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気になります!!
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 はしご  - 20/7/31(金) 13:06 -

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   アーシングチップの購入から、長いことお世話になっております。
昔にヤフオクで旧BLBやX-Dimension等を買いあさり。。
付けたり、外したりして、チューニングの泥沼に、、、
チューンチップは、多く付ければ良いものでは無い!!
って、わかりました。。

本当に、チューニングアイテムですね!!

数年ぶりにAmazonでTuneChip FLを購入しました!!おまけも付いていて感謝です!!(スタンダードな磁石系チップは重ねて使えるので便利です)
TuneChip FLは扱いやすく便利でした!!効果は満足しています。
新作のEB(GE)やGrande Energia に興味があります!!
Grande Energia は、電流センサーを通過させなくても大丈夫なのかな??
少し心配です。。

あの、ブーストリングにエナジー入れたらどうなりますか??
気になります💛

トヨタが特許で、ネタバレ??してますが、、
負けずに、頑張って欲しいです!!
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:78.0) Gecko/20100101 Firefox/78.0@218.33.177.211.eo.eaccess.ne.jp>

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EB(GrandeEnergia)
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 鈴木  - 20/7/29(水) 15:34 -

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   レヴォーグ1.6GT-Sに装着しました。
直後はあまり変化を感じられずでしたが、数日、ちょこちょこ乗りと高速走行をしましたが、アクセルが重く感じました。その後、アクセルがすごく軽くなり、エンジン音は静かに、さらに乗り心地が大きく向上、凹凸を拾いにくく、
タイヤを高性能タイヤに変えたようです。過給音がよく聞こえるようになり驚いています。まだ変化の途中だと思われます。またまた運転が楽しみになります。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p387078-ipngn200303sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

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BLB R装着2日目
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 ヤマヤ  - 20/7/26(日) 17:05 -

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   2020年式ルークスターボのバッテリーマイナスにBLB Rを装着して2日目の感想です。
取付け初日は豪雨だったのでカーポートで施行し、その後用事で1時間程運転しました。その時点でLEDヘッドライトが一段と明るく見えるようになり、オーディオの音質のメリハリがハッキリ聞こえるように感じました。
2日目も大雨の中、用事で往復150キロ程走行しました。
もはや別の車に乗っている感覚です!!Sハイブリッドなので出足は軽やかなのですが更に上乗せされたトルク感と伸びの気持ちよさ!ゴツゴツした乗り心地もマイルドでフラットな感覚に!エンジン音も静かで柔らかい音質に!
装着2日目の時点でBLB Rの効果が早くも感じ取れたので、今後の変化が凄く楽しみになりました♪♪
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 13_6 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (K...@softbank060105188215.bbtec.net>

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Grande Energia
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 こん  - 20/7/21(火) 20:53 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : _20200721_204942.JPG
・サイズ : 3.0MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : _20200721_204918.JPG
・サイズ : 3.2MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : _20200721_205017.JPG
・サイズ : 3.0MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : _20200718_181108.JPG
・サイズ : 404.9KB
   フィットハイブリッドS(GP5)

同じ場所に付けていたLinea Vivaceを置き換えでGrande Energia取り付け翌朝に初走行しましたが、エンジンの回転が軽やかで、エンジン音もマイルドになって静かになりました。エンジン負荷が軽い走りなのですぐEV走行に移行しやすくなったので燃費的にも有利になったような気がします。
いちばん良くなったのは高速道路で百数十キロ出した時のアクセル開度が今までよりも少なくても維持出来るのに驚きました。取り付けた次の日の燃費計の画像を貼っておきます。
全区間エアコンON、ほぼ一般道、15km位高速道路、一部峠道含
む。けっこうハイペースな走りも含む。
Linea Vivaceよりもエネルギーが強くなって伝達も早くなったって事ですね。

5日経過してGrande Energia ですごく調子いいです&#8252;&#65039;
かつてのハイパワー高回転型NAタイプのDOHC VTECみたいに軽やかに吹け上がってレスポンス、ピックアップも良く軽すぎるかと思う位気持ちいいのでハイブリッドカーのエンジンには思えないです。パドルシフトでDCTをシフトアップ、ダウンが楽しいです。

添付画像
【_20200721_204942.JPG : 3.0MB】

添付画像
【_20200721_204918.JPG : 3.2MB】

添付画像
【_20200721_205017.JPG : 3.0MB】

添付画像
【_20200718_181108.JPG : 404.9KB】
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SO-01J Build/39.2.B.0.336; wv) AppleWebKit/53...@pl2803.ag0102.nttpc.ne.jp>

