（お客様から寄せられたインプレ、画像を車種別に掲載したものです。）
マツダ（MAZDA）
ランティス(LANTIS)
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■SEMチューナー(ULTIMA)(L) by 虎歩 -06/1/5(木) 21:57-
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装着後一週間を過ぎて安定してきたようなのでインプレッションを書いてみたいと思います。
装着車種：ランティスクーペType-R 1994年式 MAZDASPEED VERSION
SEMチューナー(ULTIMA)LをAピラー下に装着、試供品のEGBチューナー(ULTIMA)MをCピラー下に装着しました。
車高調のサスペンションに変えているのですが突き上げ感が強いのでボディの剛性アップで乗り心地が良くなるのを
期待して装着してみました。
フロントは13〜15kg、リアは7〜9kgのプログレッシブタイプのスプリングを巻いてもらっていますので結構固い乗り心地です。
１日目：装着して30分後に買い物に出かけましたが乗り心地が非常に固い感じになりました。路面からの突き上げ感が強く
なりスプリングのバネレートを上げたような感じです。
２日目：ボディのウォームアップが終わっていない時は１日目とあまり変わらない感じです。ある程度走ると突き上げ感が緩和
されてきます。
３日目：元々固い乗り心地だったので段々と慣れてきたためか全体に剛性が安定してきたのか突き上げ感が減ってきました。
５日目：暖気が終わらないうちはやはりゴツゴツと突き上げる感じが強いのですがある程度走行するとどっしりとした剛性感に
変わります。
６日目：安定してきたためか前日とあまり変わらない感じです。突き上げ感がややマイルドになってきました。
７日目：走り始めからガチガチの固さを感じなくなり昨日までとは全然違う感じです。角が取れた乗り心地に変化しました。
ボディ剛性が上がって相対的に足回りのしなやかさがでてきましたが逆にダイレクトさが無くなってフワフワとしたハンドリングに
変わってきました。乗り心地とのバランスを取るのが難しいですね。
エアーチップ（バンド）１枚と試供品のメタルバンド１枚をセットでメインマフラー前に装着しました。デュアルマフラーなので２セット
装着です。
軽量化と音質が良くなるということで触媒から後ろをオールチタンマフラーにしています。当初はメインサイレンサーのみだったの
ですがNAだと余りにもうるさいので中間サイレンサーを追加しましたが、まだ結構うるさいので静音化のためにエアーチューナー
（バンド）を試しました。
１日目：装着後しばらくアイドリングで様子をみましたが若干音量が増えているような感じです。
２日目：実際に走行してみましたが音量そのものはあまり変わらない感じです。音質は少し乾いた感じに変化しました。
４日目：特に変化は見られません。もう少し時間が経てば大きな変化となるのかも。
５日目：ラジエターのロアホースにトップフリューエルのパワーNEOウォーターラインとういう磁石を付けてみました。アクセルの
踏込量が減りやや静かになりました。
６日目：磁気処理水が全体に回るようになったためかより少ないアクセルの踏込量で走れるようになり相対的に音量が下がり
ました。
両方の良さがミックスされて音量はかなり下がりました。アイドリングの排気音は少し大きくなった感じですが巡行時は音が
抑えられていい感じになりました。
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