Enhance Chip Ne に寄せられたお客様の声です。 
参考にされてチューニングされて下さい。

  


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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by funnyboy 257396  -19/3/15(金) 22:41-
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日産ティーダ1,8G(6MT)

投稿遅くなりました。D-Neの体感度が非常に高かったので、新発売のEnhance Chip
で強化すれば、一体どれほどのものだろうと早速購入しました。

D-Neは、ダッシュボードの左右に設置していますが、底面に装着後、数時間でハン
ドルが重くなり乗り心地がやや硬くなる例の傾向が出て来はじめ、数日後にはハッ
キリとChipの強化を確認出来ました。具体的には、非常にトルクがアップされ、ス
テアリングの剛性感が増し、直進安定性も増しました。
ただ私のコンパクトカーの車格には、正直過剰なパワーな感じがして、ライトウエ
イトの良さも薄くなってしまったようです。

なので、D-NeからRC tipoRに移設してみました。
するとコレが私の好みにドンピシャで、低速からでもトルクアップなフィーリング
があり、回転域も2000の手前から非常にスムースで滑らかに伸びて行き、特に
追い越し加速が非常に気持ちよくなりました。走っていて楽しいです。因みにリミ
ットまで回すこともそうありませんが、REVまで回しても全くストレスを感じさせ
ないスムースさです。

私の車はコンパクトカーなのと、最近のChipはバージョンアップの度にパワーが
凄い事になってきているので、ライトウエイトのアジリティがマイナスにならな
いよう、Chip装着のポイントや個数についてもトライ&エラーが必要不可欠にな
ってきています。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by こん102365  -19/3/14(木) 18:02-
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フィットハイブリッドS(GP5)

D−NEをエンジンルームのタワーバー上の左右に二個取り付けていますが、
強化チップEnhance Chip Netipo1を追加したら一晩でも乗り心地とフロントの
重量感が更にバランスされていい感じです。1週間経過してコンパクトカーに
は無いステアリングフィールの重量感がかさ上げされてフロントの軽々しさが
減って高速道路も安心して走れます。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1は効きますよ☆ by のぶりん125066  -19/3/14(木) 17:40-
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2018年式 プジョー3008 GT BlueHDi


Enhance Chip Ne tipo1を6個装着し、2週間経過しました。
強化の対象は、D.Dragon(Ne),D-Ne,フロスタ(Ne)ですが、フロスタ(Ne)への装着
はとりあえず保留し、今回はD.Dragon(Ne),D-Neへの装着に絞り、色々と試してみ
た結果、D.Dragon(Ne)に2枚重ね×2で4枚、フロントコンソール下に設置している
D-Neに2枚装着しました。

D.Dragon(Ne)に4枚としたのは、最初に2枚追加して2日後にはトルク&レスポンス
Upがはっきりと感じられ、特に40キロ位からの加速が凄く気持ち良くて、この乗り
味をもっと向上させたいと考えたからです。
4枚にしてからは、トルクUpは最初の2枚追加時程感じませんが、D-Neへの2枚追加
もあり、フロントは更にどっしりと安定し、フロントに装着しているチップなのに、
何故かリアからの突き上げが減り、乗り心地もしなやかになりました☆
あと、オーディオの低域がパワフルになりました。

最初にD.Dragon(Ne)を装着した時は、BLB(Ne)を装着した時のような劇的な変化を
感じることがなかったのですが、今回のEnhance Chip Ne tipo1の追加で、D.Dragon(Ne)
の良さを改めて感じることができました。
小遣いが入ったらD.Dragon(Ne)を追加し、重ねて装着してみたくなりました(^^;

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 ■強化チップはさりげに凄い by しろ丸  -19/3/10(日) 6:48-
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AZSH20

フロントの最新フロスタと1世代前フロスタ2ペアにTipo1を。コンソールとトラン
クルームのセンターXにTipo2を装着。   装着前にTipo1を不注意で床に落とし
たら一部が割れて欠けてしまった。扱い注意。

1日経過後に走行。

最初は何も変わっていない感じ。ところがよく考えれば、前の日はS+で走行。
TOYOTAのAVSはS+は再起動でノーマルに強制的に戻るので、ノーマルなのにS+の
つもりで走行していた。しかも、ノーマルよりセンターXのおかげか、ボディーの
ゆすられ感が減少し、ショックも激減。

