チューンチップ Enhancer Chip Ne お客様のインプレッション

Enhance Chip Ne に寄せられたお客様の声です。 
参考にされてチューニングされて下さい。

  


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 ■Enhance Chip Ne tipo2 by のぶりん125066  -19/5/10(金) 12:03-
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2018年式 プジョー3008 GT BlueHDi

Enhance Chip Ne tipo2は基本的にはCenter-X用の強化チップと考えていたので、
Center-Xを装着していない自分には必要ないと考えていましたが、RC(Ultima)に
Enhance Chip Ne tipo1を貼った時に非常にイイ感じだったので、エンジンヘッド
に装着しているEngine(Ultima)×2にEnhance Chip Ne tipo2を貼っても
面白いかもと考え試してみました。


装着して30分程度経過後には早速凄いどっしり感で、効きそうな予感!!
そして3日目には、トルク&レスポンスUp,静粛性向上,変速ショックが滑らかに
なる等の効果がでました☆
これは予想以上の効果だとニンマリしたのですが、その後どうも左右バランスに
違和感を感じたので、1週間後には外しました。
この違和感は、おそらく自分の車のエンジンが運転席側にあり、必然的にEnhance
Chip Ne tipo2×2枚も運転席側に装着しているからではないか!?と...
もしかすると、単に自分自身の思い込みからそう感じただけなのかもしれませんが、
やはり気になりだすと精神衛生上よくないので(^^;

その後、色々と試行錯誤し、最終的にはストラット部の上部に貼ったのですが、
これがイイです!!
もちろん、Strut(Ne)程の効果はないと思いますが、乗り心地は更に滑らかになった
のに、普通にカーブを曲がるだけでも何だか楽しい〜♪
※上手く言葉にできなくてすみません(^^;
更に、レスポンスUpとオーディオの音質向上の効果も感じることができました。

もはや自分にとっては十分楽しい車になり、そろそろ限界かな〜!?と考え始めて
いましたが、まだ先がありました(@@;
これについては、後日レビューを投稿します(笑)
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 ■Enhance Chip Ne tipo1、tipo2 インプレ by parinko 136485  -19/4/30(火) 15:50-
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日産ノート 年式平成19年 1.5L CVT 

Enhance Chip Ne tipo1×4 , tipo2×1購入

  前回のCenter-Xにtipo1,tipo2装着時の激変が忘れられず追加購入です。
エアコンフィルター下、センターマット下に2個それぞれCenter-Xありコンソール
ボックス前にDSU2個。これらが一直線上に並んでいるので、それらにtipo1,tipo2
を装着しました。相乗効果なのかレスポンス、剛性感大幅に向上しました。
これには大満足です。tipo1残り2枚は皆様のインプレを参考にRC(Ultima)に装着
しました。エンジン側より進行方向側が良かったです。レスポンス向上、特にハン
ドリングに効果絶大です。走行距離34万kmですが元気です。運転するのが楽しくて
仕方ありません。大原さんありがとうございます。

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 ■Enhance Chip はすご過ぎる! by 102631M.F.  -19/4/16(火) 21:58-
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Enhance Chip Neの高評価レビューが多いのでEnhance Chip Ne tipo1とtipo2を追加購入。

まずはtipo2をcenter-Xに追加。ボディーの塊感がハンパないのに嫌なゴツゴツ感はなし。
驚きの効果!!エナジーが大きいのか浸透までには数週間かかりそう。

次にtipo1をフロスタNeに追加。フロスタNeは大物なのでEnhance Chip Neを1枚追加した
ところで大幅に変わりないかな…と予見していたが、毎回いい意味で予測を裏切られる。
フロスタNeには3ヶ所Enhance Chip Neを引きつける場所があったのでEnhance Chip Neと
同等のチップが3枚使用されているようだ。それがEnhance Chip Neを1枚追加した事で
相乗効果になるのか、とてつもない塊感の向上と乗り心地の向上。おこづかいが破産し
ようがEnhance Chip Neを追加したい位だ。困った事にこれだけの効果に驚いたチップで
すら毎回新しいバージョンはマイナーチェンジでも買い替えをしたくなるような激変。

こうなると大原様には長生き、研究開発をずっと続けてもらわないと困ります。
後継者がいるのか心配になったり、後継者がいなければ後継ぎを絶やさずいかねば!!
と考えてしまいます。開発に物理や化学の知識がいるなら勉強します。分子間力とか
ファンデルワールス力なのでしょうか。

