ホイールチップに寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■Steering(Ne)＆Wheel(i-leggenda)tipo4 by のぶりん125066 -19/11/21(木) 12:51- ──────────────────────────────────── 2016年式 シトロエンDS3 シック(1.2Lターボ) Steering(Ne)とWheel(i-leggenda)tipo4をハンドリング向上とロードノイズ減少を期待して装着しました。 ほぼ同時に装着したので、2つのチップの相乗効果もあると思いますが、レビューします。 Steering(Ne)装着から2日後にWheel(i-leggenda)tipo4を装着しました。 標準装着タイヤがイマイチなので、本当はタイヤをグレードアップしたいのですが、まだ山も残っていて、 何よりセカンドカーに掛けられる予算は限られているので、チューンチップで何とかならないかな～!?と 期待を込めて、とりあえず前輪に片側5個を貼りました(^^; ※途中からは慣れてきましたが、ホイールのデザインによっては結構貼るのが大変なので、可能であれば タイヤローテーションやタイヤ入れ替え時の装着をおすすめします。 Wheel(i-leggenda)tipo4装着後、初日は結構ゴツゴツ感がありましたが、しばらくすると落ち着き、明らか にタイヤ(ホイール)からガチっとした感覚が伝わってきて、車両全体の塊感が更にUpしたような走りです!! やはり人間と同様で、足腰の強化は全体への影響が大きいと感じますね。 タイヤのロードノイズは、速度域が低い街乗りでは少し静かになった!?程度の変化でしたが、70～100km/h位 の走行時は結構違います☆ さすがに、レグノ等のコンフォートタイヤに履き替えた時のような変化はありませんが、前述の通り、走りが 良くなったので現状はこれで十分満足です(^^)v 逆に高性能タイヤ＋Wheel(i-leggenda)tipo4でどうなるか、何年後か先のタイヤ交換が楽しみになりました♪ ※2週間後位に後輪にも片側5個貼りましたが、ロードノイズは更に減少しました!! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ホイールチップにエナジー再封入 by 紺爺 -19/3/2(土) 12:24- ──────────────────────────────────── 【車種】SUZUKI エブリイJOIN ( 5MT NA 2WD ) 【形式】EBD-DA64V 【年式】2014年1月 【走行距離】30000km弱 旧製品のホイールチップ48組（アルミ・フェライト各96本）と 旧製品の金属製ネックレス（肩こり等に効くもの）に エナジー再封入をお願いしました。 このたびエブリイのタイヤ交換をするため ホイールに貼ってあったチップを全て外したので パーツクリーナーで掃除したあとイーテックに発送しました。 タイヤは、新車装着時の ブリヂストン RD-605 から ECOPIA R710 に付け替えます。（まだ交換していない） 装着していたホイールチップはホイール1個に対して 12個つけていましたが、タイヤ交換後は6個に減らそうと思います。 そういやホイールチップを全て外したあとの突き上げが まぁヒドかったです。
■やっぱり全部貼りました。 by 紺爺 -19/3/10(日) 9:14- ジャッキアップしてホイールを外し、 余らせていたホイールチップを貼りました。 貼る前は、ECOPIA R710 のゴムが柔らかすぎるのか 40km/hほどでコーナリングしても車体がグニャグニャ していてちょっと怖かったのが ホイール1個に対してホイールチップ12個装着しなおしたら グニャグニャがおさまりタイヤ交換前よりも安定性があります。 最新のエナジー再封入で性能が上がったのでしょうね。 エコタイヤなど転がり抵抗が少ないタイヤは 通常の走行でも不安が出るものがある。と今回知って またホイール系のチューンチップが復活しないかなぁ。 と思いました。