更に、これまでフロスタやセンターXではそれほど感じられなかった静音化がはっ
きりわかるほどの効果。スタッドレスにもかかわらず、舗装が長年補修されてい
ないためうるさいアンダーパスで数ランク静かに。

街中でのステアもノーマルでさらに正確かつ滑らかに。曲がりの雑味がスッキリ
消える感じになった。

街中だけなのでエンジン変化はほとんどわからず・・というかそれまで以上に
エンジンが静かになってしまい、市街地走行ではエンジンが感じられない状態。

こんな磁石のチップを貼り付けただけなのに・・・さりげに凄い。

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 ■Enhance Chip Ne tipo1 単体等の施工 by leoncupra  -19/3/8(金) 13:39-
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 Enhance Chip Ne tipo1をまず単体使用。地味にボンネットヒンジのミミ部分へ貼付した。
イメージ的には動力系、操舵系、足回りを左右からエナジーで包含する格好。
次にボンネット裏側に左右対称に2枚を貼付し、最後に2個並列のD-Spider☆Neを強化
してセンターコンソル前下方両側にセット。トータルで2週間経過している。

 ヒンジ部施工の効果はまずステアリングに現れ、水あめを棒で掻き回すかのズシリ
重くも滑らかな抵抗感を持ちながら、路面情報は抜かりなくハンドルに出力してくる。
直進もキャスターが寝た感じで進み、ステアの輪郭感のある据わりも良好。走行中、
四隅から伝わる腰のあるしっかりしたストローク感は、ディラーで足回りを増し締め
した後の一体感ある印象に似て心地よい。前方中心の施工でも効果はコップの水に墨
を垂らしたようにボディ各部に染み入り、しなやかなれどしたたかな剛性感に包まれ
る走り味はどこか頼もしく、当初も今もその味わいを保つ。

 動力面の体感はボンネット裏2枚貼付で高まり、センターコンソールのD-Spider☆Ne
を強化して一層明確になった。更にヒンジ部はエンジン側に少し角度を付けると、
排気音が変化し力感が加わる。結果、軽快この上ない出足のよさが得られ、その後は
重厚長大なトルク感で街路での緩加速から高速合流のフル加速まで常に期待を上回る
加速感が味わえる。動力と車体と足回りが一塊となって走る印象で、チップサイズを
考えるとこれは凄い事だ。M135エンジンの後継を載せるスープラやZ4の諸元値に
ほぼほぼ近づいた?と勘違いが頭をよぎったのも、Enhance Chipの持つ増強効果ゆえである。

 単体なら躯体の剛性感向上に重宝し、動力面での体感では、やはり本来の強化チップ
として合体使用がより優れていると思った。Tune Chip Ne比1.5倍、面積比で優るエナジー
のEnhance Chip Ne。付いたら離れないその小悪魔的魅力、侮るなかれ。

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 ■Enhance Chip Ne tipo2の装着 by 113720  -19/3/7(木) 17:07-
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車両 ホンダヴェゼル ハイブリッドZ

前回、Enhance Chip Ne tipo1をD-Spiderへ装着し、エンジンレスポンスの向上
が確認できました。

そこで今回は、Center-X102へtipo2を装着しました。
当時生活苦にてCenter-X102を2個購入するのがやっとでした(笑)。
それでも、「どっしり感」は実感でき、満足しています。
さて、今回の強化チップでどのような変化が出るのかは、これからのお楽しみと
いったところです。
なお、今回の強化チップの取付で感じたことは、Center-X102本体と強化チップと
は磁力による吸引はほとんど感じられませんでした。D-Spiderの時はそれなりの
吸引力を感じたので、ちょっと意外でした。
もちろん、強化チップ自体はかなり強力な磁性体ですので、取り扱い注意ですね。
では、強化チップの効果を期待して、また後日インプレ報告します。


 ■続報(インプレ):Enhance Chip Ne tipo2の装着 by 113720  -19/3/12(火) 11:20-


D-Spideにタイプ1の組み合わせで、エンジンレスポンスの向上を報告しましたが、
今回、Center-X102にタイプ2の組み合わせでも、やはり同様の結果でした。
特に、ハイブリッド車ですので、その回生制動の効きが良くなりました。
さらに、オーディオの音質(低音)向上もありました。オーディオへの効果は全然
予想してなかったので、意外というか、まあ、儲けもの(笑)でした。
回生制動やオーディオへの効果ということは、電気系統への効果があるということ
でしょうか?
確かに、Center-Xにはオーディオへの効果が元々あるということなので、それが
強化チップのおかげで引き出されたんでしょうね(Center-Xの当初装着時には、
実感がなかったと記憶しています)。
兎にも角にも、この強化チップは素晴らしいです。