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 ■フロスタ(Ne)にEnhance Chip Ne tipo1 by のぶりん125066  -19/4/15(月) 12:20-
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2018年式 プジョー3008 GT BlueHDi

Enhance Chip Ne tipo1は既にD.Dragon(Ne)に4枚、フロントコンソール下に設置し
ているD-Neに各1枚ずつの計6枚を装着していますが、掲示板の書き込みを参考にさ
せていただき、試しにD-Neに装着している2枚を外してラジエター上部に装着して
いるRC(Ultima)tipoTに貼ったところ、トルクアップ,回転フィールの滑らかさUp等、
すごく自分好みになったので、移動しました。

上記の通り、D-Neに装着していたEnhance Chip Ne tipo1を外したので、更に2枚購
入しました。
追加した2枚は、D-Neに装着する予定だったのですが、試しにフロスタ(Ne)に装着
したところ、すぐに効果が表れ、言葉では上手く表現できませんが、思わず「おぉー」
と声が出た位、とにかく乗り味が最高です☆
その後、効果が落ち着くまでに1週間以上掛かり、装着後すぐに表れた変化程ではあり
ませんが、どっしり&滑るような乗り心地に加え、レスポンスも向上しました♪

フロスタ(Ne)は元々強力なパワーがあるので、Enhance Chip Neを追加してもそんな
に変わらないんじゃないかと考えていましたが、全然そんなことはなくて、D.Dragon(Ne)
に追加装着した時よりも強烈な変化があり、やっぱり頭で考えるよりも実際にやって
みないと分からないですね(^^;
それにしても毎回こんなに楽しいと、新しいチップへの物欲が止まりません(笑)

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 ■[無題] by SEAN NOAH   ID 257816  -19/4/14(日) 20:50-
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 トヨタ ノア 70G系

 Enhance Chip Ne tipo2 を Strut の補強材として取り付けてみました。
 Strut だけでは、その効果が物足りなく感じていましたが、前者をすべての車輪
に取り付けたところ、サスペンションが新車当時に戻った様な感じでした。
 特に、ある程度のスピードが出ている場合、路面の凹凸に見事なまでに対応して
くれるので車体に影響を感じません。流石に大きなバンプの場合には車体が揺れま
すがすぐさま収まってしまいます。
 重心の高いワンボックスでなかったら、もっと顕著な効果が現れているのかと思
いました。
 有難うございました。

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 ■ChiP Ne  tipo2 by リクーム 258798  -19/4/13(土) 9:32-
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スバル レヴォーグSTI 2017  

センターXの下部(一番前と一番後ろに)装着しました。余りの激変に正直ここまで
変わるのかとびっくりしました。体感的には車ボディー全体の剛性が飛躍的に高
まり一体感が出ました。まるで欧州車の乗味です。このチップは凄すぎる。
他のチューンチップ製品にも取り付けしてバージョンアップしたくなりました。
D-ne フロスタに取り付けたらどんな世界(剛性感、エンジンフィール)になるの
か楽しみです。ひとまず旧型のセンターXをお持ちの型は本当にオススメです。

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 ■インプレ編:Enhance Chip Ne tipo1をD-Neへ by 113720  -19/4/6(土) 11:23-
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一週間ほど経過した時点でのインプレです。
確かにD-Neの作用点が強化されました。
第一に感じたのは、乗り心地の変化です。
車両の安定感というか、特に直進性が格段に向上しました。
次に感じたのは、エンジンレスポンスの向上です。
静寂性が向上しました。今までと同じ加速や速度でのエンジン音が静か(マイルド)
になりました。

それにしても、この強化チップは恐るべし!
次は従来のストラット用チップを強化したいと考えています。

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 ■Dragon(Ne)、Enhance Chip Ne tipo1 by y50 フーガ  -19/4/3(水) 23:51-
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Enhance Chip Ne tipo1 2枚組 3set追加   D.Dragon(Ne)を導入しました。