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新型ジムニー(JB64W)にチューンチップを装着した...
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 あるが  - 20/7/21(火) 7:10 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 5ztnoez6.jpg
・サイズ : 76.8KB
   2020年6月25日以前に以下のチューンチップを装着した。

1. SPをラダーフレームに6個、バッテリーのマイナス端子に3個重ね、プラス端子に一個
2. Damperを前輪後輪計4個
3.Airをエアーフィルターボックス上に2個
4.RCをラジエター中央に一個
5. EXを排気管(太鼓の前)に一個
6. Steeringをステアリングコラム下方に2個

これらの効果がよかったので、2020年7月前半に以下のチューンチップを取り付けた。最後のBLB Rを装着して一週間以上経過したのでレポートする。

CXをボンネット内の後方中央部(左ワイパー起始部下)の装着
waterをラジエーターの上部ホースに装着
wideGをラダーフレーム中央よりやや前方(X型のクロスメンバー付近)
SPをボンネット(エンジンルーム)の四隅に装着
BLBRをバッテリーのマイナス端子に装着

                        
具体的にどのチップがどのように効いたかはわからないが、総合的に走行の変化について報告する。

アイドリングはかなり静かになっていたが、さらに静かになった。またアイドリング時の振動も少なくなった。   
バッテリーの電圧が以前は13.8V前後であったが、14.2V前後まで高くなった。
ライトが明るくなった。また、ロービーム時のカットラインに虹のような色が薄く出るようになった。
音響が明らかに良くなった。スピーカーを交換しようと思っていたが、ヴォーカルの定位がはっきりとわかるようになっため、スピーカー交換の必要を感じなくなった。
高速道路進入時によく使う60km/hから100km/hの時間が短縮できた。装着する前のデータはないが、おそらく20秒以上かかっていた。それが18秒に短縮した。さらにBLB Rを装着したところ、14秒に短縮した。これで安心して走行車線に進入できる。
BLB Rを装着して一週間以上経過してから感じたことであるが、ガツンときていた段差の乗り上げが、しなやかになった。
いつも通る山道のカーブを以前は40km/h以下で曲がっていたが、BLB R装着後はスピードを落とさず60km/hで曲がることができた。これには驚いた。ジムニーなのに、まるでスポーティカー並みの足回りではないか。
燃費について:燃費はチューンチップ装着前は毎回給油時11.8km/l前後だったが、11km/l前後に低下した。この理由はアクセルを吹かし過ぎているためである。以前はアクセルを深く踏み込むことはなかった。その理由は、アクセルを踏み込んでも加速しなかったためである。しかし、チューンチップを付けまくった結果、アクセルレスポンスが向上し、きびきびと走るようになったため、ついついアクセルを吹かしすぎるのである。
エアコンの効きが良い。とにかく良く冷える。         
今後、エアコン配管にESAC、インタークーラー上部にAir、最後にGrannde Energiaを取り付ける予定である。効果については後日報告する。


* 最後に:
 ジムニー(軽)のような比較的車重が重い車で非力(軽)な車にチューンチップは最適と思える。とういうのは高性能車ではすでに馬力などが十分なため、チューンチップで性能をかさ上げしたところで、効果をはっきりと自覚できないのである。非力だったり、古い車で性能が落ちてきたりしている車の方が効果がわかりやすいと思える。車の持っているポテンシャルを十分に引き出すことができるようである。

添付画像
【5ztnoez6.jpg : 76.8KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@M014012001065.v4.enabler.ne.jp>

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TuneChip_ESAC 何個使っただろうか。
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 紺爺  - 20/7/4(土) 4:56 -

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   【車種】SUZUKI エブリイJOIN ( 5MT NA 2WD )
【形式】EBD-DA64V

以前装着したTuneChip_ESACの効果が凄かったので
追加購入して、
・エブリイの燃料ホース(行きと帰りに各1個)
・家のエアコン室外機(低圧側配管)
・風呂場のシャワー
・台所の流し
・洗濯機の給水配管(水道ホースと残り湯ポンプ配管)
・冷蔵庫のコンプレッサー付近


【エブリイの燃料ホース】

エアコンOFF状態ではアクセルに軽く触れるだけで
80km/hぐらいまで加速できるようになりました。
エアコンをONにしてもコンプレッサー動作音が
とても静かになりましたが、僕のアクセルワークでは
発進時にパワーが持って行かれていることが分かります。
(どノーマルと比較したら文句を言ったらいかんレベルなのでしょうが)