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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■Enhance Chip Ne tipo1 by y50 フーガ -19/3/5(火) 10:30- ──────────────────────────────────── Enhance Chip Ne tipo1 2枚組を3セット導入。 先ずは運転席、助手席フロアマット下装置のフロスタNE下面に2枚重ねで、もう1 セットはエンジンヘッドカバー上に装着してある2段重ねD-NE下面へ.....装置翌 日の天候は雨、早めのエナジー浸透に期待。週末、遠方の親戚宅へ行く予定があ り、その道のりは峠道が多く、前日にショック減衰をハードにセッティングをした。 予定当日乗り初めてみると、いつもはハードなセッティングしている時は若干ゴ ツゴツ感を感じるのだが、それは無くショックが振動を気持ちよく吸収してくれている。 これからの道のりにも期待。距離は40km位走行、峠道に入るとハードなのにいつも の様にしなやかに曲がる脚になっている。エンジンはコールドスタート時は何も感 じなったが、しばらく走ると滑らかに回り静けさもアップしている。気が付けば、 オーディオの音質も上がっている。別のアイテムを装着したかの様な効果が出ました。 又々ですがチップの力に驚かれされました。次回はもう一つのD-NE、フロスタ270 にと考えています。どのチップもそうですが、NE系を装着されている方はおススメです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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 ■続報:Enhance Chip Ne tipo1 by 113720  -19/2/24(日) 17:45-
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装着後のインプレです。
約半日経過した時点でのインプレになります。
何とエンジンフィールが向上しているではありませんか。え、こんなに早く…気の
せいか、思い込みかと何度も自問自答しながら確かめましたが、どうも事実のようです。
今まで他社製品も含めて同様のアイテムを試しましたが、効果のあるものは本当に実感出来ます。
やはりイーテックは本物だと確信した次第です。
これでcenterX用の強化チップも購入する決心がつきました(笑)

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 ■強化チップ導入 by M-Sato  -19/2/23(土) 22:41-
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Audi A1 1.0

ちょっとお小遣いの停滞期間でしたので、強化チップを試してみることにしました。
車両は、ほぼ全てのTuneChipが施されているレベルです。
今回のリリースでは、大好きなフロスタとCenter−Xが対象ということもあり期待大です。

パーツ同梱の取説では、母材の底面(下側)に取り付けなさいと・・・。
不安定を気にしたのですが、まあ薄いパーツでしたので大きな問題はなさそう。

最近のリリース品は全てそうですが、良し悪しは別としてすぐに変化はあります。
今回は、Center−Xに1枚  フロスタに各1枚を底面に装着です。

昨年末に導入した D−N aの推奨逸脱設定で苦戦して、結局は大原さん推奨位置で
超安定した経緯は省きます。長期に渡り好みのライドコンフォートに出来なかったのは初めてでした。
推奨位置って凄いですね。

乗り出しは、ざらり感がステアリングから多めに伝わってきますが急速に馴染んできます。
印象はダンパーの初期作動部分が改善され、パーツアップデートされた印象です。
コスパ的にはこれから判定ですが、いい印象。

ほぼ同一コンディションの知人車両に乗せてもらいましたが、滑らかさでは隔絶の差。
Tune Chip、奥が深すぎ。
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 ■Enhance Chip Ne tipo1 by 113720  -19/2/23(土) 13:57-
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ホンダ ヴェゼル ハイブリッド

今まで、各種チップのお世話になり、剛性・静寂・エンジンフィールなど、その
効果を実感してきました。ただ、ここ最近は財政難でチップから遠ざかっておりました。
そんな折、既存チップをアップグレードできるアイテムの登場に、待ってましたと
手を出してしまいました(笑)。

今回はD-Spiderに適用しました。D-Spiderはリアのサイドメンバーに装着してあり、
当時は車両全体の安定感を実感していました。
今回の効果のほどは、これからのお楽しみと言ったところです!

今回の効果に満足したら、Center-Xにももう一種類のチップを適用しようかと思っています。
あと、BLBやEBのワイヤー接続型にも同様のチップが登場するといいですね・・

このように安価で既存チップがアップグレードできる商品は財布に負担がかからず助かります!
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