（お客様から寄せられたインプレ、画像を車種別に掲載したものです。）

日産（NISSAN）
Ｖ−３５スカイラインクーペ(SKYLINE)　２００３年式

写真はセダンです。



1 ウォーターラインチップ
ロアーホースの入り口に装着。効果は。。。
エンジンノイズの低減、スムーズさの向上、トルクアップ。
体感できるオイル添加剤の2、3倍の効果を体感しました。尚、アッパーホー
スでは、ノイズの低減ぐらいしか、体感出来ませんでした。



２　エアーチップ
色々場所を変えましたが、スロットル手前に8枚、サージタンク入り口に4枚、
エアクリ直後にエキゾーストチップを2枚にしました。効果は、圧倒的なレ
スポンスアップ、中高回転でのパワーアップです。体感で10馬力くらい上が
ってそうです。



３-ストラット上部
転用でウォーターラインチップをばらで3個つけました。
サスに影響なく、ストラット上部だけ、剛性アップ出来ました。SEMチューナ
ーのMだと、ゴツゴツ感がでるので、この方法をとってみました。



4 アーシングチップ
SPセットにDIチップをつけて、装着。
エンジンへッド、バルクヘッドにアースをおとしています。
効果は、低中回転のトルクアップ、ライトの光量アップ、
オーディオの音質も良くなった感じです。サスのゴツゴツ感は、出ませんで
した。トルクアップでは、体感一番です。



5 Aピラー
SEMチューナー(L)と、上部にウォーターラインチップを
装着。スカイラインでは、ゴツゴツ感がでずに、剛性アップが体感できまし
た。きしみ音が少し残っていたのですが、ピラー上部にウォーターラインチ
ップを1個付けただけで、大きな段差を超えた時も、ピラー周りのきしみ音は
無くなりました。



6 Bピラー
SEM(M)を装着AピラーのSEM(L)との協調で、キャビン
剛性は、完璧なものに。



7 ホイールチップ
対角線に4枚ずつ装着。ある程度、タイヤが暖まって
から、効果が出るので、冬のチョイ乗りでは、体感度
低いです。路面をなめる様な、フラットライド感が味わ
えます。縦、横方向のグリップもあきらかに、向上しています。タイヤノイズ
も若干減りました。



8 ダンパーチップ
装着後、10日ぐらいまで、ゴツゴツ感がありましたが、
馴染んでからは、適度に引き締まった感じですが、
ギャップの吸収は、素早く吸収している印象です。
ロールが大幅に、減少しました。ホイールチップとの
協調でかなり、フラットライドな車になりました。



9 エキゾーストチップ
最初4枚つけてみましたが、レスポンスだけが、良くなった感じで、トルク感が
減ったので、2枚にしてみた所、抜けとトルク感のバランスが、とれました。
尚、タイコの直前に装着しています。



10 リアクロスメンバー
ウォーターラインチップを6枚装着。バタツキが無くなり、
しっとりした乗り心地になりました。ねじり剛性もアップ
しました。



11　スタビライザーとデフケースにチューンチップペイント
を塗布。ロールが減少、アクセルオフ時のギクシャク感
が減少。



12 リアサイドメンバー
ウォーターラインチップを、5枚ずつ装着。リアの剛性が
格段にアップしました。2ドア車だと、BピラーのSEM(M)
のエナジーがリアまで、あまり届いてなかったみたいです。



13 ミッションケース
エンジンチューナーを装着。シフトアップダウン時、2速が
引っかかっていたのですが、解消されました。シフトフィ
ーリングが、剛性感ある気持ちの良いものに。



14 オイルパン下部にエンジンチューナーを装着。
エンジンがかなりスムーズなものに、若干ですが、
トルクも向上しました。



15 フロントサイドメンバーに、SEM(M)


１６　フロントサイドメンバーにSEM(M)、クロスメンバーに
ウォーターインチップを4枚装着。
フロア下がかなり、硬くなった印象で突き上げが、ほとんど
無くなり上質な乗り心地に。
操縦性もアップしますので、是非とも装着したいポイントです。



17 フェールチップ
エンジン系チップの最後に装着したため、体感度は低かったで
すが、効果は、特に中高回転のパワーアップ、レスポンスアップ
が感じられました。