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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ホイールを追加 by FUN -17/11/19(日) 20:49- ──────────────────────────────────── このセールの機会にホイールを５セット追加して、１週間経ったのでインプレ致します。 １８インチアルミに２６５のサイズなので、各タイヤのアルミの形状に沿って５枚ずつ 貼りました。貼った当初はコピー通りの２ランクアップの乗り心地でしたが、さすがにエ ネルギーが浸透してくると１ランクアップの乗り心地です。でもはっきりと１ランクアッ プしました。タイヤが大きかったので、各タイヤに４枚ではなく５枚ずつ貼ったのが良か ったんだと思います。 で、その具体的効果ですが、ツルツルのタイヤから新品のタイヤに交換した時のあの感覚 は皆さん体験されていると思いますが、その感覚に近いものがありました。 路面のアスファルトの凹凸を拾う音も抑えられてますし、路面を滑る様な感じも更にアップしました。 しかし、エンジンにまでの影響は無いようで、あくまでも乗り心地に特化した製品だと思います。 ラグジュアリーな乗り心地を求める方には良いかもしれませんね。 気を付けなければいけないのは、エンジンに直接作用するチップと違い、最初のエネルギーに包まれ る感が伝わりにくく、少しずつ乗り心地が良くなり、いつの間にかコンフォートな感じに変化する ので、チューンチップ中毒のガツンとくるパワーをお求めの方にはやや鹸展?匹亡兇犬襪?發靴譴泙擦鵝｣ まあ、私個人の感想ですが。。。。。 因みに、FORDのエクスプローラーに装着したので、乗用車を乗られている方はもっとガツンとくるかもしれませんね。 いろいろと装着してきて、ホイールにはまだでしたのでもっと早くつけておくべきだと思いました。 確実に１ランクはアップしますよ！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
エアー＆ホイール（V-nano）
gonta -
P11プリメーラワゴン（５MT）です。既にnano版を各ホイールに４個ずつ計１６個取り付け
ていますが、同じ位置にV-nanoを計１６個追加しました。
初日は少しゴツゴツと乗り心地が硬くなった感じがありましたが、足回り全体の剛性が上が
ったようなどっしりとした安定感が印象的でした。
２日目から段々とゴツゴツ感がなくなっていき乗り心地も良くなっていきました。
今日で１０日目位になりますが、エンジン・ミッションにも影響を与えたようで、エンジン
はややトルクが増して静かでスムーズになり、（これはうれしい誤算ですが） ギアが入りや
すくなってシフトチェンジも楽しくなりました。また、理由はよくわからないのですが、
クラッチも少し軽くなりました。バタバタしていた足回りもまさに「どっしりしっとり」
と路面をトレースするようになり、チップ取付前はもとよりnano版のみの時より乗り心地も
良くなりました。nano版との張替は試していませんが、追加ではnano版のみの時より２倍以
上の効果があるように感じます。運転が楽しくなりました。追加では、乗り心地が悪くなっ
たり、あまり向上余地がなかったりでは？とも思いましたが、追加にして正解でした。なお、
タイヤサイズは195/55R15です。
エアー＆ホイール（nano）20枚組装着
