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Water-NeとSteering-Neのインプレ
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 のり  - 19/8/10(土) 20:50 -

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   何回も購入していますが、実はインプレ初めてです。個人的な感想にしかなりませんが参考になればと思います。
まず、ラジエターホースに取付る商品ということで、新製品のWater-Neから…

取付はテープを剥がし貼りつけ、タイラップで巻くだけです。私はリフトアップ出来ますのでロアホースに取り付けました。

取付車両は嫁のタントカスタムで7日は車に乗る機会がなく昨日やっと乗る機会をもうけ片道60キロほどの峠道を走ってきました。私の使うテストコースは峠道、通勤で使う道、帯広までの起伏のある道路三本ですが北海道に今住んでおりますが道がガタガタでとても車には優しくありません。話しが脱線してしまいました…

ラジエター周りのものは過去に付けたことはありますが低速が力強くなったくらいで他には効果がなかったのですが、今回の新チップはアクセルを踏み込むとフットワークが軽く、フロントの設置面積がフロスタを強化したかのようなフラット感、ブレーキがより安心して踏める(踏めば踏むほど効きがよくなった)ものに変化しました。アクセルはフラット路面ではアクセルに足を乗せているだけで速度も安定させやすくとても操縦性がよくなったように思います。

Steering-Neはコラムに貼り付けるタイプのチップで、とてもスタイリッシュ。黒くなっているので目立ちませんが存在感バッチリ。

Steeringは正直今の装備と運転技量からは要らないかなと思って最初は選択枠になく、嫁の車に2枚付けて様子を見ようと思いました…大原様…期待は裏切りませんでした。ハンドルがぶれずにセンター維持がとても楽になっています。1番驚いたのは今日帯広までの道のり、突風でハンドルがかなり取られるであろう場所や轍の深い場所があまり苦にならなくなりました。

タントカスタムはミニバンで背も高く、運転する楽しさを求めるというより家族でチョイノリが多い部類の車ですが、私の車がMTなため、遠出まで軽です。今はdoragonも2つ嫁の車に置いてあり1個よりも2個置き推奨派、そしてチップは付ければ付けるほどとても運転の楽しい車になっています。

今は置き位置を少しずつ変えながら嫁の乗りやすいベストポジションを探していこうと思います。

ちなみに未だAピラーとCピラー貼り付けたことがありませんが皆様付けた感想を聞かせてください。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SOV34) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@KD106130050198.au-net.ne.jp>

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TuneChine SF II
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 Saku  - 19/8/10(土) 11:51 -

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   Lサイズ4枚組を購入しらおまけMサイズ4枚ついてきました。Lサイズ各左右の、Aピラー、Cピラーに、Lサイズを各1個づつ貼り、おまけの、MサイズをBピラーに左右2個貼り付けて、しばらく様子見て乗ってましたたが、足回りがごつくなったので、BピラーのMサイズを、取り外して、トランクスペアタイヤ回りに移動させました。乗心地がまろやかになり効果の確認を感じました。追加でLサイズ4枚組を再度購入、またおまけに、強化用チップ2枚頂き、Lサイズ4枚組を、Aピラー、Cピラーに各左右一個づつ追加で貼り、おまけの強化用は、Aピラー下部に左右に貼りました。乗心地は、非常に良いです。続いて、エンジン系に、マイ自動車は、ハイブリッドなので、電池回生、モーター性能を向上で、ECL N Eを購入したら、おまけに、Airシリーズチップ2個頂きました。高圧回線にECL N Eを、取付、Airは、エアーフィルターボックス上部に、貼り付けました。エンジン系は、効果の確認中です。
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 12_3_1 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, l...@d-182-23-243-244.d-cable.katch.ne.jp>

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Water Ne 追加インプレッション
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 フラン  - 19/8/9(金) 8:50 -

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   これも、ひと月ほど成熟させてから高速道を走ったのですが、とにかく、今まで以上に「車が前に進んでいく」の一言です。今までのアクセルの踏み込み具合(とは言っても、ほとんどさわっている程度)で100km/h出ていたのが、さらに加速していきます。だから、スピードを出しすぎないように気をつけて運転するということになりました。そして、その分余裕が出て、燃費向上につながりました。ハイブリッドでもない、1.3Lの4WDで、高速道で22km/Lというとんでもない燃費です。
ホースに一個付けただけなのに、これだけの効果とは。すごい製品です。
お勧めです!!!!
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@220-247-5-247.east.fdn.vectant.ne.jp>

