チューンチップの掲示板
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム  
12 / 16 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:ホイールスピン！
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/4/23(日) 19:42 -
引用なし
パスワード
   ▼シシンさん：
お役にたててほんとよかったです！

そうですね！この商品は理論より体験した結果が全てですからね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:ホイールスピン！
←back ↑menu ↑top forward→
 シシン  - 23/4/22(土) 12:15 -
引用なし
パスワード
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさんの投稿を見て自分も前後をハの字に変更しました。車はプレマシースカイアクティブです。
10日ぐらい経過した時にやけに吹けあがる！出だしから明らかな違いを感じ驚愕しました！速いこと速いことチューニングなのにドーピングレベル(笑)

ほんと不思議な商品ですよね。貴重な情報有り難うございます！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 10; K) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chro...＠103.140.113.234>
チューンチップPL
←back ↑menu ↑top forward→
 嵐山  - 23/4/22(土) 6:09 -
引用なし
パスワード
   つい最近まで自宅の水道メーター付近の配管に取り付けていた
チューンチップPLですが、今年水道メーターの交換時期という事で
一時的に外すことになり、自動車のラジエター以外に応用できる所は
ないかなぁと色々レビューを見ていたら、なんとエアクリBOX内に
入れるとトルクアップと燃費向上するらしいとのことで早速一つ
入れてみることに。

面白い程のトルクアップを体感いたしました！
自宅の配管には二つ取り付けていたので、もう一つのPLは
ラジエターのリザーブタンクの底付近に取り付けてみました。
エアクリ程ではないにしろ、こちらも体感できるくらいには
変化がありました！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠KD014101021221.ppp-bb.dion.ne.jp>
TuneChip ECL(5G)は凄い！！
←back ↑menu ↑top forward→
 カズやん E-MAIL  - 23/4/10(月) 19:02 -
引用なし
パスワード
   貼り付け場所：ハイブリットエンジンルーム内高圧ケーブルに貼り付け。　
走行状況：外気温　15℃　晴れ　暖機なしからのスタート、
　発進加速は、できるだけ　　モーターアシストを、道路状況：高低差約１３０ｍを
　下り、市内平たん路３ｋｍ⇒高さ１５０ｍ、５ｋｍの峠を上り下り、⇒市外地平た
　ん路７ｋｍ　これを往復走行。往復、約３５ｋｍ
　峠越えまでは、エンジン暖機があってか、１０ｋｍ/L位の表示が、ぐんぐん上昇し
　て、自宅到着時には１９．７ｋｍ/L　こんな高い値かって見たことがない！　
　一日置いて、同コースを同じ条件で試走、（燃費計はリセットせず）自宅到着後の
　燃費メーター表示は２０．２ｋｍ/Lに！！　
　すごい向上です、この車両の他の一般の方の燃費は約１６ｋｍ/Lです。 やはり、
　回生電力がぐんと向上したのが一番の効果では、TuneChip_ECL(5G)の燃費効果は
　すごいのひとことです、まだまだ　車両特性にも向上すると感じてます。

　次は、Water（５G）を追加取り付けの予定です、近い内に結果を投稿します、
　これも大変楽しみにしてます！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠121-80-62-163f1.kyt1.eonet.ne.jp>
TuneChip_Air(5G)計7個の結果
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチDBA-K13　66000ｋｍ  - 23/4/1(土) 12:04 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC_0743.jpg
・サイズ ： 200.1KB
   マーチDBAK-13にair4個追加しました
エンジンが非常に静かになりました。しかし
エンジンの回転数が異様に下がりその状態で頑張って
走ろうとしているのか、アクセル開度が大きくなりました。
燃費は19.0ｋｍ/ｌとなりましたので、過剰敷設と考え
3個を社用車ダイハツムーブ42,000ｋｍに移設しました。
エンジンが『ヴィーン』と音の大きさ100で唸って走っていたとすると
30くらいの静けさになり、軽快に走ります。マーチ同様アクセルペダルから
足を離さなければならないほど、グングン走ります。
今までのムーブにない現象です。
楽しくて高速道路で帰るべき道のりを市街地走行で25ｋｍ走りました。
燃費も良くなったはずですが、計測する機能がないのが残念です。
通勤も仕事中のカーライフも楽しくなりました。

添付画像
【DSC_0743.jpg : 200.1KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>
Re:TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)...
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチDBA-K13　66000ｋｍ  - 23/3/26(日) 10:22 -
引用なし
パスワード
   チューンチップは素晴らしいですよね
必ず良い結果が生まれます（トライ＆エラー必要ですけどね）。
燃費と加速感を楽しむのは相反するものなので
加速感は高速道路ETC通過時のみベタ踏みして楽しむくらいです。
アクセルに足をのせて軽くタッチする程度で
市街地走行も高速道路も十分な速度が出るため
燃費向上にチャレンジ中です。
RC（５G)をもっと早く装着しておけばと思いました。
お互いチューンチップでカーライフを満喫しましょう！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>
Re:TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)...
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/3/25(土) 19:58 -
引用なし
パスワード
   ▼マーチDBA-K13　66000ｋｍさん：