先日、フロスタNEにEnhance Chip Ne tipo1を2枚重ねで装着した際、非常に効果
が出たので、今回はフロスタ270にもEnhance Chip Ne tipo1を2枚重ねで装着、
D.Dragon(Ne)にはEnhance Chip Ne tipo1を2枚重ねでエンジンヘッドカバー上部
へ装着しました。ここ2、3日で雨天になりエナジーの浸透で効果が落ち着き、
足廻りは更なる粘りが強化され、エンジンは2000〜3000回転からの吹け上がりが
気持ち良く、低速〜中速域のトルク感UPで街乗りが楽しくなりました。これは
D.Dragon(Ne)の効果だと思われます。また、高速道路に乗るのが楽しみの一つに
なっています。Enhance Chip Ne tipo1  2枚重ねがやみつきになりそうです。
Comu(Ne)、BLB(NE)の強化チップ登場にも期待が膨らみます。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1、tipo2 インプレ by parinko 136485  -19/3/29(金) 14:56-
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  日産ノート 平成19年式 1.5L CVT tipo1 2枚 tipo2 1枚 購入
tipo1、tipo2の装着箇所がほぼ決まりましたので報告します。
 ・D-Spider(Bピラーより10cm前方取付)tipo1装着。レスポンス向上はしたが重心が上がっ
  た感覚になったのでやめ。
 ・D-Ne(ダッシュボード左右取付)tipo1装着。すぐ乗り味がドッシリ感になりレスポンス向上
  ハンドリングも良好。好印象。
 ・D-Ne(ダッシュボード中央パラレル取付)tipo1装着。左右装着よりドッシリ感強め、ハンド
  ルが重くなりブレーキの利きが良くなった。レスポンス向上は弱め。
 ・Center-X 288+α(センターマット、すべて前向きにカスタム)tipo2装着。運転してビッ
  クリ!(思わず声が出てしまった)Center-X取説にX時補強フレームを入れたかのようなと書
  かれていますがまさにそれをイメージ出来る剛性感向上。凄い!しかしエンジンフィールがモッ
  サリしてしまい残念。
 ・Center-X 198+α(センターマット下、288後方)tipo2装着。バランス良くレスポンス、剛
  性感向上。ここに装着して経過観察します。
tipo1 2枚はダッシュボード左右に装着決定。
tipo1はまだまだ装着したい箇所があるので追加購入します。
Enhance Neは素晴らしです。お薦めです。
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 ■Enhance Chip Ne tipo1とEnhance Chip Ne tipo2ほか by マーチK13  -19/3/29(金) 12:51-
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カムリハイブリッドからマーチK13へ乗りかえました。
ノーマルの乗り心地を2日程体感して移設を開始。
装着位置が定まって1週間たつのでインプレさせていただきます。
TuneChip Ne 5セットはAピラー上部に2枚重ね付け、
テールライト脇1セット、リアハッチ上部に重ね付けして乗心地アップに成功。 
追加で新アイテムEnhance Chip Ne tipo1は後部座席シート下に設置してある
D-Spiderに、Enhance Chip Ne tipo2は写真の通り後部座席シートを一旦取り外
して写真の通り隙間に貼り付けました(下が後部座席ドリンクホルダーです)。
もう1枚は運転席ドリンクホルダーに設置してあるCenter-X42の下部に装着。

Center-X198はボンネット裏に、Center-X288はトランクルーム奥に配置しました
が、乗り心地がかたくなった印象があるので、カスタム術を拝見して分散配置を
行っていきます。

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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■Enhance Chip Ne tipo インプレ by 20190221-001039 -19/3/22(金) 7:39- ──────────────────────────────────── audi TT 3.2クワトロ CENTER-X288 6個 Enhance Chip Ne tipo2 DRAGONN 6個 Enhance Chip Ne tipo1 に対してEnhance Chip Ne tipowを各2〜3枚装着しました。 ボディー剛性、ハンドリング、エンジンレスポンスに驚くべき効果が得られました。 ボディー剛性につては従来の延長線という感覚ではなく 人間に例えるならば、体感を更に鍛え上げたアスリートというイメージで 全身がギューュっと引き締められ、ぜい肉による不快な振動は減り、 手も足も無駄な動きが更に低減され、全身一体となって動くという感じです。 当然ハンドリングは更にクイックかつ精度も向上し、従来以上に慎重かつ丁寧な操作が求められる程です。 つくづくボディーの剛性アップは終わりがないものだと感じさせられます。 DRAGONNによるエンジン関係は低速トルクの向上と中高速域の伸びが気持ち良くなりました。 とにかく、なにか別のアイテムに入れ替えたような感じで、今までの○○%UP といった感覚とは違ったもの(もう一段上のレベルになった)に感じました。 取り付けスペースが無くなってきているので、このようなアイテムはとてもありがたいです。 素晴らしい商品を開発していただきありがとうございました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━



