ＥＳＴＩＭＡ　ＡＥＲＡＳ−Ｓ　ＡＣＲ５５Ｗ　２．４Ｌ　４ＷＤ　ミディアムシルバーメタリック





ＳＥＭ　エンジンヘッド


オイルパンに装着

エンジン回転が安定燃費も少々ＵＰしてます
トルクＵＰもあるようです。


スライドドアなんで剛性ＵＰにスライドドア部分にもＳＥＭ装着
剛性間感ＵＰ高速での安定感が感じられました




ダンパーチップ
　
車高落としたかったんですが　乗り心地を考えて　ノーマルサスの質感ＵＰを狙って

　
スペーサーとの総合で足回りのばたつきが軽減されました




バッテリー（マイナス）にもチューンチェーンでアーシングとのマッチも宜しい様です。

　ヘッドライトも少々
明るくなったようです
総合的に　チューンチップの効果はびっくりするほどではないですが体感できるので
他の怪しい商品に手を出すよりは　安心ですね　特にＳＥＭは　良いです

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■エスティマハイブリッドの激変！ by マユミ -11/1/8(土) 18:53-
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　前車ハリアーハイブリッドのときに装着していた数々のチューンチップをすべてエスティマ
ハイブリッドに移植した時点で、とてもミニバンとは思えないほどの剛性感や走りの楽しさを
満喫できていました。
　今回、新たに追加したチップは、BLBをプラス端子に1個(マイナス端子にはすでに2個の
BLBを装着済み)、3mmスペーサーを前後輪に各1枚、X-DimensionをAピラー近くに左右2個、
フロントシートの後ろに左右2個、セカンドシートの後ろに左右2個です。
　ちなみにサードシートは取り払った状態の5人乗り仕様のエスティマハイブリッドですが、
装着後約1ヶ月を経過しました。

　一言で言って『激変』です！

　BLB、スペーサー、X-Dimensionを一気に装着したので、どの効果なのかは定かではあり
ませんが、ボディ剛性のガッシリ感はハンパではありません。元々、かなりのチューンチップ
を装着していたので、ここまで変わるとは想像もしていませんでした。

少し足回りが固くなりすぎた感はありますが、ただ固いだけでなくボディがしっかりついてくる
ので不快感は全くありません。ハンドリングについても、これがミニバンかと思うくらい軽快です。

ハリアーハイブリッドから乗り換えた当初は『なんてつまらない車なんだ』と、家族のためとは
言え、かなり後悔しましたが、チューンチップでここまで変わってしまうなんて、驚き以外の何
物でもありません。

ハリアーハイブリッドは3.3リットル、エスティマハイブリッドは2.4リットル、さすがにパワーの差
はいかんともしがたいところですが、運転を楽しむ喜びに関してはエスティマハイブリッドの方
が上かもしれません。

これからも少しずつチューンチップを追加していき、自分好みのスーパーエスティマに変えて
いこうと思っています。

今後ともよろしくお願いいたします。
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