チューンチップペイントに寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■インプレッション諸々 by Yoshi -19/7/18(木) 11:12- ──────────────────────────────────── PE52エルグランド前期乗りのYoshiです。 諸々装着、施工してから1週間が経ちました ペイントIITHz これ本当に半信半疑でした（大原さん、ごめんなさい！！） いい意味で予想を裏切られました！ 施工した場所は エアインテークボックス等（AIR Ultima 8個装着済み） オイルパン CVTオイルパン 燃料タンク ダンパー本体 です。 まずエアインテークボックスにAIR Ultimaを施工している所以外にペイントを 塗れるところを全て塗りました。 少し余ったのでAIRへの相乗効果をねらってAIRにも塗り付けです。 施工直後（といっても順番に塗っているので、全て作業終了するまでやく4時間 かかってますがｗｗｗ）からアクセルを開けた時の吸気音が大きくなったこと がはっきりとわかりました。 おそらく吸気効率が良くなったものと思われます。 それに伴ってエンジンレスポンスも向上しました。 オイルパンに塗ったあと、一番分かったのはエンジンの始動時の音と振動です。 いつもであったらエンジンをかけた後には一度「ブオーン」とエンジンの回転 が上がるような音がしていたのですが、オイルパンに塗った後は「スン」と音 がしてるのか分からないような音がした後にアイドリングをしだしました。 オイルにも効果あるのかよ！すごいなペイント！ってなりましたｗｗ CVTオイルパンに塗った後はトルク間の向上と低速走行時のCVTの音が激減しました。 高速道路に乗ってACCで走っているとエアコンのコンプレッサーの作動音の方が体 感的に大きいぐらいですｗｗ 燃料タンク下全体に塗った後に高速道路に乗る用事があったのですが、まあガソリ ンが減らない！VQ35エンジンってハイオクを垂れ流しながらはしっているような車 なので大体高速道路では500キロ前後が限界でしたが、600キロ越えてもまだガソリ ンの警告灯もつかないんですよ！ おそらくガソリンが改質され燃焼効率が良くなったためじゃないかと思っています。 ダンパー本体に塗った後には路面によく追従してくれるようになりました。 今までは車体に伝わっていた振動もシリンダーが良く動くようになり足のみで動い ている感覚です。 以上、長文駄文となりましたが参考になれば幸甚です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ペイントII(THz) ブラック by parinko 136485 -19/6/28(金) 15:35- ──────────────────────────────────── 日産ノート 年式平成19年 ペイントが再販売されたので購入。以前からペイントはお気に入り製品です。 旧型はよく沈殿していたのでかき混ぜるのが以外に大変でしたが新型は今の所 ほぼ沈殿しないのでかき混ぜるのが楽です。後、光沢が強めです。初めはイン テークマニホールドに塗りました。レスポンス向上します。次にCVT,エンジン オイルパンに塗るとトルクアップが感じられました。旧型は剛性感向上には効 果てきめんでしたのでボディーに塗るのが楽しみです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ブレーキホースにチューンチップペイント塗布 by カネシロ ──────────────────────────────────── お世話になっております。 スイフトRS(ZC72S)から三菱ミラージュ(A03A)に乗り換えましたカネシロです。 ミラージュを運転して気になるのが、スイフトと比べた時のブレーキの甘さ。 スイフトと同じ踏み込み量では止まりません。 まぁ、スイフトは４輪ディスクブレーキだったということもありますが、 ブレーキを完全に踏み込んでなくても7～8割踏んでいれば十分に止まりました。 でもミラージュは完全に踏み込まないと止まってくれません。この感覚、 昔所有していたMRワゴン（TA-MF21S）がそうでした。 このままだと雨の日は心配です…。 そこで「チューンチップペイント」。 これを塗布するのはMRワゴン以来です。 ハンドルを左右とも目いっぱい回して、ブレーキホースの前後を万遍なく塗布しました。 効果は１日ごとに出てきて、３日目にはブレーキの甘さを感じなくなりました。 ブレーキペダルを完全に踏み込む手前で反発が増し、ググッと止まるようになっています。 スイフトの感覚にかなり近いです。 大雨でも片足ブレーキペダルでググッと止まります。 さすがチューンチップペイント、期待を裏切らない！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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■チューンチップペイント by papaya
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２年程前から気になっていた、チューンチップペイントを先日購入してスピーカー＆アンプ
内部の制振目的で使用しました。アンプとスピーカーの内部（コンデンサ、トランジスタ、