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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by funnyboy 257396  -19/3/15(金) 22:41-
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日産ティーダ1,8G(6MT)

投稿遅くなりました。D-Neの体感度が非常に高かったので、新発売のEnhance Chip
で強化すれば、一体どれほどのものだろうと早速購入しました。

D-Neは、ダッシュボードの左右に設置していますが、底面に装着後、数時間でハン
ドルが重くなり乗り心地がやや硬くなる例の傾向が出て来はじめ、数日後にはハッ
キリとChipの強化を確認出来ました。具体的には、非常にトルクがアップされ、ス
テアリングの剛性感が増し、直進安定性も増しました。
ただ私のコンパクトカーの車格には、正直過剰なパワーな感じがして、ライトウエ
イトの良さも薄くなってしまったようです。

なので、D-NeからRC tipoRに移設してみました。
するとコレが私の好みにドンピシャで、低速からでもトルクアップなフィーリング
があり、回転域も2000の手前から非常にスムースで滑らかに伸びて行き、特に
追い越し加速が非常に気持ちよくなりました。走っていて楽しいです。因みにリミ
ットまで回すこともそうありませんが、REVまで回しても全くストレスを感じさせ
ないスムースさです。

私の車はコンパクトカーなのと、最近のChipはバージョンアップの度にパワーが
凄い事になってきているので、ライトウエイトのアジリティがマイナスにならな
いよう、Chip装着のポイントや個数についてもトライ&エラーが必要不可欠にな
ってきています。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by こん102365  -19/3/14(木) 18:02-
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フィットハイブリッドS(GP5)

D−NEをエンジンルームのタワーバー上の左右に二個取り付けていますが、
強化チップEnhance Chip Netipo1を追加したら一晩でも乗り心地とフロントの
重量感が更にバランスされていい感じです。1週間経過してコンパクトカーに
は無いステアリングフィールの重量感がかさ上げされてフロントの軽々しさが
減って高速道路も安心して走れます。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1は効きますよ☆ by のぶりん125066  -19/3/14(木) 17:40-
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2018年式 プジョー3008 GT BlueHDi


Enhance Chip Ne tipo1を6個装着し、2週間経過しました。
強化の対象は、D.Dragon(Ne),D-Ne,フロスタ(Ne)ですが、フロスタ(Ne)への装着
はとりあえず保留し、今回はD.Dragon(Ne),D-Neへの装着に絞り、色々と試してみ
た結果、D.Dragon(Ne)に2枚重ね×2で4枚、フロントコンソール下に設置している
D-Neに2枚装着しました。

D.Dragon(Ne)に4枚としたのは、最初に2枚追加して2日後にはトルク&レスポンス
Upがはっきりと感じられ、特に40キロ位からの加速が凄く気持ち良くて、この乗り
味をもっと向上させたいと考えたからです。
4枚にしてからは、トルクUpは最初の2枚追加時程感じませんが、D-Neへの2枚追加
もあり、フロントは更にどっしりと安定し、フロントに装着しているチップなのに、
何故かリアからの突き上げが減り、乗り心地もしなやかになりました☆
あと、オーディオの低域がパワフルになりました。

最初にD.Dragon(Ne)を装着した時は、BLB(Ne)を装着した時のような劇的な変化を
感じることがなかったのですが、今回のEnhance Chip Ne tipo1の追加で、D.Dragon(Ne)
の良さを改めて感じることができました。
小遣いが入ったらD.Dragon(Ne)を追加し、重ねて装着してみたくなりました(^^;

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 ■強化チップはさりげに凄い by しろ丸  -19/3/10(日) 6:48-
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AZSH20

フロントの最新フロスタと1世代前フロスタ2ペアにTipo1を。コンソールとトラン
クルームのセンターXにTipo2を装着。   装着前にTipo1を不注意で床に落とし
たら一部が割れて欠けてしまった。扱い注意。

1日経過後に走行。

最初は何も変わっていない感じ。ところがよく考えれば、前の日はS+で走行。
TOYOTAのAVSはS+は再起動でノーマルに強制的に戻るので、ノーマルなのにS+の
つもりで走行していた。しかも、ノーマルよりセンターXのおかげか、ボディーの
ゆすられ感が減少し、ショックも激減。