セナジィ -
レガシィのホイール18インチに取付け。
エアー＆ホイールチップを装着して3日目に一般道から峠まで走って見ました。
装着後の感想は、直線を高い速度でシフトアップしていくと４輪がしっかり路面を蹴って
進んで行き、路面に押さえつけられて走る感じを受けます。それがシフトアップ時におきる
リヤのリフト量を減少させているように感じました。コーナーでは、前輪にしっかり荷重を
乗せて曲がったときのフロントの接地感が確実にアップしてます。気になるほどではありま
せんが、荒れた路面を低い速度で走行した場合、装着前より、若干バンプ量が増えたように
感じることがあります。
エアー＆ホイールチップｎａｎｏ２０枚
skuri -
ホイールチップｎａｎｏを１９インチホイールに装着していますが、これは効きますねえ。
この盆の間に色々と走り回ったのですが、Ｚ３３の乗り心地がそれまでと違ってとても
マイルドでしかもシットリとした感じで落ち着いています。 ボデイの剛性アップも色々な
ｎａｎｏ版とＵＬＴＩＭＡ版の併用でベストな状態にほぼ近づいてきていてバランスが取れ
ているためと思いますが、それにしてもシットリと「これが猫足？」と思うほどでとても気
に入っています。
本来のＺ３３の乗り心地はゴツゴツとしたもので、おまけに超扁平の１９インチに替えて
いますので食いつきは良いものの、リアタイヤの内減り防止のため、空気圧も３．１と高め
にしていることもあり、道路の状態によってはハンドリングが落ち着かず跳ね気味でしたが、
今ではそのようなこともなくとてもドッシリと落ち着くが出て路面に食いつく感じがとても
気持ちが良いものです。
このホイールｎａｎｏはＵＬＴＩＭＡ版と比較してもかなりの性能アップで、ショックには
ＵＬＴＩＭＡ版しか取り付けていませんが、十分な様子で
（ホイールからｎａｎｏエナジーが伝わっているのかもしれませんが）
これだけ効果が出れば納得のチップです。
エアー＆ホイール（ｎａｎｏ）の効果
スバリスト -
エアー＆ホイール（ｎａｎｏ）をフロントのホイールにつけたところ、一日目は多少
路面の吸い付きが良くなった感じがしました。二日、三日目になると明らかな違いが出ました。
まずステアリングが適度に重くなり走行中の安定が倍増し、ふらつきやブレがまったくないのです。
タイヤ自体は、ブリジストンのプレイズを履いているのでもともと直進安定性は良かったのですが、
チューンチップの効果により安定性が軽自動車の枠をはるかに超えていると思います。１２０Km
のカーブ、ストレートでもふらつきは最小限で怖さを感じさせないです。グリップ力も抜群になり
ウエットでもガンガン曲がれますし、粘りがでたと実感できました。
リアのホイールには付けてはいないのですが、フロントのみでも十分効果があいますね。
この価格で体感できるほど変わってしまうなんて、この製品は凄い物です。そこらへんに
売っている変な物を買うより、低価格で激変するチューンチップを車のいたるところに付けたほうが
間違いないと思いますよ。
「エアー＆ホイールｎａｎｏ」装着その後４
skuri -
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装着して２週間ほどになりましたが、足回りのシットリ感は確かのようです。
いつもは入力の大きさに比例して突き上げ感が感じられましたが、今はそのようなことも
無くタイヤ＆ホイール（１９インチなのに）で入力を上手く吸収しているかのようで、
ゴツゴツ感のような不快な感じがなくなっています。
高速走行時には特に地面に吸い付くような感じで、効果が一番体感しやすいかもしれま
せん（食いつきが高まったためタイヤの寿命がチョッと心配ですが（笑））
速度を上げても縦揺れも少なく、フラット感が高く安心して運転できます。
