぼ毎日乗っているので、変化がわかりやすいかと。

付ける前は、元々パワフルでエアコンONでのパワーダウンも感じたことはなかったので、効果でるかな！？とは思っていましたが、素晴らしいです☆
まず、車内で聞こえる音が明らかに静かになりました！！
元々コンプレッサ音は気になっていなかったのに不思議です。
そして更にパワフルになりましたー☆
今までは感じていなかったけど、やっぱりエアコンONでのパワーダウンしてたのかと(^^;

このチップは本当にオススメです☆
付けてない方は是非(^^)/
多分、家のエアコンにも効果がありそうな気がします。

■▲

	スペーシアとカローラスポーツ
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クリハラキヨシ

- 20/8/1(土) 7:40 -


	引用なし

	パスワード

大原さんいつも良品ありがとうございます。
今回はEB(GE)をカローラに付ける予定でしたがスペーシアに取り付けました。スペーシアHVのエンジンとモーターの繋がりが悪く苦労していましたが取り付け後はほぼ解消しました。
コスパ最強です。またカローラ用も発注しようと思います。
ありがとうございました。