チューンチップ製品レビュー掲示板

	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム
35 / 123 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

▼

フロントとリアのウィンドウ上部にSP装着 CX-5　ディーゼル　KF 23/11/26(日) 21:36

Re:ライトウェイトスポーツカーのように CX-5　ディーゼル　KF 23/12/2(土) 11:08

窓４隅のSPno maro 23/12/6(水) 20:39

Re:窓４隅のSPの貼り付けを強めてみた maro 23/12/6(水) 20:49

Re:3カ月ぶりのワインディングロードを走る CX-5　ディーゼル　KF 23/12/9(土) 12:35

エイジングは数日間でしょか maro 23/12/9(土) 17:51

Re:エイジングは数日間でしょか CX-5　ディーゼル　KF 23/12/30(土) 14:31

Re:フロントとリアのウィンドウ上部にSP装着 CX-5　ディーゼル　KF 23/12/30(土) 14:35

後席ドアを開けた枠の左上に・・・ CX-5　ディーゼル　KF 23/12/30(土) 14:50

	フロントとリアのウィンドウ上部にSP装着
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/11/26(日) 21:36 -


	引用なし

	パスワード

すでに取り付けられた皆さんに倣って、
SPチップをフロントウィンドウの上部の左右に1個ずつ、
リアはハッチバックのため、リアトランクを上げ、
リアガラスより効果のありそうな、
左右のフレーム上部に重ねて2個ずつ装着しました。

ただ今、エイジング中ですが、
1日経過の現時点で変化があった点は、以下の通りです。

1.エンジンをかけた時の音が、勇ましくなった。

2.低速でアクセルを戻した時の、伸びがすごく、”グイーン！”と進む感じ。

3.さらなる完全燃焼のため、マフラーにたまる水が増えた。

4.高速でのカーブのロールする量が減った。

完全になじむまでは、1週間かかると思うので、少し我慢です！

	Re:ライトウェイトスポーツカーのように
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/12/2(土) 11:08 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

昨日、夜走りました。

確実に速くなっています！
今まで１２０KM/hで曲がっていた高速カーブも、
気が付くと、１４０km/hで曲がってました！！！

エンジンオイルも交換したばかりで、
イーテックの添加剤を入れてあります。

ディーゼルとは思えないほどエンジンが高回転まで回り、
車体も軽く、まるで、ライトウェイトスポーツカーに乗ってるような
感覚にとらわれました！

あと、ドアを閉めた音も重厚感がプラスされ、いい感じです。

	窓４隅のSPno
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 23/12/6(水) 20:39 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>
>昨日、夜走りました。
>
>確実に速くなっています！
>今まで１２０KM/hで曲がっていた高速カーブも、
>気が付くと、１４０km/hで曲がってました！！！
>
>エンジンオイルも交換したばかりで、
>イーテックの添加剤を入れてあります。
>
>ディーゼルとは思えないほどエンジンが高回転まで回り、
>車体も軽く、まるで、ライトウェイトスポーツカーに乗ってるような
>感覚にとらわれました！
>
>あと、ドアを閉めた音も重厚感がプラスされ、いい感じです。

	Re:窓４隅のSPの貼り付けを強めてみた
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 23/12/6(水) 20:49 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん
どんどん、結果を出されていますね。私も窓ガラス４隅に貼っているSPの粘着剤を多めに剥がして、接着面を
増やしてみました。『何と何と』どっかで聴いたセリフですが、Dエンジンの吹き上がりが更に軽やかになり
振動や音も一段と静かになったようです。しかも出足が凄い事になっている。アクセルを踏めばアメ車のV8
のようなフロントがグワっと浮きます。ディーゼルの煤も抜けてしまったのかな。排気がスカスカ気持ち良いです
また、有益な報告お願いします。

	Re:3カ月ぶりのワインディングロードを走る
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/12/9(土) 12:35 -


	引用なし

	パスワード

▼maroさん：
わずかな設置方法の変更で効果も変わりますね！
maroさんのエイジング期間はどのくらいとってますか？
教えてください！

さて、昨日はいつも走っているワインディングロードを久しぶりに走りました！
この3カ月間に装着した、イーテックのアイテムが威力を発揮し、
”前回走った時より、かなりかなり速くなり進化している”ことを実感し
笑みがこぼれました。走るのがより楽しいです！

トータル燃費に関しては、特段の変化はなかったですが、
６０km/hから、アクセルを徐々に抜いていった時の、伸びが強化され、
３０ｋｍ／Lを表示することもしばしば。

往復４０ｋｍの楽しい時間でした。

	エイジングは数日間でしょか
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 23/12/9(土) 17:51 -


	引用なし

	パスワード

CX-5 KFさん
エイジングは特にシビアには考えていません。プラシーボ効果は別として、チューンチップを取り付けた場合は
何らかの変化があると思います。例えば車が重く感じるとか、軽やかに走るとか、感覚的に差異が感じられれば
有効か無効化の判断で取り付け位置の変更や増強をするという事でやってきました。何が作用するのかは分かりませんが取り付け位置で電気や静電気の流れを改善するポイントがあるんでしょうね。チップのエネルギーが直に伝わるような粘着剤（対応済みかもしれないが）があればグッドでしょうね。
実燃費はきちっと測っています。最近L10を超えるようになりました。

	Re:エイジングは数日間でしょか
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/12/30(土) 14:31 -


	引用なし

	パスワード

▼maroさん：
ありがとうございます。
私と基本的に同じですね。

説明書に明確に記載のあるもの以外は、
効果については、即断が多いです。

せっかちなもので。。。

	Re:フロントとリアのウィンドウ上部にSP装着
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/12/30(土) 14:35 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>すでに取り付けられた皆さんに倣って、
>SPチップをフロントウィンドウの上部の左右に1個ずつ、
>リアはハッチバックのため、リアトランクを上げ、
>リアガラスより効果のありそうな、
>左右のフレーム上部に重ねて2個ずつ装着しました。
>
>ただ今、エイジング中ですが、
>1日経過の現時点で変化があった点は、以下の通りです。
>
>1.エンジンをかけた時の音が、勇ましくなった。
>
>2.低速でアクセルを戻した時の、伸びがすごく、”グイーン！”と進む感じ。
>
>3.さらなる完全燃焼のため、マフラーにたまる水が増えた。
>
>4.高速でのカーブのロールする量が減った。
>
>完全になじむまでは、1週間かかると思うので、少し我慢です！

	後席ドアを開けた枠の左上に・・・
←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF - 23/12/30(土) 14:50 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

SPSを後席ドアを開けた左角に、左右一つづつ装着しました。

すると、すぐに効果が表れ、かなりのトルクの向上が確認できました。

翌日、同じ個所に今度はSPを追加したところ、
さらなるトルクアップが確認できました。

渋滞のないところで、踏み込んでみたり、テストしようと思います。

ほんと不思議ですが、年末最後のパワーアップができてよかったです。

35 / 123 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free