スバル レガシィ B4 RSK (TA-BE5D/2003年3月登録/AT車)
これまで、2003年9月より 14ヶ月間で16種類のチップを装着してきて、
その都度、BBSにて書き込んではいましたが、すべてまとめた形で
装着順にレポートします。
中には、既に販売終了となったものや名称変更されたチップが
あると思いますが、全て、購入当初の名称でのレポートとなります。
【満足度】は★5段階での評価です。
(1) フュエルラインチップ (1セット)（現行商品では：ＳＥＭフュエルとなってます。）
【装着箇所】 燃料供給ホースに巻き付けアルミテープで保護
【装着画像】 001.jpg
【効果】
装着直後はエンジンフィールにザラつき感が…。
時間が経つにつれ徐々に滑らかになり、
最終的には全域でややトルク感の向上。
【満足度】 ★★★
(2) ボディコントロールチップベーシック (2枚)（現行商品では：Ｍｕｌｔｉとなってます。）
【装着箇所】 最初Aピラー → 現在、Cピラー
【装着画像】 002.jpg
【効果】
(1)の購入時に試供品で頂いたもの。Aピラー装着時の効果が絶大であった。
装着後、間もなく、滑らかさとトルク感が大きく向上。
ボディ剛性への作用か、リアトラクションも向上した様子で
コーナリング後のスムーズな加速感が楽しい。
ハイパーコントロールM導入に伴い、現在はCピラーに移設済み。
バランス調整用途で使用している。
もし、この試供品を頂いていなければ、ここまで TuneChip の世界に
はまり込む事は無かったかもしれません！
【満足度】 ★★★★★
(3) バッテリーチップ (1枚)（現行商品では：Ｍｕｌｔｉとなってます。）
【装着箇所】 バッテリー前面中央
【装着画像】 003.jpg
【効果】
正直、効果は良く分からず^^;
アーシングやホットイナズマ、ウルトラヒューズ等で
バッテリーラインを強化済みの為、体感しづらいのかも？
【満足度】 ★
(4) エアチップゴールド (2枚)（現行商品では：エアーチップ、Ｍｕｌｔｉとなってます。）
【装着箇所】 エアクリボックス上面＆側面
【装着画像】 004.jpg
【効果】
装着直後から吹け上がりが軽くなったのを体感。
【満足度】 ★★★
(5) バッテリーラインチップ (1セット)（現行商品では：アーシングチップとなってます。）
【装着箇所】 バッテリーのプラスケーブルに巻き付けてビニールテープで保護。
【装着画像】 005.jpg
【効果】
エンジンヘッドチューナーとの同時装着で中高回転域のパンチ力アップを体感。
【満足度】 ★★★
(6) エンジンヘッドチューナー (2枚)（現行商品では：ＥＧＢｎａｎｏとなってます。）
【装着箇所】 左右の排気側ヘッド部(２つのプラグの中間辺り)
【装着画像】 006.jpg
【効果】
バッテリーラインチップとの同時装着で中高回転域のパンチ力アップを体感。
【満足度】 ★★★
(7) シルキーチップ (2枚)（現行商品では：ＥＧＢｎａｎｏとなってます。）
【装着箇所】 リアデフケース、ＡＴミッションカバー
【装着画像】 007.jpg
【効果】
装着直後からエンジンフィールが滑らかに。
オイル交換した直後のようなフィーリングで
名前通り、シルキーなフィーリングが得られた。
【満足度】 ★★★★
(8) ハイパーキューブベーシック (4枚)（現行商品では：ＥＧＢｎａｎｏとなってます。）
【装着箇所】 フロント-左右のサブフレーム
リア-トランク内の左右サスペンション取付箇所付近
【装着画像】 008.jpg
【効果】
期待のチップであったが、他チップの効果に埋れてしまったか
エンジンフィールはほとんど変化を感じられず…。
乗り心地に影響したようで、やや突き上げ感が増えた。
このチップを最初に装着していれば、また印象は違うものになったとは思う。
【満足度】 ★
(9) ハイパーコントロールM (2枚)（現行商品では：ＥＧＢｎａｎｏとなってます。）
【装着箇所】 左右Aピラードア付け根
【装着画像】 009.jpg
【効果】
装着直後から、エンジンフィールが大きく変化。
滑らかさ、低中速トルク、吹け上がりが大きく改善。
効果絶大であったボディコントロールベーシックの効果を倍増したような
フィーリングで、スルスルと下り坂を滑るような異次元の加速感！
個人的には一番、お気に入りのチップです！