更に、これまでフロスタやセンターXではそれほど感じられなかった静音化がはっ
きりわかるほどの効果。スタッドレスにもかかわらず、舗装が長年補修されてい
ないためうるさいアンダーパスで数ランク静かに。

街中でのステアもノーマルでさらに正確かつ滑らかに。曲がりの雑味がスッキリ
消える感じになった。

街中だけなのでエンジン変化はほとんどわからず・・というかそれまで以上に
エンジンが静かになってしまい、市街地走行ではエンジンが感じられない状態。

こんな磁石のチップを貼り付けただけなのに・・・さりげに凄い。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1 単体等の施工 by leoncupra  -19/3/8(金) 13:39-
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 Enhance Chip Ne tipo1をまず単体使用。地味にボンネットヒンジのミミ部分へ貼付した。
イメージ的には動力系、操舵系、足回りを左右からエナジーで包含する格好。
次にボンネット裏側に左右対称に2枚を貼付し、最後に2個並列のD-Spider☆Neを強化
してセンターコンソル前下方両側にセット。トータルで2週間経過している。

 ヒンジ部施工の効果はまずステアリングに現れ、水あめを棒で掻き回すかのズシリ
重くも滑らかな抵抗感を持ちながら、路面情報は抜かりなくハンドルに出力してくる。
直進もキャスターが寝た感じで進み、ステアの輪郭感のある据わりも良好。走行中、
四隅から伝わる腰のあるしっかりしたストローク感は、ディラーで足回りを増し締め
した後の一体感ある印象に似て心地よい。前方中心の施工でも効果はコップの水に墨
を垂らしたようにボディ各部に染み入り、しなやかなれどしたたかな剛性感に包まれ
る走り味はどこか頼もしく、当初も今もその味わいを保つ。

 動力面の体感はボンネット裏2枚貼付で高まり、センターコンソールのD-Spider☆Ne
を強化して一層明確になった。更にヒンジ部はエンジン側に少し角度を付けると、
排気音が変化し力感が加わる。結果、軽快この上ない出足のよさが得られ、その後は
重厚長大なトルク感で街路での緩加速から高速合流のフル加速まで常に期待を上回る
加速感が味わえる。動力と車体と足回りが一塊となって走る印象で、チップサイズを
考えるとこれは凄い事だ。M135エンジンの後継を載せるスープラやZ4の諸元値に
ほぼほぼ近づいた?と勘違いが頭をよぎったのも、Enhance Chipの持つ増強効果ゆえである。

 単体なら躯体の剛性感向上に重宝し、動力面での体感では、やはり本来の強化チップ
として合体使用がより優れていると思った。Tune Chip Ne比1.5倍、面積比で優るエナジー
のEnhance Chip Ne。付いたら離れないその小悪魔的魅力、侮るなかれ。

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 ■Enhance Chip Ne tipo2の装着 by 113720  -19/3/7(木) 17:07-
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車両 ホンダヴェゼル ハイブリッドZ

前回、Enhance Chip Ne tipo1をD-Spiderへ装着し、エンジンレスポンスの向上
が確認できました。

そこで今回は、Center-X102へtipo2を装着しました。
当時生活苦にてCenter-X102を2個購入するのがやっとでした(笑)。
それでも、「どっしり感」は実感でき、満足しています。
さて、今回の強化チップでどのような変化が出るのかは、これからのお楽しみと
いったところです。
なお、今回の強化チップの取付で感じたことは、Center-X102本体と強化チップと
は磁力による吸引はほとんど感じられませんでした。D-Spiderの時はそれなりの
吸引力を感じたので、ちょっと意外でした。
もちろん、強化チップ自体はかなり強力な磁性体ですので、取り扱い注意ですね。
では、強化チップの効果を期待して、また後日インプレ報告します。


 ■続報(インプレ):Enhance Chip Ne tipo2の装着 by 113720  -19/3/12(火) 11:20-


D-Spideにタイプ1の組み合わせで、エンジンレスポンスの向上を報告しましたが、
今回、Center-X102にタイプ2の組み合わせでも、やはり同様の結果でした。
特に、ハイブリッド車ですので、その回生制動の効きが良くなりました。
さらに、オーディオの音質(低音)向上もありました。オーディオへの効果は全然
予想してなかったので、意外というか、まあ、儲けもの(笑)でした。
回生制動やオーディオへの効果ということは、電気系統への効果があるということ
でしょうか?
確かに、Center-Xにはオーディオへの効果が元々あるということなので、それが
強化チップのおかげで引き出されたんでしょうね(Center-Xの当初装着時には、
実感がなかったと記憶しています)。
兎にも角にも、この強化チップは素晴らしいです。