早速の返信ありがとうございます。
’RG‘はRC（５G）のことでよろしいでしょうか。→　間違えました。すいません。

加速・燃費ともに向上はすごいですね！
車人生長いですが、ラジエーターに装着でこんなに変化があるのは、正直驚きです！
（正直メカニズムはまったくわかりませんが、イーテック製品は不思議ですね。体感した事実がすべてですね。）
近いうちに試したいと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)...
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチDBA-K13　66000ｋｍ  - 23/3/23(木) 11:33 -
引用なし
パスワード
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
‘’RG‘’はRC（５G）のことでよろしいでしょうか。２個設置時は
1.乗り心地がよりコンフォートになりました2.低速域から高速域までトルクが増して、信号赤から発進するとグンと進んで０→60ｋｍまで今まで以上に勢いよく加速していきます。高速道路の合流車線も加速が凄い！！3.ということで、今までと比べてアクセル開度が少なくなっています。アクセルの踏み方が繊細になりました。アイドリングで走行する機会がとても多くなりました。スーッと進んでくれます。その後２個追加設置で
さらにどっしり感とトルクアップの向上となりました！燃費は未装着15.5→2個装着16.5→4個装着17.6ｋｍ/ｌとなりました。その後air(5G)を３個追加装着して、またまた加速がすごくなりました。Air（５G）追加でさらにアクセルペダルを踏む回数が極端に減りました。
どんどんびっくりする車の変貌に欲をかいてまたair追加設置をもくろんだところです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>
Re:TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)...
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/3/21(火) 23:57 -
引用なし
パスワード
   ▼マーチさん
私も、並列より重ねたほうが効果がありました。
一つ聞きたいのですが、”RG”は、装着時にどんな変化かあったか教えていただけますか。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)...
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチ  - 23/3/20(月) 11:34 -
引用なし
パスワード
   写真の通りのチューンアイテムレイアウトになって２週間経過
今のところ燃費は19.2ｋｍ/ｌ
この状況でインテークマニホールドほかにTuneChip_Air(5G)を
４個追加しよう注文完了
設置後様子をみて３月末に燃費状況等を報告できればと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>
SUBARU S4　にBLB　Rを取付け
←back ↑menu ↑top forward→
 なおじじ  - 23/3/19(日) 8:38 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： チューンチップBLBR.jpg
・サイズ ： 102.5KB
   S4は楽しい車ですが多少不満あり。
少しでも改善できればとBLB Rを取付ました。

エンジン
一言でいえば楽になりました。
劇的な変化ではありませんがスムーズに回るようになりました。
回転数全域でトルクが割り増しされたような印象です。

車体
感じたものを文字にするのは難しいものがありますが
車体全体に薄い鋼板を鋼板を纏わせたような
どっしり感、安定感を感じました。全体的に車両が安定している
そのような感じです。

ハンドリング
重さ調整のない電動パワステは常に軽いためフロントの接地感が薄く
雨の高速道は不安がありました。それが取付後はハンドルの重さが増し
接地感もわかりやすくなりました。
私にとってこれが一番の恩恵です。

その他
オーディオの音もクリアになった印象です。


総評
コスパの感覚は人それぞれですが、私には、コスパの良い商品です。
車両全般に効果を発揮するＢＬＢ　Ｒの取付を１番目に
推奨されている理由が理解できます。
今後、試行錯誤しながらチューンチップを付け増ししたいと思っています。

添付画像
【チューンチップBLBR.jpg : 102.5KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠p2941205-ipxg00k01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
TuneChip_RC(5G)2個重ね×２ TuneChip_Air(5G)×３
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチ  - 23/3/15(水) 12:10 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC_0674.JPG
・サイズ ： 173.9KB
   CX-5　ディーゼルさんのFL設置方法を採用して
強烈なパワーアップを体感しながらも、日々チューンチップたちの
移設による変化を楽しんでいます。
TuneChip_RC(5G)は　４個並列設置より　２個ずつ重ね設置の方が
よい効果がありました。
TuneChip_Air(5G)×３個＋（４G）１個＋初期airチップ３枚の設置も
相まって加速感は低速から高速域までハンパない状況です！
特に８０キロから１００まで、100から１２０まで早すぎ！！
ほか車体にあった初期アルミ系チップをエアフィルターボックスに
ベタ貼りしてもっと吸気系よくならないかトライしてます。
こうやって楽しめるのも排気系チップ×２既設置済みだったり
ブレーキチップ既設置でブレーキ性能が良くなっているからこそと
アイテムたちに感謝感謝です。
今のところ燃費は18.４ｋｍ/ｌまで伸びています。
チューンチップを知る前に乗っていたプリウス１０周年記念車より
燃費が良いのが嬉しく誇らしく思います！