ボデイ関係の剛性アップに伴って、乗り心地が硬くなった車には本当にお勧めのチップ
ですね。ＵＬＴＩＭＡ版の時と比較しても効果も数段アップしており、チップ装着の
「最後の締め」には欠かせないと思います。
今回はリアの「ホイールスペーサー」（５ｍｍ）をＵＬＴＩＭＡ版からｎａｎｏ版に
換装しましたので、今後の変化に注目していきたいと思っています。
■ホイールチップ by しんしん
車種：95年式 ボルボ855 ＮＡ 92000キロ
取付箇所：ホイールリム部に4箇所（タイヤ1本あたり）
効果：1.ロードノイズの減少を体感。
2.タイヤが暖まってくると、グリップ性が向上。
3.1インチタイヤサイズを下げたような柔軟な足回りの感覚になりました。
Z-33にEGBホイールチップ（その３）
skuri様 -
EGBホイールチップの３回目のレポートです。
今回少し足を伸ばしてこのチップを試してみました。
始動直後の低速時に小さな段差を超えるときに、少しゴツゴツ感を感じますが
時間が経てばそれも消え、タイヤのゴムの部分（１９インチなのでほとんど無いはずなのですが）
でうまくショックを吸収している感じが実感できます。
ホント不思議ですね。 スピードを出してもタイヤから伝わってくる情報がステアリングに
うまく伝わり、全く安心して楽しむことができ満足しています。
以前も報告しましたが、コーナーをハイスピードで曲がるときの横からかかる力がうまく吸収
され、後ろが前に忠実についてくる感じが今までに感じられなかった変化でとても満足しています。
私は最初アーシングチップを装着した時の剛性アップに少し戸惑いましたが、
このチップを付けることで車はよりシッカリ、足回り（タイヤの）はしっとりというこの組み合
わせに非常に満足しています。 ホイールチップを付けることによるタイヤバランスの不具合も
全く出ることも無く（今日１５０キロで走行しましたが問題ありませんでした）。
また、不思議なことに雨の日が最もその効果が体感できるのです。
どう言えば良いか難しいですがタイヤからの雑音が聞こえてこない、ロードノイズを感じない、
そう言えば分かってもらえるでしょうか。
ロードノイズが激減し、特にタイヤに加わる横からの力をうまくいなし、のり心地が
２ランクアップする（マイルドミストより強力）。
ホイールチップ、モニター報告
いし様 -
お世話になっております。モニターさせていただいておりますホイールチップ装着２日目の
報告です。うーむ、やはりと言うかタイヤがまるで路面に食いついている
かのようなどっしりとした安定感を感じました。
各種チップを装着しておりますので、これまでもノーマルとは比べるべくもない
安定感がありましたが、さらに上乗せされた感じです。 しかも、どっしりとして
いてしなやか！ まさしく欧州車に近い乗り心地です。・・・（＾＾）v
車に疎い友人を乗せたところ、「えっ、何これ？ 随分と乗り心地がよくなってるけど、
何かした？？」 って驚いていました！
これは私的にマジ、おすすめのチップです！ 装着してまだ２日目ですので
今後、どのように変化していくのか非常に楽しみです。
また、報告させていただきます。
ホイールチップ
しんしん様 -
車種：スズキ アルトラパン ＮＡ/ＡＴ
走行距離：12000キロ
その他：エアーチップ・ＥＧＢチューナー（Ｓ）など装着済み
取付場所：ホイールリム部。取付分が対角線となるように装着。
（ホイールサイズ：純正アルミ13インチ）
各ホイールに2個づつ。
「インプレ」
・取付直後でも、タイヤから発生するロードノイズの低減を感じました！
・コーナリング時のグリップ感がＵＰしたような感覚もあります。
・道路継ぎ目などの段差での、ショックも軽減された感じです。
→ 一回りワイドなタイヤで扁平率は同じ、プチＳタイヤ...
そんなタイヤを履いてる感覚です。
取り付けの際の注意点..