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Steering(Ne) 追加インプレッション
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 フラン  - 19/8/9(金) 8:43 -

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   Steering(Ne)を装着して1月近くなり、昨日、高徳道を500kmほど走ってた来ました。各種アイテムで、直進性が充分に高まっているのですが、Steering(Ne)によって、100km/h以上でもハンドルの微妙な操作の必要性がほとんどなくなりました。
さらに、ストラットにも効果が及び、路面のがたがたが多い、ある評判の悪い高速道でも今までになく、「路面に張り付く」ようでいて「路面の凹凸を柔らかくいなす」ようになっていました。本当に、これは今までで最高に快適で負担の少ない高速走行でした。

ファストインプレッションも大事ですが、成熟してからの変化も見逃せないですね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@220-247-5-247.east.fdn.vectant.ne.jp>

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water-Neとステアリングのチップ
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 crow  - 19/8/6(火) 16:03 -

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   約1年ぶりに新チップを導入しました。車種は日産キャラバンNV350ディーゼルターボで、すでに多数のチップが一通り入っており快適性はかなりのものになっています。

唯一手つかずだったラジエターホース取り付け商品ということで、新製品のWater-Neを検証しました。

取り付けはいつもの通りタイラップで巻くだけでしたが、今回はアッパーでもロアでもどちらでもいいとのこと。案の定ロアには手が入らなかったため、アッパー側ホースに取り付けました。

取り付け後2日ほどは車に乗る機会がなかったのですが、ちょっと市内を走ってみたところさっそくエンジン音に明らかな変化が出ています。ディーゼルなのでうるさいのは仕方ないですが、ガラガラとばらついていたノック音がガーッと調和の取れた感じに。表現難しいですが、ガラガラ音からガソリンエンジンのようなエンジンそのものの音に変わった感じで非常に好感触です。

先日週末に高速で遠出をして300キロほど走ってきましたが、いつものテストコースの高速巡航は極めて快適。まだまだ変わっていくものかと驚きを隠せずにいます。

もともとラジエター系のチップは過去に付けたことありますが、どうも低速寄りになりすぎて重くなってしまいそれ以降手を出せずにいました。しかし今回の新チップは下から上までフィーリングは犠牲になっておらず、全体的に軽快になっています。ただ、軽快になりすぎてアクセルワークが難しくなってしまい、燃費性能の面で見るとあまり変わらず。ただそれくらい踏んでしまうようにアクセルの付きはかなり良くなっていることが体感できました。

◆ステアリングチップ
もう一つ一緒に購入したのがステアリングのコラムに貼り付けるタイプのチップです。磁石と冷却コアの組み合わせのような形で従来のアルミや磁石とは違う感じでスタイリッシュ。

こちらもすぐに体感でき、ハンドルがぶれずにセンター維持がとても楽になっています。トラックの轍が多くできた国道を走ってもハンドルがとられにくく、長距離の運転はとてもらくになっていました。

もともとが巨大な箱バンということもあり、曲がる方面では驚くほどの体感はできていません。荷物も乗っているのであまり無理できないというのもありますが、ハンドル自体は重くもならずそれでいてどっしりと前に進んでいってくれるので日常の運転では多くのメリットを感じました。

今後は強い横風で煽られたときどうなのか?山道などを走ってみてどう変わるかを検証しつつ、ベストなフィーリングを探していこうと思います。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko...@om126208218019.22.openmobile.ne.jp>

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center-x2 198
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 プリウス30  - 19/8/6(火) 1:15 -

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   新たに、center-x2を購入、早速とりつけてというよりは、車のセンターにとりあえず仮置きして1日放置。
通勤の為主発したところ、足回りがガタガタする感じに変わり、そして、次の日不思議な事にガタガタ感が弱まり、同時に車が地面に引っ張られてるという感じになってきました!!何日か経過するとガタガタ感がなくなり、地面から引っ張られる感じが強くなりました。
車が路面に吸い付きながら走る?という感じです。
装着後の変化にビックリでした。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (K...@softbank060069254247.bbtec.net>

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ヒューズ、シンプルフェライト、D-ne
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 SISCO  - 19/8/5(月) 23:33 -

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   今回は久しぶりに商品を3つ購入しました。
車のデータ:ISUZU ビックホーン H13 19万km