ヒートシンク、スピーカーユニットのフレーム、マグネット、錦糸線）へたっぷり塗って＜３度
塗り＞乾かし半日して試聴したところ、聞こえて来た音は想像を遥かに超えていました！
！！！！全体的にスケールアップして、低域の音階が明瞭に、ボリューム２割減で同じ音
量、ライブ音源での解像度大幅向上、バイノーラルマイクで収録した奄美の森のCDでは
見通しが明瞭・・・森の中に居る様な臨場感、音の透明感向上、等々の素晴らしい効果
です。最近のチューンチップ製品からすると、エネルギーはとても小さいですが数字で
過小評価してはいけませんね！ 驚きのコストパフォーマンス！！！ 半分以上余った
ので、次は車の何処に塗ろうかと画策中です。＾＾
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■チューンチップペイント by ＤＥＮ
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お世話になっております。初代のペイントを試して以来、久々にペイントを使用してたので
そのインプレです。早速L502ミラのスプリングに塗ってみました。塗った箇所はフロント４
巻き分の外側半分です。ついでにショックにも初代ペイントを落としてこのnano版ペイン
トを新たに塗ってみました。１週間ほど経過で乗ってみたところ、塗る前のフワフワ感が
消えてシャキっとなりました。ボディーに貼ったＶ?nanoとのバランスも取れて２週間ほど
経過した現在では、固めなんだけど決して不快ではない気持ちの良い足になっています。
まだ余ってるので、ラジエター上部全体にも塗ってみました。１日経過しただけですが、
エンジンが静かになり特に高回転域での吹け上がりが良くなりました。気持ちよくスカッ
と回ります。当然ですが初代より遥かにパワーがありますね。チップが貼れないところと
か調整用として非常に良いと思います。
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【2456】チューンチップペイント（剛性系）
しん -
【車】ホンダライフ（ＧＦ－ＪＢ１）ＦＦ（５ＭＴ）
チューンチップペイント（剛性系）のインプレです。
前回に続いてのインプレになります。
今回は、フロントとリヤのショック。
サイドメンバーへ塗布しました。
【ショックへの塗布】
フロントとリヤのショック全体的に一度塗りしました。
効果は数時間後に現れました。（ペイントの効果が出るのは早い！）
まず始めに感じたのが、ショックが硬くなったことです。
ショックにはすでにダンパーチップを貼り付けていますが、その時以上に
ショックの硬さを感じました。
ノーマルショックにダウンサスの組み合わせなので、バランス的には良くなった
かなと思います。
乗り心地の大きな変化はありませんでしたが、バランスが良くなったからなのか、
路面の衝撃をちゃんと吸収してくれている感じを覚えます。
小さい凸凹の路面では今までより乗り心地は良くなりました。
ただ、大きいうねりのある路面ではいままで通りのままです。
その他気づいた点は、自分の車はまだまだ剛性不足なのかなというところです。
自分的にはショックとサスのバランスが良くなった気がしたのですが、
思っていたより乗り心地が良くならなかったのです。
【サイドメンバーへの塗布】
サイドメンバーのつなぎ目（前側、中央）に塗布しました。
車体の剛性感不足を解消したくて塗布しました。
手のひらサイズにしか塗布しませんでしたが、思っていたより剛性感の
向上が感じられました。
リアから聞こえていたキシミ音が聞こえなくなった程です。
その後、調子を良くして車体のメンバー全体に塗布したところ、
剛性感は向上したのですが、乗り心地が硬くなってしまいました。
何事も行き過ぎは良くないですね。
■チューンチップペイント by GINGA -────────────────────────────────────
大原さん、お久しぶりです。
旧型かつ初期型Vitz 1000cc 5MTにチューンチップペイント（剛性用）を施工して
数日が経過しましたので、インプレします。
ふにゃ足で有名な初期型Vitzですが、２年前からボディ要所にチップを貼り、
かつダンパーチップを併用したことで、乗りごこちはかなり改善されていました。
しかし、走行距離が９万kmを越えたため、足回りのリフレッシュを期待して新製品
のペイントをダンパーに塗ってみました。
効果は、翌日すぐにわかりました。スプリング自体が柔らかいのでロールは
そこそこ発生するのですが、タイヤがしっかり地面にくっついている感じがします。
数日後に同乗した子供に感想を聞いたところ、ガタガタ揺れなくなったと言って
いたので、サスペンションの性能が、ある程度まで回復したのは間違いないようです。
私のように、運転は好きでもメカにはあまり詳しくない、せいぜいタイヤ交換程度
というレベルの方でも、十分に楽しめる製品だと思います。
チューンチップペイント！
KOZ@Will -
昨日、雨だったんですが、効果を直ぐに確かめたくて、
小雨の合間を見て、車とスクータに施工してみました。
トヨタのＷｉｌｌですがとりあえず、ＡＴのオイルパン
とエンジンオイルのオイルパン下部に塗ってみました。
現在、EGBチップを既に貼っているので、そんなに効果は
ないかなと思いきや、かなりの効果が感じられました。