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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■Enhance Chip Ne tipo1 by y50 フーガ -19/3/5(火) 10:30- ──────────────────────────────────── Enhance Chip Ne tipo1 2枚組を3セット導入。 先ずは運転席、助手席フロアマット下装置のフロスタNE下面に2枚重ねで、もう1 セットはエンジンヘッドカバー上に装着してある2段重ねD-NE下面へ.....装置翌 日の天候は雨、早めのエナジー浸透に期待。週末、遠方の親戚宅へ行く予定があ り、その道のりは峠道が多く、前日にショック減衰をハードにセッティングをした。 予定当日乗り初めてみると、いつもはハードなセッティングしている時は若干ゴ ツゴツ感を感じるのだが、それは無くショックが振動を気持ちよく吸収してくれている。 これからの道のりにも期待。距離は40km位走行、峠道に入るとハードなのにいつも の様にしなやかに曲がる脚になっている。エンジンはコールドスタート時は何も感 じなったが、しばらく走ると滑らかに回り静けさもアップしている。気が付けば、 オーディオの音質も上がっている。別のアイテムを装着したかの様な効果が出ました。 又々ですがチップの力に驚かれされました。次回はもう一つのD-NE、フロスタ270 にと考えています。どのチップもそうですが、NE系を装着されている方はおススメです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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 ■続報:Enhance Chip Ne tipo1 by 113720  -19/2/24(日) 17:45-
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装着後のインプレです。
約半日経過した時点でのインプレになります。
何とエンジンフィールが向上しているではありませんか。え、こんなに早く…気の
せいか、思い込みかと何度も自問自答しながら確かめましたが、どうも事実のようです。
今まで他社製品も含めて同様のアイテムを試しましたが、効果のあるものは本当に実感出来ます。
やはりイーテックは本物だと確信した次第です。
これでcenterX用の強化チップも購入する決心がつきました(笑)

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 ■強化チップ導入 by M-Sato  -19/2/23(土) 22:41-
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Audi A1 1.0

ちょっとお小遣いの停滞期間でしたので、強化チップを試してみることにしました。
車両は、ほぼ全てのTuneChipが施されているレベルです。
今回のリリースでは、大好きなフロスタとCenter−Xが対象ということもあり期待大です。

パーツ同梱の取説では、母材の底面(下側)に取り付けなさいと・・・。
不安定を気にしたのですが、まあ薄いパーツでしたので大きな問題はなさそう。

最近のリリース品は全てそうですが、良し悪しは別としてすぐに変化はあります。
今回は、Center−Xに1枚  フロスタに各1枚を底面に装着です。

昨年末に導入した D−N aの推奨逸脱設定で苦戦して、結局は大原さん推奨位置で
超安定した経緯は省きます。長期に渡り好みのライドコンフォートに出来なかったのは初めてでした。
推奨位置って凄いですね。

乗り出しは、ざらり感がステアリングから多めに伝わってきますが急速に馴染んできます。
印象はダンパーの初期作動部分が改善され、パーツアップデートされた印象です。
コスパ的にはこれから判定ですが、いい印象。

ほぼ同一コンディションの知人車両に乗せてもらいましたが、滑らかさでは隔絶の差。
Tune Chip、奥が深すぎ。
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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by 113720  -19/2/23(土) 13:57-
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ホンダ ヴェゼル ハイブリッド

今まで、各種チップのお世話になり、剛性・静寂・エンジンフィールなど、その
効果を実感してきました。ただ、ここ最近は財政難でチップから遠ざかっておりました。
そんな折、既存チップをアップグレードできるアイテムの登場に、待ってましたと
手を出してしまいました(笑)。

今回はD-Spiderに適用しました。D-Spiderはリアのサイドメンバーに装着してあり、
当時は車両全体の安定感を実感していました。
今回の効果のほどは、これからのお楽しみと言ったところです!

今回の効果に満足したら、Center-Xにももう一種類のチップを適用しようかと思っています。
あと、BLBやEBのワイヤー接続型にも同様のチップが登場するといいですね・・

このように安価で既存チップがアップグレードできる商品は財布に負担がかからず助かります!
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