添付画像
【DSC_0674.JPG : 173.9KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>
Re:ホイールスピン！
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/2/18(土) 20:09 -
引用なし
パスワード
   ▼マーチさん：
>▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
お役に立ててよかったです。
今後も情報を発信します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
燃費は、27.2km/lでした。
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/2/18(土) 20:06 -
引用なし
パスワード
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
昨日夜、下道を20km位軽く流してみました。
多少飛ばしましたが、燃費は27.2km/lでした。
アクセルを抜いて走れば、30km/lは行ったと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:ホイールスピン！
←back ↑menu ↑top forward→
 マーチ  - 23/2/15(水) 10:14 -
引用なし
パスワード
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>貴重な情報ありがとうございました。
早速私もフロントに敷設しているFLとFL-RSを45度配置しました。今日で4日目ですが、物凄くパワフルになり、強烈な加速感とと、静粛性を満喫しています！
感謝ですm(__)m
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 10; SOV39) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) ...＠60-61-176-92.rev.home.ne.jp>
アルファロメオとのバトル&#8252;
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/2/12(日) 0:24 -
引用なし
パスワード
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
本日、流していたら、アルファのジュリエッタが挑んできたので、アクセルひと踏みで遥か後方に追いやりました。
まあ、たまにはこんなこともありますね。

イーテックのおかげで相変わらず、車全体が調子いいです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
設置位置の調整でとんでもないことに！
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/2/7(火) 22:12 -
引用なし
パスワード
   現状に満足して走っていたが、
もっとパワーが上がるポイントがあるんじゃないかと強く思い、
ハの字に設置する際の角度を調整しました。

その2日後、走ってみるとエンジンがすごいことに！
踏み込んだら、思わず声が出ました！
まさに暴れ馬！

かなりパワフルに、速くなっています。
この体感、どんなに少なく見積もっても、１０psは向上しています。

トライ&エラーで、ちゃんと調整して、１０ps上がるなら、皆さんも絶対やったほうがいいですよ！

しばらくは、この状態を楽しみ尽くします。
イヤー！スゲー！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:CRV(07)とNBOX（19）にBLB_Rを取り付け
←back ↑menu ↑top forward→
 キッシー  - 23/2/6(月) 20:49 -
引用なし
パスワード
   BLB_Rを取り付けて初めての拘束道路

圧倒的に楽になりました。

高速域でのダルさもなく、それでいてハンドルはしっかり安定しており、ついついスピードが出てしまいました。

つなぎ目のギャップを拾い方も弱くなった気がします。

給油してないので、燃費はわかりませんが、250kmほど走って、メーター燃費計は13kmぐらいなので実燃費は11〜12km/&#8467;ぐらいかと思います。

ちなみに取付後の街乗り、チョイノリで10km/&#8467;程度（取付前は9km/&#8467;ぐらい）でした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠mo27-230-240-128.air.mopera.net>
間違いの訂正
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/1/29(日) 11:55 -
引用なし
パスワード
   間違えてしまいました。

CX-5　ディーゼルは、３．３でなく２．２Lです！

過去には、トヨタ　アリスト　３．０Lツインターボ３５０psに乗っていて、
少しでもそれに近づけるよう、方向性の違う車ですが、CX-5をいじってきましが、
CPU・インタークーラー・ブーストアップを実施しても今一つ満足できませんでした。

そこで出会ったのが、”イーテック”です。
一つ一つがきちんと体感でき、”この金額でこれだけの体感はすごい！”と思います！
今まで装着した部品一つ一つの性能を最大限に引き上げてくれているのかもしれません。とにかく、今現在が最高の性能を誇ってます！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
BMW・M3直６エンジン3.3Lとの比較
←back ↑menu ↑top forward→
 CX-5　ディーゼル　KF  - 23/1/28(土) 22:17 -
引用なし
パスワード
   イーテックで武装した、
CX-5　3.3L 直４ディーゼルと果たしてどのくらいちがうのか、
試乗して比べてみました。
BMWは330PS、自分のCX-5はCPUチューンもしてあり280PS以上と思います。
さすがにBMWは乗り心地も含め、快適かつ速かったです。
新車で1300万するだけに、とてもよいクルマでした。

その後、BMWディーラー担当者に自分のCX-5を運転してもらったところ、
”かなりいいですね！速さは申し分なし。BMWの3分の１の金額でこの性能は恐るべし！”との感想をもらいました。

確かに５００kg以上も軽いCX-5は、比較して速さにほとんど
差を感じませんでした！
これから、いろいろなイーテック製品を装着し、速くしていこうと思います。
イーテックとの出会いに感謝！
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
12 / 16 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム  
ページ：  ┃  記事番号：   
11854
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free