１．

日産　エクストレイル　アクシス　２WD　２００５年式　T30
2WDにしたのは南国でスキーはしないし燃費の事を考えて選びました。
ライバル車（RVRやCRV）よりもたくさん荷物が入ります。運転視界も良く
走りもストレスなく走ります。３年経って８万キロ走行しましたが
特に不満はありません。新車時からチップを装着しているからでしょう。



２．
他にもサイドシルにも貼ってます。どっしりとした乗り心地が魅力です。
高速道路を長時間走っても疲れにくいです。
　


２０１０年仕様は。。。
　　

　　フロントストラット部に　　リアストラット部に




３．
スプリングには剛性系ペイントを塗布してます。道路の段差からくる突き上げ感はソ
フトになってます。足回りへのチップ装着で経年劣化は少しにとどまってくれている
ようです。へたりなど感じません。
　

　




４．
ご覧の通りたくさん貼ってます。相乗効果でエンジンは静かに回ってくれてます。ト
ルクがアップして乗りやすい感じでとても気に入っています。
　

　　


５．
アーシング、パワーコア、イグニッションには電気系ペイント、ヒューズは全て交換して
ます。オーディオの音質が澄んだ感じで聞き疲れしません。ライトは少し明るくなっ
た気がします。
　

　　



６．
半信半疑で使い始めて５年になると思います。効果が落ちないのが魅力です。
毎日通勤で使うので慣れてしまってますが、トラブルなく快調に走れるのはチップの
おかげです。私の車はチップ満載で何がどう効いているのか分からなくなってしまい
ましたが、相乗効果はきっとあります。先日徳島〜日光間を往復しましたが、エアコ
ン使用で１３km/lでした。運転による疲れも軽減されていると思います。帰り道日光
から伊勢まで一気に走れましたから。今後も車を換えてもチップは愛用していこうと
思います。

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日産　エクストレイル


トルクが太くなり回転数を上げなくてもスルスルと走ります。
燃費も1Km/Lぐらい向上し、高速道路で11.8Km/Lを記録しました。
ボディ剛性もしっかりしてきてあまりロールを感じなくなりました。
安定した走行でとても楽に運転できます。





バッテリーのマイナス端子にアーシングチップ
ダブル装着プラスダイレクトイグニッションチップを追加してます。



エンジンヘッドカバーにＥＧＢチューナー（Ｍ）
ダイレクトイグニッションにダイレクトイグニッションチップ



後日、排気側にあったチップを吸気側に移動。
結果的にこれもダブル装着ですね。



ＡピラーにＥＧＢチューナー（BASIC）


サイドシルにＥＧＢチューナー（BASIC）
スカッフを外して貼ってます。


フロントのストラッドハウスにＥＧＢチューナー（BASIC）


エアーフィルターボックスにエアーチップ（Ｍ）


サージタンクにエアーチップ（Ｍ）



ウーハーにＡＶチューンチップを貼ってます。



番外編ですが、ｉ−ｐｏｄにＡＶチューンチップを貼ってます(*^-^*)