【満足度】 ★★★★★
(10) チューンシールTZ (1枚)（現行商品では：ペイントとなってます。）
【装着箇所】 4枚に切り、前後スタビライザーの左右支点近くに貼付け。
【装着画像】 010.jpg
【効果】
タウンスピード領域では効果が分かりづらかったものの、
高速のレーンチェンジなどで、ロール感が少なく安心感が高くなった印象。
【満足度】 ★★★
(11) ハイパーエアーM (2枚)（現行商品では：エアーチップとなってます。）
【装着箇所】 アルミ合金製のインテークマニホールド中央部分
【装着画像】 011.jpg
【効果】
装着直後から吹け上がりが鋭くなり、全域でトルク感も向上。
著しい効果を感じたハイパーコントロールMを装着して
間もないタイミングであったが、それでもハッキリと体感できる程であった。
これまで装着したチップの中でも、1, 2 を争う位に効果的なチップだと思う。
【満足度】 ★★★★★
(12) ハイパーエアーSS (2枚×2)（現行商品では：エアーチップを分割貼り付けとなってます。）
【装着箇所】 アルミ合金製のインテークマニホールドの各パイプ
【装着画像】 012.jpg
【効果】
ハイパーエアーMで効果が飽和状態に達しているのか、
装着直後の変化はあまり感じなかったが、
数日後から中高回転域のパワー感が向上。
【満足度】 ★★★
(13) ハイパーエアーS (2枚)（現行商品では：エアーチップを分割貼り付けとなってます。）
【装着箇所】 インタークーラー側面、エアクリボックス側面
【装着画像】 013.jpg
【効果】
(12)の購入時に試供品で頂いたもの。
ハイパーエアーMで効果が飽和状態に達しているのか、
装着直後の変化はあまり感じなかったが、
数日後から中高回転域のパワー感が向上。
【満足度】 ★★★★★
(14) AVチューンチップ (4枚)（現行商品では：ＥＬとなってます。）
【装着場所】 エンジンECU筐体に2枚、
ノートPCの無線LANカードと無線ルーター筐体に各1枚
【装着画像】 014.jpg
【効果】
低速でのアクセルレスポンスが多少良くなった印象。
無線LANは電波強度が20%程アップ、分かりやすい効果！
【満足度】 ★★★
(15) エキゾーストチップ (2枚)（現行商品では：エキゾーストチップとなってます。）
【装着箇所】 リアマフラータイコ手前10cmの場所に2枚重ねで装着。
【装着画像】 015.jpg
【効果】
装着直後は穏やかな効き目で多少抜けが良くなった印象。
数日後から抜けの良さとトルク感がハッキリと向上。
高回転域もしっかりトルクがついてくる感じ。力強い加速感！
排気音量は特に変化なし。
【満足度】 ★★★★
(16) アーシングチップ5mm＋ボルト (1セット)（現行商品では：アーシングチップとなってます。）
【装着箇所】 バッテリーマイナス端子
【装着画像】 016.jpg
【効果】
装着直後より、全域でトルク感が大きく向上。
大原さんの言う通り、車両全体に効く感じで、
数日後には、乗り心地もマイルド方向に作用。
これは、誰にでもお奨めできるチップです！
【満足度】 ★★★★★
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「快適性、実用性を損なわずに、走行性能、走りの質感を高める」
という狙いでチューニングに励んでいますが、上記チップの装着により、
現在、すこぶる良好な状態に仕上がっています。
いつも「調子良いな^^」と感じながら、ドライブを楽しめる状態です。
時々、代車で同型や新型の車輌に乗ったりしますが、自分の車輌は
新型も霞む位の高い走りの質感、パワー・トルクのゆとりが感じられ、
新型に乗り換える気にもなりません^^
装着したチップの中には、装着場所や他チップとの関係からか
体感しづらいモノもありましたが、特に★5つをつけたチップなどは、
チューニングコンピュータやマフラー等、数多く装着している
チューニングパーツの中でも、ダントツNo.1のコストパフォーマンスだと思います。
そろそろ、チューンチップ効果が飽和状態に達してるんじゃないか？なんて思いながらも
新製品が出る度に「更に質感アップを！」「あの感動をもう一度！」と
思ってしまうのが、チューンチッパーの辛いところではありますが、
今後も思わず試してみたくなる製品の開発を期待しています！