チューンチップ製品レビュー掲示板

	ペイントIIを塗ってみた
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maro - 22/1/16(日) 11:53 -

引用なし

パスワード

・名前	： IMG_0492.JPG
・サイズ	： 6.0MB

・名前	： IMG_0493.JPG
・サイズ	： 7.4MB

・名前	： IMG_0494.JPG
・サイズ	： 6.9MB

ペイントIIを塗ってみました。私の車はベンツE320CDI　ディーゼルで12年前の古い車です。8万キロほど走っています。チューンチップはラジエーター、エアクリ、エンジンヘッド、EB、BLB、燃料パイプ、エキゾースト、ＡとＣピラー下部、FL、燃料添加剤オーディオチップ８Gなど、サスペンションとホイール以外は満載状態です。この度、ペイントをぬってみて驚きの変化があったので報告します。
バッテリー両極端子とエアクリ吸気ダクトに塗布しました。
塗布した事で、今までに取り付けていたチップに更にエネルギーが注がれたのと、チップ同志の連携が増した効果なのか（自分なりの推測）
エンジン音が更に静かになり、加速時は今までに聞いたことのないグウオーンといううスポーテイな音を発しフロント部が持ち上がるように走っていきます。乗り心地がエアサスに近い感じになりました。オーディオも更に良い音を出してくれます。
剛性感が増し車が少しコンパクトになった感じを受け（車の部品が凝縮）自分の手足のように操れる。もう運転するのが楽しくて嬉しくて仕方がない思いです。
今後はエンジンオイルパンとＡＴオイルパンにも塗る予定なので変化をレポートしたいと思います。

【IMG_0492.JPG : 6.0MB】

【IMG_0493.JPG : 7.4MB】

【IMG_0494.JPG : 6.9MB】

	candoレビュー第２弾
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大島　尚

- 22/1/1(土) 16:24 -

引用なし

パスワード

・名前	：オイルパン裏.jpg
・サイズ	： 1.1MB

・名前	：ギアボックス上部.jpg
・サイズ	： 40.5KB

・名前	：ギアボックス前.jpg
・サイズ	： 39.5KB

・名前	：エンジンヘッド右.jpg
・サイズ	： 52.1KB

・名前	：エンジンヘッド左.jpg
・サイズ	： 69.3KB

Kawasaki　Z900RS

前回は
大原代表の御教示に従い
オイルパン裏に２枚重ね
１セットを装着。

・エンジン音が静かで軽い
・エンジン回転上昇が軽い
・エンジンの吹け上がりが軽い

とにかくエンジン「軽い」三重奏♪
トルクも🆙して、まるでオートマ車のような
とにかく乗りやすく
なって驚いたという結果を報告した。

今回はギアボックス上部にやはり
２枚重ね１セットで設置してみた。

エンジンからヒューンという音と
ミッションタッチがソフトになった
変化を体感。

これに味を占めて
・エンジンヘッド両端に計２セット
・ギアボックス前に１セット

これで前回のと合わせて
エンジンケース部位に
５セット設置したことになります。

結果は…

装着してから
１か月、２か月…と
経過すればする程
効果が発揮している体感アリ。

エンジンオイルに作用しているのか？

毎回乗車する度により更に増す
ソフトなミッションタッチ感
そして…
ミッションギアが緻密・精密に組み合っている
体感が増大しています。

次に乗る時はどんな体感向上が
あるのか楽しみになってきました。

まさしくギアボックスを職人の手で
オーバーホールした感触とでも言おうか。

極上のミッションタッチ…
そのフィーリングはトルク🆙による
乗り安さよりはるかに快感です。

【オイルパン裏.jpg : 1.1MB】

【ギアボックス上部.jpg : 40.5KB】

【ギアボックス前.jpg : 39.5KB】

【エンジンヘッド右.jpg : 52.1KB】

【エンジンヘッド左.jpg : 69.3KB】

	レヴィテックより効きます！！
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はしご

- 21/11/18(木) 4:05 -


	引用なし

	パスワード

TuneChip FLを車検のため外しました。BLB初期型二個は付けたままです。
車屋さんのすすめで、レックスとレヴィテックをやってみました！！
アイドリングは静かになったよ！！
まあ、チューンチップを部分的に外したのでバランス崩れてるけど、まあいいか？？
みたいに乗ってたけど、、レヴィテックの効果は理解できたので、、、
TuneChip FLをフロアーに戻したら、、ヤバイね！？
やっぱり、チューンチップの効果は凄かった！！軋みが無くなったよ！！