【エアコン室外機】

これが一番ビックリしました。
コンプレッサーの影響なのか分からなかった室内機の
ブルブル音が消えて、湿度の下がり方が早くなっていました。
室外機が発生するノイズは、気持ち静かになった程度です。


【風呂場のシャワー、台所の流し】

なんというか、手に水が当たった時やわらかいんですよね。
そして石鹸や洗剤の泡立ちが良く、泡切れも良いので
洗い物が早く終わります。
特に風呂掃除で実感できます。


【洗濯機の給水配管】

何が変わったのか分かりにくいけど、
梅雨で部屋干しが多く、いつもなら乾いても
臭いがするはずが、臭いません。
そして給水配管は洗濯機の上にあるけど
チューンチップのエナジーが洗濯機本体に降り注いでいる
かと思うような現象が。
脱水が、むちゃくちゃ静かになっています。
そして脱水の回転速度が上がっているので
洗濯物が乾くまでの時間短縮に貢献しています。


【冷蔵庫のコンプレッサー付近】

まだ違いが分かりません。
動作音が若干小さくなった気がするけど、ほぼ誤差の範囲。
ただ、製氷機に変化が。
できた氷が、いつもより長く溶け残っているんです。
これホント不思議。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:78.0) Gecko/20100101 Firefox/78.0@fch-124-066-251-061.fch.ne.jp>

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チューンチップSP
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 マーチK13  - 20/7/2(木) 12:08 -

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   かれこれチューンチップユーザーになって5年くらいと思います。
車の変化が楽しくて、結構なヘビーユーザーと自認しています。
ちっちゃなマーチにフロスタは
計10セット敷いてます。
そんなマーチでもチューンチップSPを4個ずつ
バッテリーのプラスとマイナス端子に付けましたら
乗り心地がどっしりとして、更に良くなり
エンジンが力強くなり、車に乗るのが楽しくて仕方ありません。
ホンダのフィット、ダイハツムーブが社用車であるのですが
その2台にもおなじくバッテリー端子に各4個SP付けました。
ムーブは付けてすぐ走りました。5分の間でエンジンが静かになったのが
とてもびっくりしました。その後、マーチ同様
2台ともエンジンが静かにそして力強くなりました。
裏切られることが一度もないチューンチップアイテムに脱帽です。
今回はステアリング2個購入しましたので
またインプレします。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@pl58951.ag2525.nttpc.ne.jp>

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チューンチップ ウォーター装着
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 maro  - 20/6/26(金) 22:31 -

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   数日前、チューンチップウォーターをラジエターのロワーホースに取り付けたのでレポートします。当方、ベンツ320CDI デーゼルターボ 10年落ち、13万km超走行のくるまです。チューンチップはBLBRとAirとSPを使用しております。そのた他社のバッテリーや冷却水強化アイテム等を取り付けておりますが、チューンチップウォーターの取付にあたり、その効果をより感じやすいように、他社の改善アイテムは取りはずしました。ウォーター装着後、いきなり、デーゼルエンジン音が静かになり、走行中は殆どエンジン音が気にならない。加速時は今まであまり聞こえてなかったターボの加給音がヒューンと聞える。また加速時の排気音は低音が強調されたスポーティ的な音に変化している。装着したばかりでコンピーター学習がまだなのか、AT変則が少しギクシャクしたり、アクセルを戻してもエンジン回転が下がらない等の状態が出たが、学習が終われば改善するだろうと、数日間、走行していたが、案の定、上記の症状は改善した。前よりもアクセルを踏む量が減ったようであり、アクセルを戻した後の空走が長くなった。エンジンブレーキも効いている。デーゼルだけにフロントヘビーであるが、ヘビー感が無くなってきた。コーナーも狙い通りに曲れる感じである。ヘッドライト等も光量がUpしたように思われる。益々、運転するのが楽しくなってしまう。チューンチップは本当に素晴らしい商品だと思う。
近々、エンジンオイル交換をするので、Eオイル添加剤、FX POWERの効果を楽しみにしている所です。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@t4-lan1.city.hikoichi-tv.ne.jp>

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新型ジムニー(JB64W)にチューンチップを装着した感...
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 あるが  - 20/6/25(木) 18:19 -

