（お客様から寄せられたインプレ、画像を車種別に掲載したものです。）

１．ホンダ　ステップワゴン２４Z（ＲＧ１）平成１７年型　



２．SEM(nano)をフロントストラット上部、Aピラー、Bピラー、Cピラー、リヤアームに装着
　　装着すると磁力によるものか分かりませんが各所からキシミ音がなりました。何日かする
　　と音も消えボディが硬くなった様などっしり感が出てきた印象を受けました。






３．ダンパーチップ(nano)をフロントショック、リヤショックに２個ずつ装着
　　ローダウンショックとサスペンションのセットで硬くなった足にしなやかさを求めて装着
　　しましたが、２個装着がいけないのかさらに硬くなった感じがしました。


　　エアー＆ホイール(nano)を各ホイールに５枚ずつ装着
　
　　タイヤはルマン７０３を履いているので静かだと感じていましたが、装着後はさらにロード
　　ノイズが減少し、ブレーキの効きも良くなった感じがし、特に変化を感じたのが雨の日
　　のロードノイズの変化と接地感の変化を強く感じ、路面に吸い付く様な走りに
　　なり安定感が出てきました。

　　さらにマスターシリンダーにＳＴＤ(Ｍａｌｔｉ)を貼ったところブレーキの踏み込みが以前
　　よりも浅くなり、効きも良くなった印象を受けました。






４．ウォーターライン(ULTIMA)版をロアホースへの装着が困難だった為断念し、アッパーホース
　　に装着しましたが、あまり変化は感じませんでした。次にウォーターライン(nano)版をアッ
　　パーホースに装着したら今度は直ぐに変化がでました。アクセルを踏んだ時にトルクアップ
　　を感じる事ができたので頑張ってロアホースへ装着しました。アッパーホースに装着した時
　　の変化が大きかったのでロアホースへ装着した時には変化を感じる事ができませんでしたが
　　確実にトルクアップはありました。nano版のすばらしさを実感しました。


　　エアー＆ホイール(nano)をインテーク管に４枚装着、エアクリーナーホースに１６枚装着し
　　たら多少アクセルが軽くなった感じがあり、吸気音及び排気音が大きくなりました。
　　エンジンチューナー(V−nano)をヘッドの吸気側へ装着したところ、エンジン音が小さくなり
　　走り出しが軽くなりました。
　　ミッションがＣＶＴの為、変速ショックがないのでその辺の変化が感じられないのが残念です。
　




５．ＥＬチップをイグニッション、オルタネータに装着したところ、スピーカーからのノイズが
　　減少しました。
　　パワーアース(nano)を各所アーシングポイントに、バッテリーマイナス部にアーシングチップ
　　セット品＋ＥＬ(nano)、BLP(nano)×２個を装着したところ、アース系は確実にアクセルが軽
　　くなりメーター内のECOランプの点灯が早くなり燃費も確実にアップしました。
　　また、オーディオ系にも変化があり、今まで聴き取れなかった高音が確実に聴こえるようになり
　　ました。ＢＬＰ(nano)を１個装着した時はフロント部の剛性がアップしたのか重さを感じました。
　　２個目の装着時は変化は感じられませんでした。

　

　




６．総合インプレですが、最初はSTD(Ｍａｌｔｉ)のモニターから始まり装着したものの、多少の
　　変化は感じましたが、フラシーボ効果かな？みたいなところがありましたが、思い切って
　　ＵＬＴＩＭＡ版のボディキットを購入し試したら確実に変化が現れました。
　　そこからチューンチップの魅力にはまってしまいました。その後nano版にトレードし換装し
　　剛性が高くなり、ロードノイズの変化にも気づきました。ボディが良くなったら他の場所にも
　　チューンチップを‥と思ってしまい、アーシングにはまってしまいました。最初はアーシング
　　チップ(nano)から始まり、ＢＬＰ(nano)の追加、各所にパワーアース(nano)の追加、ＥＬ(nano)
　　の追加をして確実な変化を楽しんでます。最近ではエンジンにもチューンチップを‥と思ってし
　　まい、ヘッド吸気側にエンジンチューナーインテーク管にエアー＆ホイールチップ、エアクリー
　　ナー管にもエアー＆ホイールを追加しレスポンスの変化を楽しんでます。最近はV-nano版に換装
　　する為にＳＥＭ(ｎａｎｏ)を全て取り外し数日後に運転したら、車がフワフワした感じで運転中
　　ずっと不安を感じてました。この時にチューンチップの効果の大きさをさらに実感しました。
　　今後もチップをいろいろな箇所に装着し車との対話を楽しんで行きたいと思います。