塗って1時間位しか経っていなかったんですが、買い物に
出掛かるのでエンジン掛けたらアクセルが軽くて、更には
乗っていても今まで以上に吹き上がりとギヤの変則がスムーズ
、しかも変則速度が速くこんなに効果が直ぐに出るというのは
すごいと感動しています。
また、チップでは貼付面が曲面だと密着性が悪くて悩んでいる
方もいると思いますが、これはペイントなのでどんなに複雑に
変形した面でもぬれるので、大変良いです！効果もチップを
貼ったのとほぼ変わりがない！これは素晴らしい商品だと思います。
また、スクータにもフレームに塗りたくって見ましたが、
本日、通勤で利用してビックリです！乗り心地がしっかりして
いつもの50km位のスピードを出しても車体がぶれないのです！
素晴らしいチューンチップ効果です！
チップでの効果を曲面に対しても満足の行く素晴らしい効果を
発揮してくれる１品だと思います。
商品化したら、リピータでいろんなところに使いたいと思います。
ただ、コストがどのくらいなのかそれが少々気になるところです！
以上、とり急ぎ使用感想の報告まで。
KOZ@Will -
その後の続報です。
日が経つにつれ、その効果が更に現れ、アイドリング時の
エンジンの静寂性も向上、加速時は申し分なく踏んだ分だけ
クイックリに対応します。燃費はとりあえずスクータで確認
しましたが、５％以上の向上が見られました。ビックリです！
車の方も今度の休日にフレーム、メンバ、ダンパー等にも試
してみたいと思います。
■チューンチップペイント！続報 by KOZ@Will -
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KOZ@Willです。
チューンチップペイントの続報と写真アップです。
インプレ遅くなりました。
時間が取れたので、ダンパとブレーキ周りにチューンチップ
ペイント施工してみました。（写真参照）
ホイール内側にも塗ってみました。
効果は、まだ塗ったばかりなのですが、直ぐにわかったのは、
凸凹でのショックが大分減りました。乗り心地が良くなった
ようです！しっかりダンプされている感じです。
また、ブレーキの利きもしっかりした感じです。
制動力のアップを感じます！
また、追って報告します。
チューンチップペイント(剛性系)
カネシロ -
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【車種】スズキ ＭＲワゴン／スポーツタイプ ターボ車 ２ＷＤ
【年式】Ｈ１５年式 【常用燃料】ハイオク 【常用走行】街乗り中心
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最近、私の車はブレーキ性能が気になっており、その強化方法としてチューンチップペイント（剛性系）
を試してみました。
施工ポイントは、ブレーキホースです。
普通なら、ブレーキマスターシリンダーとブレーキキャリバーに施工すると思うのですが、
今回はせっかくの液体版チューンチップですので、普段は手を付けないポイントに施工してみました。
まずは、水ふきなどをしてブレーキホースの汚れをよく落とします。
そして、万遍なくチューンチップペイント（剛性系）を塗布します。
これをフロントのブレーキホース（左右）に行いました。
施工から翌日には、「なんとなく踏みごたえが出てきたかな」という印象でしたが、２日経過してみると
確実に踏みごたえが硬くなっているのがわかりました。
今までは、雨の日にブレーキを踏むとブレーキペダルを最後まで踏み込まないと完全に止まることができ
なかったのですが、施工後は最後まで踏む前に停止することができました。
しかも、踏み込めば踏み込む程に抵抗が増すので、いざという時にかなりの余裕ができました。
フロントのブレーキホースだけで、この効果があれば十分実用性があると思います。
ここのところ、沖縄は天気が非常に悪いため、外で時間をかけて作業をすることができません・・・。
今度、休みの日に晴れていれば、ブレーキキャリバーにも施工する予定です。
天気が悪いため画像も綺麗に取れませんでしたので、次回書き込みの時に添付したいと思います。
それでは、失礼します。
チューンチップペイントモニター報告
skuri -
ステップワゴンのダンパーに塗布したインプレです。
これははっきり言って効果絶大です。 もしもダンパーがかなりヘタってきていると感じている方が
ありましたら、ぜひこれをお勧めします。 私の場合、ダンパーをローダウン対応のものに交換して
約3年半、走行距離は約55,000KMを過ぎ、（車の走行距離は87,000KM）一人で乗っていてもコーナーを
曲がる時や、段差を超える時などにかなりショックのヘタリを感じていたのですが、このチューンチップ
ペイントを塗ってからは大げさではなく、新品のダンパーの状態に戻ったのではないかと思うくらい
しっかりとした乗り心地に変わりました。
走っていても、コツコツと気持ちの良い硬さが戻ってきているのです。
コーナーを曲がる時でもオーバーステアを気にせず、タイヤがしっかりと地面に設置しているのが実感
できるのです。
ホント、ダンパーのヘタリを気にされている方がありましたら、ぜひぜひ、お試しください。
私の場合は、ダンパー全体に（下半分ですが）1度塗りを下だけです。 2度、3度と重ね塗りを繰り返せば
おそらく更に効果が出るだろうと思われますが、1度で十分でした。