チューンチップ製品レビュー掲示板

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燃料添加剤　E@Boost IVを入れてみた。 maro 22/10/8(土) 20:45

Re:燃料添加剤　E@Boost IVを入れてみた。 CX-5　ディーゼル　KF 23/9/3(日) 11:57

やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV maro 23/9/27(水) 18:21

Re:やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV CX-5　ディーゼル　KF 23/9/30(土) 10:44

Re:やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV maro 23/10/4(水) 18:08

鳥肌が立った！ CX-5　ディーゼル　KF 23/10/7(土) 1:41

Re:鳥肌が立った！ maro 23/10/7(土) 9:19

Re:鳥肌が立った！ maro 23/10/7(土) 9:23

Re:鳥肌が立った！ CX-5　ディーゼル　KF 23/10/7(土) 14:30

	燃料添加剤　E@Boost IVを入れてみた。
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maro - 22/10/8(土) 20:45 -

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私の車は2009年式E320CDI　ディーゼルターボ車で、88000km程走行しております。
以前より燃料添加剤BoostIIIを使用しております、今回、バージョンアップしてIVが
新発売されたという事で早速使用してみました。燃料タンク容量80ｌなので2000分1の
40ccを添加しました。
添加後の変化は・・・IIIでも良い感触がありましたが、IVは更に凄いです。
添加後、人の体で表現すればカンフル剤を注射されたかのように、抹消の神経や毛細血管に血流が行き渡り、筋肉や骨格が身震いし体の全ての機関が若々しく蘇生されたような感じです。決して大げさではありません。
私の車はエンジン、エアークリーナー、ラジエター、ボディ、バッテリー、エキゾースト、冷媒等、脚回りを除くほぼ満載状態のチューンチップを取り付けており、それでも今回のBoostIVでは驚くべく変化が現れています。
アクセルとエンジン反応が素早い。以前、ＡＴの変則がドンドンからツンツンへと各段にスピードアップしている。ボディ剛性が更にソリッドになるもしなやかさもある。乗り心地やハンドリングも向上している。車自体が一世代若返った印象があります。ここまでの変化が有るとは驚くやらニンマリ笑顔です。
エンジン音は振動は添加直後の状態では気持ち変わったのかくらいの感じです。
今後、燃費が上がってくれたら嬉しい限りです。
E@Boost IV是非、試してもらいたい商品です。

【IMG_1607.JPG : 4.0MB】

【IMG_1610.JPG : 3.0MB】

【IMG_1612.JPG : 2.1MB】

	Re:燃料添加剤　E@Boost IVを入れてみた。
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CX-5　ディーゼル　KF

- 23/9/3(日) 11:57 -


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▼maroさん：

まろさんの書き込みに触発され、燃料添加剤”E@Boost IV”を入れてみました！

この手の製品は、完全に混ざるまで2～3日かかるので、しばらく我慢です。

また、インプレ書きます。

	やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV
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maro - 23/9/27(水) 18:21 -


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車の修理も終わり、調子が戻ってきたので、久しぶりに燃料添加剤を投入してみました。軽油タンクに2000分の1の40ccを添加する。投入後、後のタンク付近から、じわじわとボディにエネルギーが伝搬していきエンジンの隅々まで染み渡る感じがしました。正に和紙が毛細管現象で水を吸い上げて一面が濡れていく感じです。初投入の時もこれと同じような感覚を味わいましたが、やっぱり効果が出ないはずは無いですね
さらに今回はフロントウインドウ、後席、リアウインドウにSP4枚を取り付けたので
そちらの変化も『窓ガラスに付けてみられた方』への報告をしようと思います。

	Re:やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/9/30(土) 10:44 -


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▼maroさん

私もそれやってみようと思います。
大原社長に電話で聞いたところ、
「私も昔よくやりました。」とおっしゃっていました。

ただ、一つ私の場合、うしろサイドとリヤサイドにウィンドウフィルムが
貼ってあり、はがれちゃうのはいやなので、とりあえずフロントウィンドだけに
するつもりです。

	Re:やっぱり必需品：燃料添加剤E@Boost IV
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maro - 23/10/4(水) 18:08 -


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▼CX-5　ディーゼル　KFさん
チューンチップSPのウインドウへの取り付け位置を変えてみたら、大変な事になってしまいました。
フロントウインド上部真ん中に１個、リアクォーターウインド左右上部に格１個
リアウインド上部真ん中に１個を取り付けていましたが、場所が合わないみたいで
右アクセル前付近からのエンジン音が目立ち、加速時にこの部分に振動が出るようになりました。また、直進性がピタッとせずハンドリングが安定しない感じでしたので
設置場所を替えました。フロントウインド上部左右に格１個ずつ、リアウインド上部左右に格１個ずつにしました。
私の車もフィルムを貼ってあるので、剥離紙を半分以上残して剥がしやすいように取り付けました。
もの凄い変化です。出足が今まで味わった事がない鋭さです。走行中の加速もビュンと行きます。V6がV8エンジンになったのかと思うほどです。トルクもモリモリ涌き上がります。エンジン音も静か目で運転席後方の床下から聞こえる感じです。
ハンドリングも安定し乗り心地も更に良くなりました。
SP設置によって走行中の帯電が減るのか、電気系統の流れが良くなったのか、これら
の効果の要因は分かりませんが、とにかく凄い変化です。まだまだチューンチップは
得体の知れない力を持っているようですね。

	鳥肌が立った！
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/10/7(土) 1:41 -


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▼maroさん：

以下の書き込みを読み、期待と興奮で鳥肌がたちました！

>もの凄い変化です。出足が今まで味わった事がない鋭さです。走行中の加速もビュンと行きます。V6がV8エンジンになったのかと思うほどです。トルクもモリモリ涌き上がります。エンジン音も静か目で運転席後方の床下から聞こえる感じです。
>ハンドリングも安定し乗り心地も更に良くなりました。
>SP設置によって走行中の帯電が減るのか、電気系統の流れが良くなったのか、これら
>の効果の要因は分かりませんが、とにかく凄い変化です。まだまだチューンチップは
>得体の知れない力を持っているようですね。

まずは、SPでなくSPSですよね？念のため。

わたしも早くやりたーい！

	Re:鳥肌が立った！
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maro - 23/10/7(土) 9:19 -


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▼CX-5　ディーゼル　KFさん
私は正方形の方のSP(4G)を４個取り付けました。SPSはもっと大きいので
更に凄い事になるかもしれませんね。

	Re:鳥肌が立った！
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maro - 23/10/7(土) 9:23 -


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▼maroさん：
>▼CX-5　ディーゼル　KFさん
>私は正方形の方のSP(4G)を４個取り付けました。SPSはもっと大きいので
>更に凄い事になるかもしれませんね。
SPSの方が面積は小さくなるようですね。窓の上部の四隅に貼るなら縦が１cmなので
目立たないかもですね。

	Re:鳥肌が立った！
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/10/7(土) 14:30 -


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▼maroさん：

ああ！SPですね！
確認してよかった！

効果重視なので、私もSPにします！

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