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   2020年6月15日から20日までに次々と以下のチューンチップを装着した。
1. SPをラダーフレームに6個、バッテリーのマイナス端子に3個重ね、プラス端子に一個
2. Damperを前輪後輪計4個
3.Airをエアーフィルターボックス上に2個
4.RCをラジエター中央に一個
5. EXを排気管(太鼓の前)に一個
6. Steeringをステアリングコラム下方に2個

上記を装着して走行した感じを報告する。
1. トルクアップ:
  以前急峻な林道でLにしてやっと登れた道がグイグイ登ることができた。
  これまで登坂車線を走行していた比較的急な国道を普通車と遜色なく走行車車線
  を走ることができた。

  測定したわけではないが、体感的には2割くらいトルクアップした感じである。

2. 走行安定性:
  高速道路は軽のジムニーでこれまで90km/hくらいで走っていた。これ以上でも走れないわけ
  ではないが、フラフラと直進安定性が弱いと感じて、ハンドルを両手でしっかりと持たなけれ
  ばいけなかった。チューンチップを装着後、6月21日に高速を走らせてみた。その結果、路面
  にビターっと張り付いた感じで、直進安定性が向上した。そのため、100km/hで片手で運転で
  きるようになった。ステアリングは重くなり遊びが少なくなった。

3. コーナリング:
  カーブの多い舗装された道路にて、たまたまスピードを落としきれずに曲がったら、腰砕けの
  ようになり、膨らんで曲がったことが数回あった。チューンチップ装着後は足腰がしっかりし
  た感じで、意のままにコーナリングができる。

4. 乗り心地:
  装着した直後はちょっと硬くなったかなぁと感じていたが、3日目ぐらいからしなやかになっ
  てきた。ただし、まだ段差の突き上げはある。もうちょっとどうにかならないかなぁと思って
  いる。

5. 走行音、エンジン音、アイドリング
  すでにフルデッドニングを自前で施工しているので、チューンチップ装着前より静かではあっ
  た。従って、装着後に静かになったかどうかはよくわからない。ただし、アイドリング時の振
  動は少なくなったように感じる。静かではあるが、まだ加速時にはキューンというエンジン音
  またはターボ音がするので、もう少しどうにかならないかなぁと思っている。

感想:
 ジムニーを購入しておよそ一年になるが、概ね満足している。強いて言うと、弱点として足回りとトルク不足があった。そこで5月にダンパーをビルシュタインB6に発注すもりで業者に問い合わせたら、納期が3 ヶ月かかると言われた。ただでさえ納期が長くて待たされたので、これ以上待つのが嫌なため、発注を断念した。その代わりに何かないかを探していたところチューンチップに出会った。結論から言うとビルシュタインのダンパー買わなくてよかった。チューンチップ装着で十分満足できる足回りになった。金額的にも助かった。また、パワー不足のため今年中にスロコンとパワコンを導入しようと思っていたが、それも必要ないと感じている。ダンパーとスロコン、パワコンを購入すると工賃まで含めて20万以上になる。これがチューンチップで補うことができればかなりお得な買い物である。大原さんに感謝である。

今後の方針:
 本日、WaterとCXを発注した。これを取り付けた感想は後日報告する。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@M014012001065.v4.enabler.ne.jp>

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BLB-R 装着1週間
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 visaya  - 20/6/23(火) 17:14 -

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   2011 ルノー カングー

これまでに、
NeをAピラー左右ドアヒンジ上部と下部付近に1枚ずつ。Cピラー下部に1枚ずつ。
スパイダーをフロントドアポケットに、装着していました。
これに加え、
BLBーRをバッテリーマイナス端子に、今までマイナス端子に着けていたBLB2009をプラス端子に移設。後、おまけのtunechip spを左右Aピラー上ドアヒンジに2枚ずつ装着したインプレです。

装着後1週間で初めて乗りました。一言で言えば、車変えたかな?って感じです。
ボディーでは、道路のクラックやつなぎ目を通過するときに、よりマイルドな感じになりました。固い衝撃を柔らかく吸収している感じです。大人4人乗っても曲がる、止まるがカチッと決まります。
エンジンでは、エンジン音が静かになったのと、加速が良くなったと思います。アクセルの踏み込みは今まで通りですが、伸びが出ています。カンギーは車体が重いので、いつもスタートはのんびりなのですが、BLB装着後は、アクセルの踏み込みは同じで、軽にも負けないくらいに、スタートできるようになりました。

BLBは昔から憧れのアイテムでしたが高嶺の花でした。この度、手頃な値段になり、やっと手に入れました。今後どこまで変化するのかが楽しみです。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_5) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, l...@115-37-43-71.aichiwest1.commufa.jp>

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