アンチの人が、いるようだけど、、、
頑張って下さい♡

あるみてーぷチューンと、同列に語られのは不愉快です！！
おこずかい少ないけど、新商品を、楽しみにしています。

	チューンチップによる足回りチューニング
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大島　尚

- 21/11/15(月) 8:20 -

引用なし

パスワード

・名前	： damper.jpg
・サイズ	： 1.6MB

・名前	： damper1.jpg
・サイズ	： 1.4MB

・名前	： damper2.jpg
・サイズ	： 1.0MB

・名前	： blb_sp.jpg
・サイズ	： 1.4MB

・名前	：ホイール.jpg
・サイズ	： 1.2MB

・名前	：ホイール１.jpg
・サイズ	： 1.1MB

チューンチップ(以下TC))を
使った足回りチューニングは、
様々な社外サスや他チューニングを
経験してきた中で
体感上No.１と断言できる！！

これはクルマもバイクも
共通だと思う。

バイクだとサスペンションを
オーリンズやナイトロン等
社外製サスに換装するのが一般的

しかし社外製サスは1回/年のOH
が基本な上、F・R換装で工賃込み
数十万にという費用がかかる。

一方、チューンチップは純正サスの
耐久性を維持しながら社外サスと
同等以上の乗り心地が実現できる。

それでいて費用はC/Pも抜群
社外サスの約1/20で済む。

バイクに装着した
足回りに関係するTCは以下3点
1.TC「damper」
2.TC「BLB_SP」
3.TC「ホイール」

この3点セットで完全別モノの
乗り心地になるので
是非とも試してみて欲しい。

私のZ900RSに試乗したライダーは
その場でチューンチップの装着を
即断していたほど！！
感動出来ること請け合いです。

【damper.jpg : 1.6MB】

【damper1.jpg : 1.4MB】

【damper2.jpg : 1.0MB】

【blb_sp.jpg : 1.4MB】

【ホイール.jpg : 1.2MB】

【ホイール１.jpg : 1.1MB】

	RES.A(8G)のインプレ
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善

- 21/11/7(日) 13:08 -

引用なし

パスワード

・名前	： IMG_20211107_122004152.jpg
・サイズ	： 2.6MB

ご依頼を受けました表題につきまして、一報いたします。
『COSMO SOUND：ＥＸ－Ｂ１』の前面に取付け、
音質の変化を観察してみました。
全体として、「耳への当たりの良い音」という印象です。
取付箇所等により、さらなる変化があるものと思われます。
その際は、続報をしていきたいと思います。

【IMG_20211107_122004152.jpg : 2.6MB】

	TuneChip cando(7G)装着
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cenote - 21/11/2(火) 8:52 -


	引用なし

	パスワード

VWポロブルーGTにcandoを装着。
　装着は、1.リアジャッキアップポイント近く、2. Aピラー下部、3. ストラットタワー上部と、推奨場所に3セット施工しました。最近ショックを社外品に交換し、アライメント調整前に馴染みを付けるため週末には山坂道などを走り回ってました。しかし不整路面を走ると角張った鋭い突き上げを感じ少しラフな硬さの印象でもう少しフラットで、なめらかさが欲しくなります。失敗したかな？とも思っていたのです。

　ところが施工4日経過し、どんなもんかと走ってみれば、コンパクトなポロがさらに凝縮されて塊感というか車体の密度が上がった感じで、足回りは、ショックのロッドがスムースに動いているかのしなやかさと安定感ある走りに変貌してました。
　味気ない硬さのショックが筋肉の屈伸運動を連想させ、タフで楽しい硬さに変ったのです。併せてアクセル開けた時の体感トルクも良さげに向上しています。

　一気に足回りがしっとり、がっちり地に足がついた走りに進化して、私にとってかなりインパクトがあるチップになりました。この感動モノのTuneChip cando(7G)。また追加で買いたいと思います。

	すべてのオーディオ好きの方へ（画像追加）
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善 - 21/10/27(水) 19:23 -

引用なし

パスワード

・名前	： IMG_20211026_152520579.jpg
・サイズ	： 1.7MB

・名前	： IMG_20211026_152440311.jpg
・サイズ	： 1.7MB

画像が添付されなかったため、
再度送信いたします。

【IMG_20211026_152520579.jpg : 1.7MB】

【IMG_20211026_152440311.jpg : 1.7MB】

	すべてのオーディオ好きの方へ
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善 - 21/10/27(水) 19:20 -


	引用なし

	パスワード

『オーディオチップ』のモニターを依頼されましたので、一報したいと思います。
まずは、パソコン・オーディオに装着してみました。
【主たる構成】
１．自作PC（Windows10）
２．プリアンプ：AIYIMA T8
３．パワーアンプ：CLASSIC PRO DCP3
0 mini
４．スピーカー：オーディオ調律工房・BBP2
その他：スピーカーケーブル、ピンプラグにエナジー封入

各アンプの前面に取り付けました（仮付け）。
結論から申し上げますと、音の輪郭がより鮮明となり、深みが増します。ひとつ上の上質な音となる印象を受けました。
オーディオに関心をお持ちの方で、さらなる音質の向上を狙っているならば、使用されてみたら、いかがなものかと思います。

■▲

	cando取り付けました。
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rano - 21/10/10(日) 16:26 -


	引用なし

	パスワード

ホンダ　ライフ　ＪＢ6 185000km走行車

このライフはトルクが細く上り坂がとても
苦手な車です。４ＷＤではありますがエンジンの
回転も鈍い車です。

大原さんよりブレゼントして頂いたcandoを
取り付けてみたくなり取り付けしました。
取り付け位置はÀピラーにセットしました。

その効果ですが、驚きました。
取り付けて２時間程で走り出し気づいた事は
エンジンの回転が軽いのです。
鈍かったエンジン回転が軽やかに回転していきます。
アレ？と思いました。

そのまま走行を続けていくとハンドルが前より
ダイレクトに反応する手応えがあります。

タイヤもエアー圧高めでゴツゴツしていたんですが
ショックが段差を吸収して振動が小さくなっていました。

実感できる変化に驚き嬉しくなりました。
たった２枚のcandoを取り付けただけで！

今まで色々な少燃費グッズなど取り付けてきましが
あまり反応がない車でしたがチューンチップに出合い
改善の光が見えてきました。
燃費も改善すると思います。
これからチューンチップで楽しい時間が過ごせそうです。

大原さん有難うございました。