できる限りホイールバランスを崩さないように、「対角線上に装着っ！」
これが大事かな？と感じてます。
ホイールチップ＠コペン
ぐちくん様 -
15インチホイールに4点16個取り付けました。
変化は3日位ありました。
まず気になったのが、いつも走る道でスピードを出して曲がるとタイヤがキュルキュルと鳴く所
があるのですが、そこでタイヤが鳴かなくなりました。
新品のタイヤに替えた時のような路面を蹴る感じです。
あと、スピーカーの音質が良くなりました。
歌が聞き取りやすくなりました。
今後もチューンチップ取り付けて行きたいと思います。
ホイールチップの報告
初代エスクード様 -
皆さんこんばんは。Ｈ６年式エスクードノマド１６００ ５ＭＴの報告です。
●ホイールチップの報告。
ホイール一本あたり５枚。合計で２０枚装着しました。１６インチ２１５／６５。
次の日から効果がはっきりと表れました。短い距離を走っただけですが、かなりいい感じです。(^-^)v
まずタイヤの走行音が静かになりました。荒れたガサガサの古い舗装から舗装直後の滑らかな路面へ
移動したときにスーッとタイヤ音が静かになる時のような、そんな印象を受けました。
さらに、転がり抵抗が少なくなったような？軽く前に進むような感覚があります。
そして、スタッドレスのやわらかい感触がいくらかシャキッとした感じになり、走行時の安定感も
向上したように思います。
残念ながら２日後以降は大雪が続き、地面が完全に雪に覆われてしまったため、舗装路での効果を
確認することができなくなりましたが、去年の冬はどうだったか思い出して比較しながら雪道走行を楽しんでいるところです。
ホイールチップのモニター
まーち＠鹿児島様 -
モニター報告が遅れましたホイールチップのインプレです。
ホイールチップを装着して１０日くらい経ちました。
装着はタイヤを外して、
バルブの位置と対角線上に
またそれと垂直になるように１ホイールに４枚ずつ装着。
装着後、６時間後に走行。
いつも通勤で峠を越えるのですが、
明らかにタイヤのグリップ力が違いました。
ただ、しっかり地面に食いついてる感じはするものの、
コーナーで外へ外へ膨らむ感じが強くなりました。
路面のギャップも強く広い、硬い足回りになりました。
数日経ちますと、
コーナーでの膨らみもなくなり、
素直にハンドリングに応じるようになりました（＾－＾）
車の安定感は抜群に良くなりました♪
これはお勧めです。
ただ、自分の車は段差のショック緩和の効果はさほど感じられませんでした。
旧ダンパーチップを装着してましたので、
今回のセールで新型を購入しました。
これの装着によりバランスが取れればと期待してます。
ホイールチップ
DEN様 -
おせわになっております。ホイールチップのインプレです。
今回は車ではなく、原付のスクーターのDIOのホイールに貼って
みました。貼り付け箇所はフロントホイール・リアホイール共々３箇所です。
車ほどには速度が出ないので、ホイールが小さいとはいえ効果はあまり
体感できないのではないかと思っていましたが、良い意味で予想は裏切ら
れました。私の原付はリミッターカットと駆動系のチューンを行っているため、
原付としてはそれなりに速度が出ます。
貼り付けるまえは当然ながら最高速付近でちょっと不安定でしたが、
いまはサスの動きもよくなりに原付らしからぬ安定性があります。
ドッシリとした安定感でバイパスでも不安なく走ることが出来ますね。
また、加速も僅かながら良くなっているようでググーっと気持ちのよい
加速になりました。今度はフロント２個でリアに６個とリア重視で
貼るとどうなるのか、試してみたいと思います。
ホイールチップ
hairist様 -
Ｈ９ハイラックスサーフ３０００・ＫＺＮ－１８５です。
ホイールチップ装着後３週間です。
前輪に２枚ずつ（タイヤ交換後ローテーションするので）
後輪に３枚ずつ
装着後３・４日は、サスが、なんか硬くなった感じでした。
一週間もすると、以前感じていた路面の細かな段差（特にパワーショベルなどのキャタピラの跡）は、
サーフの場合車内の物が飛び散るほどガヤンガシャンガシャンズデデデデンの振動があったのですが、
まったくではない物のゴンゴンゴンゴン程度におさまってます。
前輪に試しに貼った２枚でも本当に乗り心地が良くなり嫌な振動が激減しました。
規定枚数装着すると、サーフでも高級セダン並になるのでは・・・！？と感じています。
後は、やはり皆さんと同じく、路面への食いつきが良いみたいです。
一つ難を言えば、タイヤのクッションが良くなったせいか、サスが軟くなったように感じます。
ショックには、ＥＧＢチューナー（Ｓ）を折り曲げ出きるだけ密着するように装着していて、
ホイールチップを装着する前はゴツゴツして硬い感じさえあったのに・・・
もう少しショックのパワーを上げてみようと思います。！！