先ずはヒューズです。
これ、かなりおススメです。
以前も購入しているのですが、車を乗り換えたので新調。
車一台分買い揃えてもせいぜい5000円程です。
この手のアイテムにたどり着いてる方ならアーシングは既にされている人がほとんどだと思います。
アース(-)を良くしたならプラス(+)も良くしてあげましょう。
このヒューズに換えるだけでオーディオの音が格段に良くなってビックリします。
元々スピーカーも換えてあって音は良くなってましたが、定位が格段にはっきりするようになりました。

続いてシンプルフェライト(L)。
これもおススメです。装着は磁石で簡単。4枚セットで2000円のお買い得です。
とりあえずドアの下部にでも貼り付けてみてください。
たったこれだけで、ドアの閉まる音がドッシリと変わります。
暫く走っているとその内に走行安定感が増してコーナンリングが楽なります。
後はこれを沢山買って、エンジンヘッドやデフ玉、ATやエンジンのオイルパンに貼り付けても調子がグイグイ上がってきます。

最後にD-ne
おまけで1個いただいて2個セットになったので、運転席と助手席の下に設置しました。
なるべく車体長の真ん中で横幅外側になるように。
これを置いただけで5MTのシフトフィールが変わりました。
3番に入れる時にシコリがあって入れにくい時もあったのがスッと消えました。

自分はチューンチップ初期の頃から愛用していますが、買えばほぼ半永久的に使えるので車を代替えしても引き継いでいけるので、けっこうお得だと思います。
長文失礼いたしました。ではでは。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:68.0) Gecko/20100101 Firefox/68.0@42.136.231.153.ap.dti.ne.jp>

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ホイールスペンサー
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 みっつ 258537  - 19/8/4(日) 22:19 -

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   ストリーム2006式へフロントに続いてリアにも取り付けました。
取り付け当初は乗り心地が硬くなってしまいましたが装着してあったチップを外したりし、調整しました。
大分乗り心地が落ち着きました。
感じることは、足回りがしっかりとして高速道路でも安心してアクセルを踏めるようになりました。嫌な突き上げ感もほとんどなくいい感じです。
惜しいと感じるのは乗り心地が落ち着く過程ですごく重量感のある高級感のある乗り心地になったのですが、時間と共に薄れていってしまいました。しょうがない事と承知しております。
 
大分遅くなってしまいました。
また利用させていただきます。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_14_5) AppleWebKit/537.36 (KHTML, lik...@softbank126078050055.bbtec.net>

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旧CenterXにEnhance Chip Ne tipo2
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 シロハリ258528  - 19/8/4(日) 17:13 -

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   ハリア−タ−ボ乗りです。

旧CenterXにEnhance Chip Ne tipo2を3枚設置しました。
すでに1枚は設置していたので実際には2枚追加したことになります。

装着箇所ですがCenterXの外部下面に1枚、内部下面に1枚、外部上面に
1枚をそれぞれ真ん中に設置し、縦方向で重なるようなイメ−ジです。

やはり1枚の時よりも剛性感が上がったようで車体フロアのねじれが
抑制されたようなフィ−リングで初めてCenterXを設置した時のような
剛性感を感じ、乗り心地が良くなりますね。

フロスタは効果も高いですが値段も高いのでCenterXをお持ちの方は
Enhance Chip Ne tipo2を追加することでフロスタ並みの剛性を
感じることができると思います。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko...@176.226.183.58.megaegg.ne.jp>

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water neの効果
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 しるばーれがお  - 19/8/4(日) 7:31 -

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   この度、大原さんのご厚意に甘え、モニタリングさせていただく事が出来ました。装着から約2週間が経過し安定してきた感がありますので報告させていただきます。
装着位置はラジエターアッパーホースです。
他の方と違い、変化が出始めたのが装着ご2〜3日経過してからでした。
私の場合、エンジンフィーリングよりも足回り(ブレーキ、乗り心地)への変化が大きく感じる取れました。
直進安定性の向上、初期制動力の向上、フロントを中心とした回頭性の向上を体感できました。誇張かもしれませんが、フロスタを装着した時の変化に近い感覚を個人的には感じています。
コストパフォーマンスに優れたアイテムだと思います。
機会があれば仕事で4トン車に乗っているので、そちらでも試してみたいと考えております。
進化し続けるアイテム群に敬意を表します。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@KD118158098071.ppp-bb.dion.ne.jp>

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